メルセデス・ベンツ GLC クーペはわずかな進化を遂げてデビューし、洗練された若返ったデザイン、改良されたインテリア、先進的なテクノロジーを誇りながら、前モデルよりも若干大きくなりました。
メルセデスベンツ
メルセデス・ベンツは、優れた次世代のデジタル高級車体験の創出を目的とした新しい取り組みで Google と提携します。ドイツの自動車メーカーは、Google マップの新しい車載データとナビゲーション機能を使用して、カスタム ナビゲーション システムを開発します。この提携により、メルセデスはGoogleの信頼できる信頼できる情報とブランドの高級感を組み合わせた高度に洗練された運転体験を顧客に提供できるようになる。このパートナーシップには、Google の人工知能、データ、オープン インフラストラクチャ ソリューションを使用したさらなるコラボレーションの検討も含まれています。
ベイビーGクラス？伝説の G クラスは 1979 年以来、メルセデスで最も永続的なモデルであり、すぐに廃れるわけではありません。ドイツのビジネス紙ハンデルスブラットのレポートによると、このスリーポインテッドスター自動車メーカーは、早ければ2026年に市場に投入される可能性のある小型のGクラスに取り組んでいるという。その象徴的なGワゴンとは異なり、この小型バージョンは、Gクラスと機械的にリンクされていない。大きいバージョン。代わりに、2024年にデビューするメルセデスの新しいMMAアーキテクチャに基づくことが期待されている。
ハイファッションへのオマージュを込めた、名門メルセデス マイバッハ S オート ヴォワチュールの限定シリーズ。提供されるサンプルは 150 個のみで、2023 年初頭に提供される予定です。
メルセデス・ベンツの SUV は、プレミアム ブランドを求めるバイヤーの間で長い間人気がありました。そしてそれは電動バージョンでも変わりません。これをさらに証明するのが、全く新しい電動 SUV である Mercedes-EQ EQE SUV です。
AMGファンはショックを受けている。今後、このレジェンドのノーズには電気モーターによってアシストされる 4 気筒エンジンが搭載されることになります。正しく聞こえましたね！ AMGはハイブリッドになります。そして問題なく、彼を史上最もワイルドなハイブリッドと呼ぶことができます。もちろん、リムジンバージョンとステーションワゴンバージョンの両方です。
名門鋼鉄馬メルセデス AMG のオーナーは、幼い頃から両親の車が提供する快適さと贅沢に自分の成長を慣れさせ始める以外にほとんど選択肢がありません。 Mercedes-AMG ベビーカーのスペシャル エディションでは、ゆりかごから慣れ始めることができます。
メルセデス・ベンツ GLC は、10 年以上前に GLK という名前でデビューしました。最新バージョンは、電動ドライブ、支援システム、情報テレマティクスの点で、テクノロジーの大きな進歩を表しています。
メルセデス・ベンツは、300 SLR ウーレンハウト クーペのプロトタイプを 2 台だけ製造しました。どちらのスポーツカーも、その開発者でチーフエンジニアのルドルフ・ウーレンハウトにちなんで名付けられ、以前は自動車メーカーの歴史的なコレクションの一部でした。正当な理由から、メルセデスは一例を手放した。そしてそれだけの価値がありました。希少性の高いこのオークションでは、最高額の1億3,500万ユーロで落札されました。ダイムラーは「これは史上最も価値のある車だ」と述べた。特徴的なガルウィング ドアを備えた 300 SLR ウーレンハウト クーペは、スポーツカーの歴史のマイルストーンと考えられています。
電気自動車の世界では、仕事の都合で 500 キロメートルを 1 台で問題なく移動できるビジネス リムジンが必要な人々にとって、テスラは依然として第一の選択肢です。メルセデス・ベンツはEQSモデルで、多くの点でテスラを上回る電気自動車を製造できることをすでに証明しているが、残念ながら価格の点でも同様だ。新しいEQEモデルで、最も強力なセグメントに挑戦しています。ミドルハイクラスのビジネスセダン。つまり、Tesla S.A モデルには重大な問題が 1 つあります。
名門電気セダン EQS の発表に続き、今度は SUV バージョンの登場です。メルセデス・ベンツ EQS SUV は背が大幅に高く、このテクノロジーは以前の電動メルセデス・ベンツからすでにおなじみのものです。
2023 Mercedes-AMG SL43 は、SL ロードスターの世界におけるエントリーレベルのモデルで、エンジンサイズは他のモデルの半分です。エンジンはV8ツインターボではなく、単なるターボ4気筒だが、AMGモデルなので決して悪い話ではない。