あなたは日常的にテクノロジーを使用していることをご存知ですか? それは、盲目のエンジニアによって設計されたクルーズ コントロールです。
クルーズコントロールとは、ガソリンを使わずに一定の速度を維持できる装置です。 ラルフ・ティーターの発案。彼の驚くべきストーリーは、忍耐と革新がどのようにあらゆる障害を克服できるかを示しています。
クルーズコントロールは自動車運転をどのように変えたのでしょうか?
自動車業界では、運転の安全性と快適性を高めるための技術革新が絶え間なく行われています。中でもクルーズ コントロールは際立っており、ドライバーがアクセル ペダルを踏み続けることなく、一定の速度を設定して維持できるシステムです。この機能は、速度が一定に保たれる高速道路での長距離移動時に特に役立ちます。
なぜクルーズコントロールが不可欠になったのでしょうか?
クルーズ コントロールを使用すると、ドライバーは足の疲労と燃料消費を軽減しながらスピード違反を回避できます。メーカーによれば、クルーズコントロールを使用すると燃料消費量を 7 ～ 14% 削減できるとのことです。
しかし、それが事実であることを知っている人はほとんどいません このシステムの発明者はラルフ・ティーターという名の盲目のエンジニアでした。 1890年アメリカ生まれ。
ラルフ・ティーターは生まれつき目が見えなかったわけではありません。彼は幼少期の事故とその後の病気により完全に視力を失い、失明しました。障害にもかかわらず、彼は若い頃からエンジニアリングに関して驚くべき才能を示しました。視覚障害のため多くの拒否反応があったにもかかわらず、彼は何とかペンシルベニア大学を卒業し、機械工学の学位を取得しました。
クルーズコントロールの誕生
このアイデアは、家族の弁護士と車で運転中に思いつきました。弁護士は、運転中に常に速度を変えていました。こうした絶え間ない変動が彼を非常に悩ませたので、解決策を考え始めました。
10 年にわたる研究の末、彼は車を一定の速度に維持できる装置「スピードスタット」を作成しました。彼は 1950 年にこの装置の特許を取得しました。
最初のクルーズコントロールのプロトタイプには真空バルブが使用されていましたこれにより、ガスへのさらなる圧力が防止されました。このシステムは、坂道で速度を維持できないため、完全ではありませんでした。 Teetor は、ブレーキが押されたときに停止する電磁モーターを追加することでこの問題を解決しました。
クライスラーは最初の自動車メーカーでした、彼の発明の利点を認識し、1958 年に高級モデルにクルーズ コントロールをオプションとして組み込みました。それは60年代のことでした ゼネラルモーターズ この例に倣い、すべてのキャデラック モデルにクルーズ コントロールが搭載され、この装置に「クルーズ コントロール」という名前が付けられました。
ラルフ ティーターは自身の発明により、自動化の推進に向けて大きな一歩を踏み出しました。
彼の視覚障害にもかかわらず、彼の革新性は現代の自動車の標準となっています。彼の話は、たとえ大きな障害があっても、十分な忍耐力と創造性があれば、素晴らしいことを達成できるということを思い出させてくれます。
クルーズ コントロールは、ドライバーがより快適かつ経済的に運転できるようにする、今日の車に不可欠な部品です。
