フェラーリ・ローマは夕焼けの中へと旅立ちましたが、その後継モデルとなる2026年型フェラーリ・アマルフィが、イタリア海岸のスピリットを未来へと伝えます。さらなるパワー、デジタル機器の煩わしさの軽減、そしてマラネッロならではのスタイルを備えたアマルフィは、すべてを捨てて南へと向かうだけの価値のある喜びを約束します。
フェラーリ
ベルトーネ・ヌッチョは高さわずか112cm（44インチ）ですが、4.3リッター・フェラーリの心臓部を搭載しています。2012年に製造されたこの唯一のモデルは、フェラーリの創業100周年を記念して製作されました。現在、RMサザビーズのシークレットオークションに出品されており、推定価格は40万～50万ユーロです。
アルピーヌはついに謙虚さのハンドブレーキを解除しました。同氏は、1,000馬力のV6ターボエンジンと2つの電気モーターを搭載した「アルピーヌ アルペングロー Hy6 コンセプト」を2028年に発表する予定だと述べている。フェラーリ？気をつけて。
イタリアのモーターバレーの中心部に、自動車の火山、ジャマロ カトラが誕生しました。 2,128 馬力 (1,588 kW) のパワーと 2,008 Nm のトルクを発生する 4 つのターボチャージャーを備えた 7.0 リッター V12 エンジンと 7 速マニュアルトランスミッションを備えた Katla は、理性の限界を超えた体験を約束します。
6年間の沈黙とスノッブな秘密主義の後、デ・トマソがついに復活。デ・トマソ P72 は、ジェームズ・ボンドが機械式トランスミッションではなくマニュアルトランスミッションのファンだったら運転したであろう車です。
Novitec は、フェラーリ初の SUV を、フォーミュラの空力的存在感、スーパーカーのサウンド、2 つのエゴ レーンを占める幅を備えたロード ボディビルダーに変身させました。ノビテック フェラーリ プロサングエ エステソです。
ドイツのチューナーである Novitec は、すでに印象的な Ferrari 296 GTS を、真のロード ウォリアーである NOVITEC Ferrari 296 GTS N-Largo に改造しました。幅広のカーボン製ボディキットとエンジンパワーアップにより、N-Largo エディションは特別なモデルとなっています。
SU7 の成功を受けて、Xiaomi は新しい電動 SUV である YU7 を発表しました。フェラーリ プロサングエを彷彿とさせるデザインとマクラーレン スタイルのヘッドライトを備えた YU7 は、手頃な価格で単なるテクノロジー以上のものを約束します。シャオミが材料の欠陥を修正した場合、ポルシェには深刻な問題が生じる。
マセラティ ビトゥルボ シャマルが真新しい装いで帰ってきました! 500 馬力以上、60 万ドル以上の価格を誇るこのレストモッドは、現代の技術を加えてクラシックな 90 年代のエレガンスを復活させています。象徴的なイタリア人アスリートは何を提供できるのでしょうか?
これまでに工場から出荷されたほぼすべてのフェラーリが、今日も道路で誇らしげに鼻歌を歌っているとは誰が想像したでしょうか。フェラーリは単なる車ではありません。フェラーリは投資であり、ライフスタイルであり、何十年にもわたる伝統、妥協のない品質、慎重に設計された中古車プログラムによって形成された丈夫さの象徴です。
2006年、史上最も偉大なレーシングドライバーの一人であるミハエル・シューマッハは、フェラーリでの最後のシーズンをドライブしました。おそらくそれはハッピーエンドのおとぎ話であるべきだったが、運命は違った展開を見せた。 7回の優勝、6回のトップスタートなど輝かしい成績を残したにもかかわらず、ルノーのフェルナンド・アロンソがチャンピオンのタイトルを彼から奪った。シューマッハはショーをせずにレースの舞台を去りませんでした。そして、シャシー番号 248 のフェラーリ 248 F1 は、 254は、彼がキャリアの最後の記憶に残る章の一部を書いたものです。
フェラーリ F80 は単なる車ではなく、未来のアイコンです。 1,184 馬力、ハイブリッド V6 エンジン、400 万ドルの価格を備えたフェラーリは、パフォーマンスとテクノロジーの限界を再び押し広げています。準備はできたか？