ブガッティ
1,250万ドルのブガッティ ラ ヴォワチュール ノワールの「廉価版」が登場しましたが、台数は20台のみです。これはブガッティ シロン ノワールで、ノワール エレガンスとノワール スポーツのバリエーションがあります。
デザイナーのエティエンヌ・サロメは、モータースポーツの世界で最も美しいデザインのいくつかを担当し、有名な水上バイク サロメ ヨットの自身のブランドを設立し、スポーツ スピードボートのアトランティックを発表しました。
目まぐるしい速度に達することを可能にするドイツのサーキット、エーラ・レッシアンでは、ユニークなブガッティ・シロン「ロングテール」によって新たな速度記録が達成され、そこから「民間」ブガッティ・シロン・スーパースポーツ300+が開発されました。
ブガッティのボス、ステファン・ヴィンケルマンは、ブガッティはブランドにそぐわないため、クロスオーバーはおろかSUVも決して造らないと主張している。しかし、噂は着実に広まっており、私たちもすでに、それがマーケティング上の「欺瞞」としては適切ではないのではないかと考え始めています。
シロンをどのようにアップグレードして改善するかという問題は、他のものを改善するのは難しいため、おそらく誰も頻繁に自問するものではありません。それでも、マンソリーはその課題を引き受け、完全にユニークな野獣、ブガッティ シロン センチュリアを作り上げました。
自動車業界のデザイナーがデザインやデザインに関わる分野で活躍することは、すでに確立された慣例となっています。ブガッティもこうした分野に進出していますが、自動車の製造よりも古いデザインの長い伝統があります。
ブガッティ タイプ 35 は、1920 年代にブガッティのブランド名を世界に知らしめた車です。タイプ 35 は、史上最も成功したレーシングカーと考えられています。彼はプロとアマチュアの試合で約2,000勝を達成しました。名声の絶頂期には、ブガッティ タイプ 35 は週に平均 14 回以上トップの座を獲得していました。
唯一無二のブガッティ ラ ヴォワチュール ノワールは、行方不明のブガッティ アトランティックに敬意を表しており、第二次世界大戦中に失われたジャン ブガッティのタイプ 57 SC アトランティック乗用車を現代的に解釈したものです。新しいブガッティ ラ ヴォワチュール ノワールは現在、私たちがほとんど知らない金持ちが所有しており、彼はこの獣に大金を投じたので、それは世界で最も高価な車になりました。
ブガッティ シロンが世界で最も素晴らしい車の 1 つであることは疑いの余地がありません。かつてフランスにあったこのブランドにとって、2019 年は創立 110 周年を迎える特別な年になります。そして同時に、彼らはブガッティ シロンの非常に特別なバージョンである 110 ans Bugatti を用意しました。
ブガッティ シロンは世界最速の車の 1 つであり、そのすべての機能は SF のようです。それにもかかわらず、私たちの中には、他の、より「オフロード」の領域でもその可能性を見出している人もいます。ブガッティ シロンがラリー ルートに乗り出すと、こうなるでしょう。