フォードは、フォード マスタング マッハ E GT に関して多くのことが正しく、多くの間違いを犯しました。実際、これは典型的なフォード マスタングを作成したことを意味します。決してすべてのカテゴリーで優れたクルマではなかったが、常に強い印象を残した。これがまさに、「クラシックな」フォード マスタングがスポーツ クーペとして成功した理由です。その特質は、いくつかの明らかな欠点を上回ることがよくあります。歴史は繰り返すようで、目の前には本物のフォード マスタングがいます。電気で動いているにも関わらず。

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ポルシェ カイエンは私たちにとってかなり長い間使用されており、誰もが目を引く SUV に慣れています。今度はポルシェ カイエン クーペが加わり、その魅力的なリアエンドで私たちを説得しようとします。

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プレミアム クロスオーバー メルセデス ベンツ GLC には、一新された外観と最新のメルセデス ベンツ テクノロジーが多数搭載されています。ジュネーブモーターショーで一般公開され、今年半ばに発売される予定だ。

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フォルクスワーゲン T-クロスは全長 4.11 メートルで、フォルクスワーゲン ポロ、アウディ A1、セアト イビサ、セアト アロナ クロスオーバーも支えるフォルクスワーゲンのコンパクトな A0 MBQ プラットフォーム上に構築されています。 T-Cross は、フォルクスワーゲン T-Roc の小型版と言っても過言ではありません。

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Priljubljeni mestni križanec Nissan Juke je dobil osveženo podobo. Spremembe niso pretirane, tiste bolj opazne pa bodo naredile Juka še bolj uporabnega in uporabniku še bolj prijaznega.

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プレミアムブランドセグメントのコンパクトクロスオーバーセグメントに、このタイプの車両を探している場合はリストに追加する必要がある別のクロスオーバーが追加されました。新しいレクサス UX は、非常に大胆なデザイン、完全に新開発のプラットフォーム、そして四輪駆動ももたらすハイブリッドドライブを備えています。

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フォルクスワーゲンT-Rocは、自信に満ち溢れていると言われています。これは主に、フォルクスワーゲンの大型SUVと共通のイメージを持ち、他の小型クロスオーバーSUVとの差別化を容易にしているからです。

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2017 年は三菱にとって、主に創業 100 周年記念の年で特別な年でした。同時に、刷新されたロゴと新しいスローガン「Drive Your Ambition」を発表しました。 2018年は、大胆なデザイン、ダイナミックな運転を可能にし、多くの最新技術を搭載した新型三菱エクリプス クロスのプレゼンテーションでスロベニアで始まりました。

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ヒュンダイは、水素燃料電池の分野で進歩を遂げようとしているメーカーの1つです。このテクノロジーを大衆に提供することは、ヒュンダイファミリーの最新メンバーであるネックスに託されました。同様に燃料電池の助けを借りて走行し、ツーソンをベースとした先代と比較して、Nexo はより速く、より信頼性が高く、より広く、より効率的です。

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フォルクスワーゲンは手ぶらで上海の自動車象に来ることはできませんでした。そこで彼らは、フォルクスワーゲン ID Crozz と呼ばれる ID シリーズの 3 番目の電気コンセプトを展示しました。カリスマ的なクロスオーバーは、ゴルフの一種の電動後継モデルである手頃な価格の電動モデルの発表です。

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SeatはSeat AtecaスポーツカーのFR装備パッケージを発表した。 Seat Ateca FR モデルのデザインは、今後最も強力な Ateca Cupra の輪郭を示しています。 Ateca の 4 番目のバージョンは、5 月にバルセロナで開催される国際モーターショーでセアトによって発表されます。

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チェコのシュコダ社は、シュコダ ミッション E 電気クロスオーバーの大胆な研究を中国の上海モーターショーに持ち込む予定で、2020 年に量産モデルとして完成する予定です。

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オペル クロスランド X は、ミニバンを埋没させた次のクロスオーバーです。彼の「犠牲者」はオペル・メリバだ。ファミリー向けの小型クロスオーバーは、寸法的にはオペル モッカに匹敵します。オペルは、前述のペアに加えて、2020年までに3つの新しいSUVモデルを導入する予定です。

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スロベニアで好評を博したスズキの小型SUV「イグニス」が帰ってくる。新しいスズキ イグニス (2017) は、より安全で、より環境に優しく、羽のように軽く、より美しいです。

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新型プジョー 5008 がクロスオーバーの仲間入りを果たしました。現在では、典型的な MPV よりも SUV に近い外観になっているため、もはやファミリー MPV ではありません。それにもかかわらず、それは依然として非常に有用です。したがって、プジョーはルノーとエスパスモデルの足跡をたどり、第 2 世代の 5008 はシングルシーターのパラダイムから離れ、ファミリークロスオーバーに向かっています。アンビエント照明が装備されています。

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近年、小型SUVは文字通り「蜂蜜のために」使われてきましたが、それにもかかわらず、キアの魂は依然として真のエキゾチックであると考えられています。外観の刷新により、彼らはこのセグメント初のクロスオーバー作品の 1 つを、多くの点でより幅広いターゲット層に近づけるとともに、新しいトレンドを確立したいと考えています。後者は、キアとソウルが最初に提供する電気駆動を犠牲にして実現される。

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第3世代の日産ムラーノは今月、ニューヨークオートショーでデビューする予定。年末には発売される予定です。

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