Ostra in kompaktna zunanjost, prostorna notranjost, modno dvobarvno lakiranje in privlačen videz športnega terenca so glavni aduti avtomobila Opel Crossland X. Ta urbani ‘crossover’, ki se je prvič predstavil na začetku februarja, bo delal družbo Mokki X. Tretji družinski član, večji Grandland X, bo v drugem delu tega leta poskrbel za vznemirjenje v kompaktnem segmentu.
オペル
Leto 2017 predstavlja ofenzivno leto za znamko Opel. Prenovljenih ali popolnoma novih bo kar 7 modelov. Med prvimi vam tako predstavljamo osvajalko limuzinskega trga in poslovnih src Opel Insignio Grand Sport.
オペル グランドランド X SUV は、オペル クロスランド X モデルの兄貴分であり、秋のフランクフルト モーター ショーでデビューする予定で、それを待ちやすくする予定ですが、今日、オペルはすでにこの見事な最初の写真を提供しています。都会でも田舎でも、常に新しいものを探求する準備ができている魅力的な SUV。
新しいオペル インシグニア スポーツ ツアラー (2017) が登場します。新しいリムジン インシグニアに続いて、オペルはステーション ワゴン バージョンも発表しました。これは、先代と比較して 200 kg 軽量化され、ラゲッジ スペースが 100 リットル増加しました。セダンと同様に、モンツァのコンセプトからインスピレーションを得ています。
オペル クロスランド X は、ミニバンを埋没させた次のクロスオーバーです。彼の「犠牲者」はオペル・メリバだ。ファミリー向けの小型クロスオーバーは、寸法的にはオペル モッカに匹敵します。オペルは、前述のペアに加えて、2020年までに3つの新しいSUVモデルを導入する予定です。
これは新しいオペル インシグニア グランド スポーツ (2017) です。第 2 世代は、現行のインシグニア グランド スポーツよりも広々としていて、よりダイナミックです。オペルは、最高級のスポーティかつエレガントな外観を持つセダンをジュネーブモーターショーで初公開する。その後、ステーションワゴンのインシグニア グランドツアラーが加わりました。
2016 年に最も信頼できる自動車ブランドは何ですか?車は故障しますよね。それはありますが、他のものよりもはるかに少ないものもあります。アメリカの著名な市場調査機関JDパワーが自動車ブランドの信頼性に関する調査結果を発表した。そして、どれが最も信頼できるのでしょうか?ボルボ、トヨタ、マツダ、メルセデス、あとはルノーでしょうか?結果はあなたを驚かせるでしょう!
新しい Opel Ampera-e (2017) があなたの次の車ですか?パリモーターショーでは電気自動車です。いいえ、出展者はお互いに目を合わせていませんが、多くのショールームには電気自動車が飾られています。また、オペル ブランドのショールームでは、日常使用における電動モビリティが実現可能であるだけでなく、楽しいものであることを証明する第 2 世代のオペル アンペロ e が展示されています。新型ルノー ゾーイと同様に、新型オペル アンペラ e は中間充電なしで 400 キロメートルという魔法の限界を克服します。 2017年夏にショールームに並ぶ予定です。
オペルは、都市型の幼児であるオペル カールにクロスオーバーの遺伝子を注入し、クロスオーバー アタッチメントを備えたシティカーであるオペル カール ロックスが作成されました。これは、ボディの追加保護に反映されており、その結果、より堅牢な外観が実現しました。そしてより高い地上高。
オペル GT コンセプトは、3 月のジュネーブ モーター ショーで発表され、将来の方向性を示す未来のスポーツカーの研究の写真を私たちに提供してくれました。ドアミラー、ドアハンドル、フロントガラスのワイパーのないこの車は、オペル GT モデルとモンツァ コンセプトの「子」です。
オペル アストラ スポーツ ツアラーは、新しいオペル アストラ ステーション ワゴンで、以前のステーション ワゴンと同じ寸法を維持しているため、運転手の頭上空間は 2.5 センチメートル、後部乗員の足元空間は 2.8 センチメートル拡大されています。客室に加えて、トランクも40リットル増加しました。新型オペル・アストラと同様に、オペルはステーションワゴンの派生車種である新型アストロ・スポーツ・ツアラーに大きく賭けており、リュッセルスハイムに本拠を置くブランドの販売目標を追求するハッチバックとして重宝されるだろう。
オペル アストラ TCR は、オペルのサーキット用、より具体的には TCR (ツーリング カー レーシング) 国際選手権シリーズ用の新しいマシンです。ニュルブルクリンク 24 時間レースのような短い耐久レース用のレーサーは、新型アストラの最も高価なバージョンですが、ドイツ人は (主にコストの理由で) 駐車しようとしましたが、自宅のガレージに駐車することはできません。製品バージョンからの逸脱をできるだけ少なくします。しかし、空力やエンジンなどの追加要素は、一般道にはまだ「過剰」すぎる。