3 シリーズの改良に続き、BMW は初代 4 シリーズの改良にも着手しましたが、BMW は完璧を求めていました。新しい 4 シリーズ モデルは、一新されたサスペンション技術によってサクセス ストーリーの次の章をさらに優雅に描きます。
コンバーチブル
デトロイトオートショー(NAIAS 2017)で、ジャガーはスポーツ愛好家に人気のクーペとカブリオレバージョンのリフレッシュされたイメージを発表しました。ジャガー F タイプ 400 スポーツ エディション モデルもオファーに追加されました。
デトロイトオートショー(NAIAS 2017)で、ベントレーは、これまでで最もエクストリームなコンチネンタルである再設計されたベントレー コンチネンタル スーパースポーツを発表しました。それだけでなく、新しいベントレー コンチネンタル スーパースポーツは、世界最速の市販 4 シーターでもあります。
新型アウディ A5 および S5 は、スポーティなエレガンスに焦点を当てています。どちらのコンバーチブルもキャンバス製の「ボンネット」を保持しています。新しいアウディ A5 カブリオレは、もちろんキャンバス ルーフを除いて、ほとんどの機能をクーペ バージョンと共有しています。スタイルの点では以前のものから大きく逸脱していませんが、注目に値するアップグレードです。
Mercedes-Benz C Cabriolet je prvi kabriolet razreda C, nekakšen ''Mini-Me'' S-kabrioleta, ki pa jasno izhaja iz limuzinske oz. kupejske izpeljanke Mercedesa C. Ponaša se z mehko premično platneno streho, ''nedrček'' pa odvrže oziroma nazaj obleče v manj kot 20 sekundah, in to vse do hitrosti 50 km/h. Prvič je poglede obračal na avtosalonu v Ženevi, poleti pa jih bo tudi na cestah.
最後のポルシェ ボクスターはかなり古いものであったため、ポルシェは最小のコンバーチブルを改修することにしました。ポルシェ 718 ボクスターは、このシリーズの特徴をそのままに、さらに力強さを増しています。インテリアも少し変更されており、ダッシュボードや吸気スロットに変更が見られ、ポルシェ コミュニケーション マネジメント システムも「再塗装」されました。そしてもう一つ重要な情報は、彼らはシリンダーを2本落としたということだ。それにもかかわらず、718 ボクスターは先代よりも強力です。
昨年のシリーズ 2 クーペのプレミアで、BMW は今年、このモデルのラインナップにカブリオレ バージョンが追加されると発表しました。このモデルは、先代のシリーズ 1 カブリオと同様に、キャンバス スライディング ルーフの伝統を継承しています。時速50kmまでは従来通り走行中でも開閉が可能です。 4 つのエンジンと 2 つのトランスミッションが利用可能で、来年には xDrive も追加されます。
アストンマーティン史上最速の量産コンバーチブルをご紹介します。 V12 ヴァンテージ S ロードスターという名前で、565 馬力を発生する 6.0 リッター V12 エンジンを搭載しています。これは、最終速度 323 km/h と 100 km/h までちょうど 4 秒で加速するのに十分な量です。この秋すでにサロンや店頭で販売されており、価格は約20万以上となっています。
年末には、トヨタ GT86 のコンバーチブル バージョンがついに公道に登場するはずです。現在のコンセプトには「オープン」というラベルが付いており、GT86 の哲学によく合っています。
4 シリーズは BMW の新しいラインで、かつてベストセラーで成功を収めた 3 シリーズに属していた車両で構成されています。
Audi predstavlja novi A3 Cabriolet. Kompaktni štirisedežnik že na prvi pogled očara z elegantnimi linijami in platneno streho.