前回のエディションのクーペ ユニットは、私たちの道路では非常に珍しいため、すでにエキゾチックなものとして話すことができました。シリーズ 1 のリアにのみ装着されていることがデザインで示されていたという事実は、それにそこまでの金額を支払おうとする人がほとんどいないため、大きな損害を与えました。テスト 220d は、スポーツ性とドライビングプレジャーの具体的な尺度を提供しましたが、52,000 という価格だけが私たちに考えさせました。
BMW
BMW je na lanskoletni premieri serije 2 coupe napovedal, da letos ponudbo tega modela obogatila še kabrio različica, ki bo tako kot predhodnik - serija1 cabrio ohranila izročilo platnene pomične strehe. Odpiranje in zapiranje pa bo tako kot prej možno med vožnjo do hitrosti 50 km/h. Na voljo štirje motorji in dva menjalnika, prihodnje leto pa tudi xDrive.
BMWブランドのアメリカ支社はBMW M235iモデルの興味深いプロモーションを考案し、ハリウッドのスタントドライバーが街の通りを同時にドリフトするビデオの主役にこのモデル(というよりは5台だけ)を据えた。アフリカの大都市の中心。
Ravnokar so vam dobavili popolnima novi BMW i3, ki sije v vsej svoji eko filozofiji na vašem dvorišču. Pa vendar s tem niste niste za okolje naredili praktčno nič, saj električna energija namreč v Sloveniji še vedno prihaja iz elektrarn, kjer kurijo premog z namenom izdelave električne energije. Kako ravnati drugače? Omislite si garažo, ki bo tako zelena kot je konceptualni izdelek oblikovalskega studija DesignworksUSA in s tem pustite zeleni odtis.
スーパーパフォーマンススポーツクーペのクラスでは、価格は重要視されていますが、この時代では価格もますます重要になっています。 84,000 ユーロで、これほどのスポーティさ、これほど優れた運転メカニズムと数値は、どの競合他社でも得られません。ツイン ターボ直列 6 気筒からの 317 kW または 431 馬力、250 km/h、0 ~ 100 km/h で 4.1 秒です。シリンダーエンジン。
I3 は、BMW の初のシリアル電気モデルで、寸法の点では B セグメントに属し、カーボンファイバーキャビンやサンドイッチ構造など、重量と重心を大幅に下げる一連の高度な技術を導入しています。車両の経済性と運転特性を向上させます。ドイツでは 34,900 ユーロで販売されていますが、インフラが整備されていないため、ドイツでは入手できません。
BMW のカナダ支社は、トラック上で熟練したドリフト ドライバーのハンドルを握るという、最も馴染みのある環境に置かれた新型 M4 の興味深いプロモーションを考案しました。ここまでは特別なことは何も言わないでしょう。しかし、操縦士がドリフトによってまっすぐな空母に設定された線路を乗り越えなければならないと言ったらどうなるでしょうか?
Ekipa pri predelovalcu motociklov Ton-up Garage je tako korenito predelala BMWjev R45 custom, da izgledajo fotografije, kot da bi šlo za računalniško fotomontažo. BMW-jev retro model R45 custom tudi ni ravno pogosta izbira predelovalcev, saj gre za manjši in zato manj znan model te bavarske znamke, ampak pri tem portugalskem podjetju so pod drobnogled vzeli prav tega.
Pred kratkim je BMW pred stavbo slavnega BMW welt priredil dogodek s katerim so obeležili 25-obletnico tega legendarnega športnega kupeja znamke. Prvič so ga predstavili leta 1989 na Frankfurtskem avto salonu, proizvodnja pa je trajala vse do leta 1999, v tem času pa so izdelali 30.621 primerkov.
Začetnik segmenta SUC ali sports utility coupe BMW X6 bo decembra na ceste zapeljal prenovljen in tehnično izboljšan. Zaradi nekoliko večjih mer bo znotraj ponujal malo več prostora za potnike v drugi vrsti in prtljago, vedno serijska bosta osemstopenjska prestavna avtomatika in štirikolesni pogon xDrive. Sprva na voljo različice 30d, 50i in X50d.
BMWは、このモデルとブランドの歴史の中で初めて、カルトミニの5ドアバージョンも提供する予定で、成功の遅れたクラブマンを後継車にしたいと考えている。 3ドアバージョンと比較して、5ドアミニはより広いスペースと柔軟性を提供し、同じ範囲のエンジンと装備を提供し、価格は約5パーセント高くなります。
BMWは、イタリアのコモ湖で開催される今年の名門コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステに向けてロードスターの研究を発表したが、バイエルン勢が実際に何を考えているのか誰も考えなかった。つまり、この研究はロードスターと呼ばれる未来のロードバイクの研究であるため、誰もが予想していたよりも二輪が少ないのです。