レクサスLFAはまるで星の爆発のように輝いていた。明るく、美しく、そしてとんでもなく短い。2010年に世間から隔絶された生活を送っていたなら、階段を転げ落ちる時に天使がトロンボーンを演奏しているような音を立てるあの車を懐かしんだだろう。さて、今日、愛しい皆さん、LFAが帰ってきた。でも、シャンパンを開ける前に、警告しておかなければならないことがある。ヤマハはもうオーケストラにはいない。新型LFAは電気自動車だ。これは世界の終わりを意味するのか、それとも私たちの顔が溶けてしまうような何かの始まりを意味するのか？

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古典的な伝説の再解釈から、電気ロケット、そしておそらく夢の中でしか見られないコンセプトまで、日本の自動車業界は眠っていると思うなら、東京モビリティショー 2025 で穏やかに、しかし確実に目覚める準備をしてください。

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控えめなラグジュアリーの巨匠として、伝統と奇抜さを巧みに融合させてきた日本のレクサスは、今、アイデンティティ・クライシスという荒波に足を踏み入れようとしている。しかし、もし危機だとしても、長く続くべきだ。少なくとも、この4ドアで電気自動車の遊牧民の心臓部を宿した「クーペ」のような未来的なおもちゃを手に入れるまでは。

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レクサスはモータースポーツの祭典「ザ・クエイル」で、レクサス スポーツコンセプトに挑戦状を叩きつけた。長いノーズ、力強いヒップ、そして空力特性に優れたテールは、フロントエンジンとレーシングのDNAを携えた、ビッグリーグへの復帰を予感させる。

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長く乗れて、売るときに心が痛まない車はどれでしょうか?

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2026年型レクサスESは、電気自動車として初めて抜本的な変革を遂げ、飛行機のビジネスクラスでも羨ましがられるような大胆なデザインと快適さを実現しました。これは2026年型レクサスESです。

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自動車業界はイノベーション、未来的なデザイン、先進技術の追求をますます強めていますが、どの世代の購入者にとっても同様に重要な重要な特徴が 1 つ残っています。それは信頼性です。結局のところ、車が道路の真ん中で失望させてしまったら、最新のインフォテインメント システムや驚異的な加速は何の役にも立ちません。 2024 年、多くの自動車ブランドは、最新のテクノロジーと妥協のない信頼性の両方を組み合わせた車両で水準を引き上げています。高いビルド品質、長寿命、メンテナンスの手間の軽減がすべて 1 つのパッケージで期待できます。この記事では、2024 年に欧州市場で発売される最も信頼性の高い 10 台の車を明らかにします。不必要な心配をすることなく、今年と今後数年間を乗り切ることができる車を検討する準備をしてください。

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カウボーイブーツを履いてオフロードロデオの準備ができているレクサスを想像してみてください。いいえ、これは遅ればせながらのエイプリルフールのスタントではありません。レクサスがJAOSと東京モーターショーで発表したレクサスGX550オーバートレイルです。この SUV は、すべての快適さを備えた豪華なサルーンであるだけでなく、ヒマラヤ山脈、または少なくとも最寄りの砂利道を横断できる頑丈なオフロード マシンでもあります。

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ラグジュアリーとイノベーションの代名詞であるレクサスが、LBXモリゾーRRモデルで再び自動車界を驚かせた。この高性能クロスオーバーには、GR ヤリスや GR カローラと同じ強力な 1.6 リッター 3 気筒エンジンが搭載されていますが、独自の高級感をもたらします。

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新しいレクサス GX 550 オーバートレイル + は、エレガントな美しさと堅牢なパフォーマンスの先見の明のある組み合わせを表しています。ツートンカラーの外装、強力なツインターボチャージャー、豊富なオフロードアクセサリーを備えたこのモデルは、美学者と冒険家を同様に感動させる準備ができています。

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私たちは、自動車大手が電気革命をリードしようと競い合っている時代に生きています。レクサスは、最近日本モーターショーで発表された豪華なLF-ZCコンセプトでレースに加わりました。レクサスは、1 回の充電で 1,000 km 以上の自律走行を約束しており、高級電気自動車セグメントに新たな基準を設ける準備ができています。

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高級車について話すとき、レクサスはブガッティやロールスロイスと同じくらいすぐに思い浮かぶ名前です。しかし、後者が天文学的な価格でエリート主義を強調するのに対し、レクサスは財布に余裕のある人に限定されない贅沢を提供することに重点を置いている。最新の2024年型レクサスISも例外ではありません。

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新しいレクサス GX 2024 は、2024 年モデルの第 3 世代のプレゼンテーションでその評判を直接高めました。シャープなラインと最新のテクノロジーにより、車両の全体的なキャラクターを変える、新しくてより堅牢な外観が約束されています。ヨーロッパにはそのような車両が不足しているため、レクサスがこの車両をヨーロッパの地にも導入するかどうかという疑問が生じます。

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より高級なヤリスクロスモデルに関する多くの噂がついに現実になりました。すでに多くの人が「タキシードを着たトヨタ・ヤリスクロス」と呼んでいるレクサスLBXが正式に登場し、主に欧州市場をターゲットとしているが、他の市場でも販売される予定だ。

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レクサス RZ 450e は、このブランドのまったく新しい電気自動車であり、基本的にはトヨタ bZ4X やスバル ソレテラと同じです。しかし、結局のところ、それはプレミアムブランドであるため、この2つとは著しく異なります。

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高級車ブランドのインターネットでの知名度と人気は、将来の販売台数がどうなるか、また世界の自動車業界がどのような傾向になるかを知る良い指標として役立ちます。私たちのリストにあるすべての高級車ブランドは、顧客に細心の注意を払い、適切なオンライン キャンペーンを実施しています。それらは顧客が望むものを反映したものです。

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レクサスとトヨタは新モデルの攻勢を開始したが、それは大方の予想通り、100%電気駆動装置を狙ったものである。中でもレクサス RZ 450e も初めて見せていただき、その印象的なイメージに納得させられました。

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レクサスの最新のRovコンセプトは、私たちが日本の高級自動車メーカーに通常期待できるものとは真逆だ。つまり、Rov は水素を動力源とするオフロード 2 人乗り車のコンセプトです。

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映画「エターナルズ」はすでに大スクリーンで見ることができ、レクサスは新世代のスーパーヒーローを宣伝するために注目を集めるプロモーションを担当しました。プロモーションを目的に、映画『エターナル』の主人公に合わせた10台のクルマを製作した。

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自動車ブランドと、ほとんどの場合ファッションアクセサリーの販売を扱うブランドとのコラボレーションは、すでに確立された慣行となっています。ほとんどの場合、それは衣服、履物、腕時計に関するものですが、時折、ブガッティが契約した加熱式男性用カミソリなど、より珍しい製品も目撃されます。今回は、レクサスと有名楽器メーカーであるフェンダーの「珍しい」組み合わせをご紹介します。

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レクサス LC 500 コンバーチブルは、最も魅力的なコンバーチブルの 1 つであり、私たちの考えはすぐに、暖かい日差しと屋根を開けたままのびのびとしたドライブを夢見ることに変わります。

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レクサスは来年、同社初の電気自動車を発表する準備を進めている。だからこそ、彼らは自分たちのアイデアとビジョンを LF-30 コンセプトに組み合わせたのです。

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レクサスでは、新しいUXモデルで、これまでよりも多くのユーザーにリーチしようとしている - 大胆なデザイン、精巧なインテリア、高級感を犠牲にして後者を引きつけたいと考えている。詳細。

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例外なく、私たちが最も印象に残るのはコンセプトカーです。ただし、これらは単なるコンセプトであり、私たちはより幅広い、または少なくとも限定された人々が利用できる車に注目することを好みました。 2018 年に私たちが最も記憶に残った「マシン」に興味はありますか?

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技術の進歩は止まることがなく、私たちは指数関数的な速度で新しいものを開発しています。問題は官僚的な障害にあり、それらはほとんどの場合、新しい科学と工学の基礎から大きく遅れています。日本でもこの障害を飛び越え、車にミラーの代わりにカメラを搭載する初めての企業となる。

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レクサスは、長年にわたって要求の厳しいユーザーのニーズを満たしてきたため、ロード「クルーザー」の分野ですでに十分な地位を確立しています。レクサス LY 650 も、実際に航行するもう 1 つの「船」になります。

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今回はハイブリッド専用ドライブを搭載した車両のみを扱い、プラグインハイブリッドはその中に含めません。そこで、電気モーターと内燃エンジン、または電気と「化石」エネルギーを交互に使用する自動車について説明します。

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プレミアムブランドセグメントのコンパクトクロスオーバーセグメントに、このタイプの車両を探している場合はリストに追加する必要がある別のクロスオーバーが追加されました。新しいレクサス UX は、非常に大胆なデザイン、完全に新開発のプラットフォーム、そして四輪駆動ももたらすハイブリッドドライブを備えています。

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3代目レクサスLFも10年近く使用され、そろそろ買い替えの時期が来ています。レクサス LF-1 リミットレスはまだコンセプトカーですが、将来のレクサス LF はそれによく似たものになる可能性が非常に高いです。

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Lexus LS+ は、2020 年までに通常の生産ラインから Lexus に搭載される技術をすでに提示しているため、技術の逸品です。Highway Teammate はすでに、ドライバーの過剰な制御なしに自動運転で高速道路を自動運転するシステムの 1 つです。

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セミトラックは広いスペースを備えた多用途のツールであるため、人気が高まっています。しかし、そのような最高の快適さと贅沢を提供する「ピックアップ」はありません。

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自動車ブランドは、車車間 (V2V) 通信システムが提供する新たな可能性を模索しています。レクサスは、レーンバレットと呼ばれる解決策を考案しました。これは、追い越し車線から走行車線に移動する方法を知らなかった「クラッシャー」の後ろで高速道路で立ち往生したことのあるすべての人に歓迎されるでしょう。 。

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レクサスは海域に進出するのか？名門トヨタ ブランドは高級車で知られていますが、だからといって、その活動範囲が公道だけに限定されているわけではありません。最近、彼らは自社のテクノロジーが水上でどのように機能するかを確認したいと考えていました。その結果、高級ヨット「レクサス スポーツ」が誕生し、すべての大富豪の欲しいものリストに確実に加えられることになるでしょう。

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レクサス LS は、スロベニアがまだ独立国ではなかったときに初めて公道を走り、28 年経った今でも引退には程遠いです。 LS は、少し前にエンジン製品からディーゼル エンジンを削除したハイブリッド パワートレインの分野のパイオニアと考えられています。デトロイトでは、レクサスが5代目の代表を発表した。新型レクサスLSをご紹介します。

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Če mislite, da je to, kar vidite, odsev, se motite. To je Lexus LIT IS, prekrit z 41.999 LED-diodami, ki jih je mogoče programirati. Elegantno limuzino lahko občudujete tudi v videospotu britanske glasbenice Dua Lipa za skladbo Be the One.

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レクサスは、急成長を遂げている小型SUVセグメントにも独自の展開を予定しています。レクサスUXは、トヨタの名門ブランドがパリモーターショーで発表した、コンパクトSUVの未来を大胆に描いたモデルです。レクサスのデザインにおける新たな一歩を踏み出すこのエントリーレベルのクロスオーバーは、若い世代の購入者だけでなく、機能的なインテリアと都会的なライフスタイルに適した車を求める予算に余裕のある購入者にもアピールすると期待されています。

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レクサス LC 500 は、トヨタの名門部門が用意した大胆なクーペで、2012 年のデトロイト オート ショーで一般公開された LF-LC コンセプトから派生したものです。今年のショーでは、その名門市販モデルが披露されました。レクサスが今後世界に発信する魅力的なモデルの予兆。

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レクサスは氷上走行にまったく新しい意味を与えました。彼は、レクサス NX モデルを凍った湖に持ち込む代わりに、ロンドンのスタジオ、ハミルトン アイス スカルプターズの氷彫刻の達人に、氷の車輪に乗せてもらうよう依頼しました。ライトアップされたアイスホイールを装着して走行する前に、レクサス NX は氷点下 30 度の冷凍庫で 5 日間保管されました。

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トヨタの高級ブランドであるレクサスは最近、折り紙で作られたレクサスISの走行バージョンを発表して驚かされた。 ISを切り取った実物大の車は1,700馬力を誇り、馬力ではなく段ボール製のポールを使用し、電気モーターで駆動する。並外れた。雨が降ったときだけ、愛情を込めて「オリガミカー」と呼ばれているこの車をガレージに置いたほうがよいでしょう。

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未来はここにあります。レクサスは、スライドフローティングボードを冗談ではなく、バルセロナのキュベレススケートリンクで超電導ボードがテストされるデモンストレーションビデオを追加して6月のプロモーションビデオをアップグレードしました。彼女がどのような成績を収めたか、そしてプロサーファーのロス・マクゴーランが彼女について何と言ったかをチェックしてください。

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車輪のない自動車は、特に SF 映画が指標となる場合には、長い間議題に上っていました。しかし、現実にはまだ何年も先のことだとすれば、映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー II』で 2015 年に予測されていたフローティング ボードの方が現実的な目標になるように思えました。つい昨日まで、これらは未来のもののように見えましたが、高級車メーカーのレクサスは驚いて、どうやらボードで重力に逆らう方法を見つけ出したようです。スライドはおそらくいたずらではありません。

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レクサスLF-SAシティカーは、日本の高級車メーカーが今年のジュネーブモーターショーで発表した魅力的なコンセプトカーです（誰もがそう思うでしょう）。全長わずか3.4メートル、全幅はそのちょうど半分、そして「野イチゴほどの高さ」（1.43メートル）のコンパクトな3ドアシティカーは、俊敏で軽快、そしてドライバーオリエンテッドな走りを実現しており、市街地走行に最適です。

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トヨタ傘下の名門ブランドは、中型スポーツセダンの最もスポーティなバージョンであるレクサス GS-F をデトロイトで公開した。ボンネットの下には、ドイツの競合車とは異なり、5.0 リッター V8 自然吸気ガソリンエンジンが搭載されている。その後ろには、新しい 8 速オートマチック トランスミッションのフロント ディファレンシャル TVD とアダプティブ ドライビング ダイナミクス システムの形で多くのスポーツ装備が備わっています。

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レクサスはより多くのヨーロッパのバイヤーを望んでおり、これが彼らがこれまでにないセグメント、今回はミディアムSUVセグメントに挑戦している理由です。この点で、心地よいイメージ、セダンの快適性、ハイブリッドドライブ、そして何よりも手頃な価格で納得のいく新型NXは、X3、Q3、GLK、イヴォークなどの将来の競合車と融合するはずだ。

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レクサスは、年末にRXの後継となる次期中型SUVの詳細を明らかにした。

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日本のデザイン会社ワンダーウォールは、トヨタが生産する高級車のブランド、レクサスの新しいプロジェクトをデザインした。

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