ヴィアーノは成長し、成熟したと言えるでしょう。以前は小さかったとか若かったというわけではありませんが、クラス V と呼ばれる新しい世代では、実際にそのように見えます。プロポーションによれば、全長は5.14メートルにも達します。クラシックバージョンに加えて、ロングバージョンとショートバージョンが利用可能になりました。 3 つのエンジン、2 つのギアボックス、そして後に 2 つのドライブから選択できます。
新型Vクラスはデザイン面のみ先代モデルに似ており、それ以外はすべて再設計されています。フロントエンドは自動車らしいデザインで、これもまた注目すべき点の一つです。ダイムラーはVクラスをバンから乗用車へと移行させようとしたのです。
新型Vは、ファミリーセダン、さらにはフラッグシップセダンの快適さをすべて提供すると言われています。 クラスSフロントエンドは大量のクロームが特徴で、 LEDデイタイムランニングライト （すべてのバージョンにはありません）と大きな星が付いています。背面には、 リアウィンドウの個別開閉狭い駐車スペースでも小物の積み込みが容易になります。
Vとアヴァンギャルドの2つのバージョンがあり、後者はややエレガントで、追加料金でスポーツとデザインのパッケージも利用できます。また、ビジネスクラスのすべての快適さを提供するエディション1バージョンもあり、客室には独立したアームチェアと回転シートがあり、暖房機能に加えて、1列目の座席にはマッサージと冷却機能も備わっています。 独立した自動エアコン 乗員室内にて。
内装は、 高い入口と座席 非常に快適で、オプション装備のリストは、現在、業界最大のセダンに匹敵するほど豊富で多彩です。Vクラスも同様に快適な運転を楽しめます。
装備には、衝突防止アシスト、プリセーフ、ディストロニックプラスなどのシステムを含む、ノーズにスリーポイントスターを備えた他のモデルで慣れ親しんだすべての快適装備とアシスタンスシステムが含まれています。 駐車場パッケージ と 360度カメラ.
エンジンに関しては、ディーゼルエンジンが利用可能であるため、すべてがディーゼル色である。 2.1リッターCDIの3つのバージョン またはBlueTecエンジンは 100、120、または140kW （後者は一時的に150kWにも達しました）。駆動力は後輪に伝達され、来年3月には四輪駆動バージョンも登場予定です。さらにそれ以前には、冒頭で述べたショートボディバージョンとロングボディバージョンも登場します。ギアボックスは基本的に6速マニュアルですが、追加料金を支払えば、お馴染みの7G-Tronic plusオートマチックトランスミッションに変更可能です。
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Vクラスは6人乗り、7人乗り、8人乗りの3タイプから選択可能。3列目にはボックスとパーティションを組み合わせたシステムも用意されており、ラゲッジルームをさらに有効活用できます。新機能として、リアウィンドウを独立して開閉できるようになり、テールゲートも電動式になりました。
価格は以下から始まります 4万ユーロしかし、彼ら（輸入業者）は、そのような「完全装備」のものは5万ユーロかかると言います。 追加料金 バージョン アバンギャルド に相当する 7,310ユーロ、追加料金 より強力なエンジン しかし彼にはできる 1000または7000 ユーロ。
詳しくは：
www.mercedes.si
