謎の全電動SUV、Audi e-tronがついに登場しました。これは、十分な装備を備え、プレミアムブランド購入者のニーズを満たす、広々とした5人乗りの中型全電気SUVであると説明されています。そのデザインは新世代のアウディから大きく逸脱していませんが、内部には多くの興味深いものが隠されています。
アウディ
アウディ PB18 e-tron は、レーシングカー、リアがカットされた車、さらにはオートバイの要素を組み合わせた非常に興味深いプロトタイプです。アウディのエンジニアの間では、この車は「レベル ゼロ」というあだ名で呼ばれていました。これは、現代の技術が豊富にあるにもかかわらず、すべての決定を下すのは依然としてドライバーであるためです。
現在、約1万台のアウディA6リムジンがスロベニアの道路を走行している。ちょうど今年、アウディは、当時アウディ 100 として知られていた最初のセダン A6 が世に出てから 50 周年を迎えます。最新のアウディ A6 は、1968 年モデルよりも何光年も先を行っており、スポーティでエレガントなライン、優れたエンジン、優れた安全支援システムを誇っています。
現行のアウディ Q3 は、その設計が 2011 年に遡るため、すでにかなり「古い」ものとなっています。第 2 世代では、多くの新鮮さがもたらされ、外観が大幅に変更されました。さらに、より多くのテクノロジーと興味深いエンジンの選択が隠されています。
アウディは、TTモデルのロードスターとクーペのバージョンをアップデートした。いつものように、今回も変化はほとんど目立ちませんが、目立たない場所で変化が起きなかったわけではありません。新しいエンジン、追加の装備、およびいくつかの外観デザインの変更が行われます。
アウディは、アウディ スポーツ パフォーマンス パーツを備えた限定シリーズのアウディ R8 V10 プラスを製作しました。 44 専用のアウディ R8 V10 プラスには、重量を軽減し、地面に対する車の推進力を高めるための多くのアクセサリーと改良が施されています。
アウディは、2015年9月にフランクフルトモーターショーで初めてコンセプトを発表して以来、少しずつE-Tronを紹介してきました。 3年後、最終的な外観の形はまだよくわかりませんが、内部がどのようになるかは想像できます。
フェイスリフトされたアウディ A4 を先代モデルと比較し、その違いを確認することは、干し草の山から針を探すようなものです。アウディ A4 は間違いなく若返ってアップグレードされており、デザインの観点から見ると、その変化はほとんど知覚できません。
2020 年に何が待ち受けているのかを正確に予測することは困難ですが、噂に基づいてかなり正確に推測することはできます。ジープ、ポルシェ、フォルクスワーゲン、そしてもしかしたらアップルさえも、誰が私たちを最も驚かせるかわかりません。
BMW が X6 モデルで高級 SUV クーペのセグメントを「発明」してから 10 年後、アウディはこのセグメントにその誘惑者を導入しただけでした。 Audi Q8 は、アウディの高級車シリーズの最新車であり、将来のオーナーに 5 ドア クーペの優雅さと SUV のオールラウンドなユーティリティを提供します。
アウディ A7 スポーツバック モデルの第 2 世代がスロベニアの道路に導入されました。セダンの広さとステーションワゴンのしなやかさを兼ね備えたクーペデザインです。 A7 スポーツバックは大型 4 ドア クーペで、その祖先はアウディ 100 クーペ S であることがわかります。
アウディの新型ステーションワゴンは、競合するBMW 5シリーズやメルセデス・ベンツEクラスからかなりの数の購入者を確実に「盗む」ことになるだろう。1か月も経たない前に、新型アウディA6がセダン形式で登場したが、今ではさらに実用的で、新型となっている。アウディA6アバント入荷しました。セダンと比較して、アバントはさらに魅力的であり、まったく同じテクノロジーを提供します。家族全員が乗るのに十分な大きさの大きなラゲッジコンパートメントを備えているという利点があります。