クラウス・メミンガーはかつてル・マン耐久レースで成功したドライバーでした。彼はキャリアを終えた後もガソリンの臭いを諦めず、フォルクスワーゲン ビートルの修復に専念しました。すべては1998年に、彼と友人が最初のフォルクスワーゲン ビートルを修復したときに始まりました。最新製品であるメミンガー ロードスター 2.7 は、オープンルーフで夏のロマンスを体験するのにちょうどいいタイミングで発表されました。
コンバーチブル
BMW が当時の BMW M3 のルーフを「切り離し」、高性能コンバーチブルに変えることを決定したのは 1988 年の夏でした。バイエルン州では現在、特別シリーズの M4 コンバーチブルで 30 年前のこの特別なイベントを記念する記念式典の準備が整っています。
BMW i8 ロードスターは、その魅惑的なラインとオープンルーフで 8 年前にすでに話題になっていました。今、BMW 愛好家が長年静かに待っていた車を BMW が正式に発表する瞬間が来ました。 BMW i8 ロードスターは、最新のテクノロジーと見事なオープン デザインを誇る、待望の電気コンバーチブルです。
メルセデス・ベンツ S クラス カブリオレは、その独特なデザインと高品質の素材により、モダンな高級感と優雅さに対するドイツのビジョンを体現しています。また、快適性とパフォーマンスを兼ね備えた先進の運転技術も搭載しています。
ベントレーは、スタイリッシュなベントレー EXP 12 スピード 6e 電動コンセプトをジュネーブ モーター ショーに持ち込み、この英国貴族の自動車ブランドの電動化の未来を示唆しました。
3 シリーズの改良に続き、BMW は初代 4 シリーズの改良にも着手しましたが、BMW は完璧を求めていました。新しい 4 シリーズ モデルは、一新されたサスペンション技術によってサクセス ストーリーの次の章をさらに優雅に描きます。
デトロイトオートショー（NAIAS 2017）で、ジャガーはスポーツ愛好家に人気のクーペとカブリオレバージョンのリフレッシュされたイメージを発表しました。ジャガー F タイプ 400 スポーツ エディション モデルもオファーに追加されました。
デトロイトオートショー（NAIAS 2017）で、ベントレーは、これまでで最もエクストリームなコンチネンタルである再設計されたベントレー コンチネンタル スーパースポーツを発表しました。それだけでなく、新しいベントレー コンチネンタル スーパースポーツは、世界最速の市販 4 シーターでもあります。
新型アウディ A5 および S5 は、スポーティなエレガンスに焦点を当てています。どちらのコンバーチブルもキャンバス製の「ボンネット」を保持しています。新しいアウディ A5 カブリオレは、もちろんキャンバス ルーフを除いて、ほとんどの機能をクーペ バージョンと共有しています。スタイルの点では以前のものから大きく逸脱していませんが、注目に値するアップグレードです。
メルセデス・ベンツ C カブリオレは、セダンから明確に派生した「ミニミー」S カブリオレの一種である、最初の C クラス コンバーチブルです。メルセデス C のクーペ派生モデル。柔らかく可動式のキャンバス ルーフを備え、時速 50 km までの速度であれば、20 秒以内に「ブラ」を取り外したり、取り付けたりすることができます。この車はジュネーブモーターショーで初めて注目を集め、今年の夏には路上を走る予定だ。
最後のポルシェ ボクスターはかなり古いものであったため、ポルシェは最小のコンバーチブルを改修することにしました。ポルシェ 718 ボクスターは、このシリーズの特徴をそのままに、さらに力強さを増しています。インテリアも少し変更されており、ダッシュボードや吸気スロットに変更が見られ、ポルシェ コミュニケーション マネジメント システムも「再塗装」されました。そしてもう一つ重要な情報は、彼らはシリンダーを2本落としたということだ。それにもかかわらず、718 ボクスターは先代よりも強力です。
昨年のシリーズ 2 クーペのプレミアで、BMW は今年、このモデルのラインナップにカブリオレ バージョンが追加されると発表しました。このモデルは、先代のシリーズ 1 カブリオと同様に、キャンバス スライディング ルーフの伝統を継承しています。時速50kmまでは従来通り走行中でも開閉が可能です。 4 つのエンジンと 2 つのトランスミッションが利用可能で、来年には xDrive も追加されます。