フォード
ブロンコは間違いなく復活しており、ロードブロンコのプラットフォームでもあるラリーバハのために「怪物」が誕生しました。
ラスベガスで開催されるSEMAはアメリカの自動車メーカーにとって重要なイベントであり、その目的のためにフォードは全電気自動車のマスタングであるマスタング・リチウムを開発した。
これまでで最も強力かつ最速のファクトリー マスタングであるフォード マスタング シェルビー GT500 は、現代のスポーツカーのパフォーマンスとアメリカン マッスル カーの象徴的な存在を兼ね備えています。
今年のSEMAイベントに向けて、フォードはオフロードルートや冒険のために特別に用意されたユニークなフォードレンジャーモデルを数台展示することを決定した。
こちらは『ザ・チャレンジャー』（フォード対フェラーリ、2019年）の最新予告編です。1966年のル・マン24時間レースでフェラーリを破ったフォードGT40の開発背景をより詳しく解説しています。
2019年末、電気自動車が一斉にドアをノックしている。事実上すべてのメーカーが自社車両の電動化に熱心に取り組んでいます。しかし、私たちは皆、非常に関連性の高い質問を自分自身に問いかけます。私たちは電気自動車を望んでいるのか、そして私たちは本当に電気自動車のドライバーなのでしょうか?
ドイツのデュッセルドルフで開催された2019年キャラバンサロンで、フォードはナゲットファミリーのより大きなメンバー、つまりビッグナゲットのさらに多用途で広々とした実用的なコンセプトバージョンのビジョンを発表しました。
808 konjskih moči, V8 motor in ščepec legendarnosti Le Mansa.
今後 3 年間で 16 台もの新しい電気自動車とハイブリッドのフォード車がスロベニアに導入される予定です。その最初のモデルであるフォード モンデオ ハイブリッドは、電気駆動からガソリン駆動、または両方の駆動の組み合わせにシームレスに切り替わり、2 つの世界の長所を兼ね備えています。
Nekoč je bilo praviloma tako, da so imele dirkalne različice avtomobilov več konjskih moči in bile bolj divje kot njihove cestne različice –danes to več ne velja, predvsem zaradi kopice pravil in omejitev različnih tekmovanj in ker imamo na voljo vedno več t.i. hiperavtomobilov. Tega se zavedajo tudi pri Fordu, zaradi česar je nastal Ford GT Mk II Coupe.
Nekoč se je po evropskih cestah že vozila Ford Puma v obliki majhnega kupeja – ime se vrača, tokrat v obliki kompaktnega križanca. Morda malce nenavadna sprememba, a če upoštevamo trenutne 'modne' trende v avtomobilski industriji, oblika in prepoznavno ime nista slaba odločitev!