ベントレー コンチネンタル GT は以前、W 型 12 気筒エンジンを搭載したバージョンが導入されましたが、今度は、わずかに「遅い」ものの、さらに「アスレチック」な V 型 8 気筒エンジンの時代が到来しました。新しいエンジンはより軽量で、大幅に経済的です。新しいモデルはクーペとコンバーチブルの両方で入手可能です。
第三世代 ベントレー コンチネンタル GT 最終的には より効率的 そして多くの より魅力的 エンジン。新しい 4.0リッターV8 エンジンは非常に洗練されており、 ほぼ同じ容量 好き W型12気筒だがそれは違う 大幅に経済的。気筒休止システムのおかげで、落ち着いて運転しているときは、 四、 の代わりに 八 シリンダーのオン/オフ操作全体にかかる時間はわずか 20ミリ秒。この技術のおかげで、燃料タンクを満タンにして走行できる。 800キロメートル以上。通常の「ディーゼル」では問題にならないが、「重い」性格の車の場合、 550馬力 （404kW） と 770ニュートンメートル トルクはありますが、これは明らかに猫の咳ではありません。 利点 小型エンジンの利点は間違いなく より長いです ドライブを楽しむ時間 以下 ガソリンスタンドで無駄なお金を使った。
V8 気筒エンジンの利点は、W12 気筒エンジンよりも深い「チューニング」にもあります。フェンダーと排気口のマークを見ると、私たちが運転しているのは V8 コンチネンタルであることが分かります。 8気筒エンジンは 2つのダブル一方、12気筒エンジンは 2つの楕円 結論。加速の場合 0 に 100km/h 8気筒コンチネンタルが必要 4.0秒、最終速度は 318km/h。効率を高めるために、ドライブはほとんどの場合低速で稼働します。 後輪ペア四輪駆動が必要な場合は、先進の電子機器が対応します。これは、コンチネンタルが新しいエンジンによってさらに効率的になったもう一つの理由です。ベントレーコンチネンタルGT V8は、クーペとコンバーチブルバージョンで、 来年初め.
ギャラリー：ベントレー コンチネンタル GT V8
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