離陸時、着陸時は客室乗務員の指示に従い、携帯電話を機内モードに切り替えてください。
機内モードは、離陸前と着陸時に客室乗務員が注意することの 1 つです。しかし最近では、モバイルデバイスが私たちにとって切り離せない一部となっているため、多くの人が電波を遮断して機内モードに切り替えることが難しいと感じています。
しかし、誰かが携帯電話を機内モードに切り替えることを忘れた場合（あるいは、さらに悪いことに、積極的にそうすることを選択した場合）はどうなるでしょうか?ほとんどの旅行者は、フライトの目的が何なのか、このルールに従わないとどのような意味があるのかすら知りません…。
なぜ機内モードが必要なのでしょうか?
航空会社が乗客に携帯電話の電源を完全に切るよう要求したときのことを覚えているかもしれません。ちょうど良い10年でした。その後、飛行中に携帯電話の電源を入れてもよいが、機内モードにしなければならないという規則が施行されました。
同国際線のフライトテックチームの広報担当者は、「業界はここ数年、携帯電話の使用とシステム障害を関連付ける報告をいくつか受けている。システムは改善されているものの、規制当局は安全への影響を警戒している」と述べ、携帯電話の電波が危険であることを指摘した。航空機のナビゲーションおよび着陸システムに干渉する可能性があります。技術の進歩と航空機システムの保護の向上により、このような障害が発生する可能性は非常に低くなりますが、それでも携帯電話を機内モードに切り替えることをお勧めします。単に規制を遵守しているからです。このような可能性は低いですが、航空会社は、後で決定を後悔するよりも安全な側にとどまる方が良いと確信しています。
機内モードでは、携帯電話、Wi-Fi、Bluetooth などの携帯電話のワイヤレス通信機能が無効になります。これにより、デバイスが発し、敏感な航空機機器に影響を与える可能性のある電磁干渉が軽減されます。前述したように、現代の航空機システムはこの種の干渉の影響を受けませんが、予防原則は依然として適用されます。離陸時と着陸時、飛行機が地面に近づき、正確な通信とナビゲーションに依存する場合、予期せぬ干渉によってかなりの問題が発生する可能性があります。
一部の国では、乗客が機内モードなしで電話を使用することを許可していますか?
英国とEUは最近、航空会社が機内で5Gを提供することを許可した。アメリカでは現時点では考えていないが、これは各論のせいだと言われている。英国とEUでは、5G信号がコックピット機器に干渉する心配はありません。英国航空安全委員会のダイ・ウィッティンガム最高経営責任者（CEO）は2022年12月にBBCに対し、「干渉の可能性ははるかに低い」と述べ、さらに次のように付け加えた。「5Gには異なる周波数セットがあり、電力設定は現在のものより低い米国では許可されています。」この措置により、一部の航空会社は、機内であっても乗客にモバイル ネットワークへのアクセスを提供できるようになりました。
