最も商業的に成功したイギリスのデザイナーと考えられているファッションデザイナーのポール・スミスは、ランドローバーと提携し、彼の「ミューズ」としてディフェンダーを選びました。この車両の唯一のエディションは、このシリーズのオフロード車両の生産最後の月を祝うために作成され、説明書通りに組み立てられなかったレゴ車と同じくらいカラフルです。
SUV
新しいジープのコンセプト SUV チーフは、ラングラー モデルをベースとしていますが、そのインスピレーションの源は 70 年代初頭 (1974 年) のチェロキー モデルです。チーフにはクロームグリルと4つの助手席という多くのレトロな要素があり、ジープがまだアメリカンモーターズコーポレーション（AMC）の傘下にあった時代に遡る前述のチェロキー専用です。ビーチや砂が荒れた地形に変わる場所に。
第85回ジュネーブモーターショーで、スズキは将来モデルであるiM-4とiK-2研究、マウンテンバイクとロードスター、それぞれ小型オフロード車と小型道路車を発表した。 iM-4はジムニーの系譜を踏み、iK-2はまったく新しいプラットフォームに基づいていますが、1955年のスズライトから始まったスズキの小型車の伝統を継承しています。
Mercedes-Benz G 500 4×4² は、30 年以上にわたる G クラスの伝統を継承しており、Mercedes AMG 車の威信とパフォーマンス、そして戦場に送られた車両の堅牢性を兼ね備えています。 G 500 4×4² は、すべての先代モデルを上回り、G クラスの地位を確立するはずでしたが、6 輪駆動の重量級モデルである G 63 AMG 6×6 には大きすぎました。途中で。 G 500 4×4²が傾いているのは彼にかかっていますが、それが彼の「葬儀屋」にもなるかどうかはまだ推測の余地があります。
メルセデス・ベンツ G63 AMG は、世界に匹敵するもののない、怪物的でありながら豪華なオフローダーです。しかし今では彼は装甲車の機能を獲得しており、今では銃弾はおろか、手榴弾さえも生きたまま当たることはない。これは、すでに優れた装甲車両を世界に提供してきた Inkas Group に感謝します。しかし、自分の安全を心配する理由が 100 万あるなら、100 万ドルも持っていてほしいと思います。
新世代のグランドチェロキーとチェロキーの後、小型の反逆者も生まれ変わったため、ジープブランドは復活を遂げています。レトロとモダンなタッチをうまく組み合わせ、先進的なテクノロジーをふんだんに取り入れています。このセグメントで唯一の真の SUV として、四輪駆動の 3 つのバージョンもあり、価格は 20,000 からです。
その名前は、ジープのチェロキー モデルが 30 年以上前に伝説的なインディアンの人々にちなんで命名されたものです。そして、このモデルがSUVセグメントの始まりとなり、その基礎を築いたのです。今回、多くの革新的な技術ソリューション、オフロード効率と安全性をもたらした第 4 世代チェロキーが市場に登場します。ジープは大きな進歩を遂げて戻ってきており、クラスに新たな基準を打ち立てようとしています。伝説は成功するのか？
スウェーデンのボルボは、今年末に向けて、優れた技術、威信、先進技術を満載した新世代の同社最大のSUV、XC90を発表した。当初、この有名なブランドは外観の写真を公開せず、代わりにブランドの新しい旗艦店の内部の写真ギャラリーを回覧して世間をからかっていました。
6 輪車アウトランダー 6x6 は、最大のオフロード ベンチャーや現場作業に役立つ、「切り株や切り株」を乗り越える真のクライマーです。
アメリカのPolaris社は、壊れない四輪車「Polaris Sportsman WV850」を発表した。この 850 cc の猛獣は、主に NPT (Non-Pneumatic Tire) と呼ばれるエアレス タイヤの特殊技術により、最も過酷な地形にも対応します。