夏はロマンスの季節です。有名なアバルトや、ボートの中でもさらによく知られているリヴァが敢えてその一台にふけるとき、私たちはその最終製品に感嘆せずにはいられません。アバルトが陸上のスピードボートのように機能するのか、それともリーヴァが海上の「詰め込まれた」フィアット 500 のように機能するのかを判断するのは難しい。
フィアット
おそらくイタリアのジャンニーニ社の技術者たちはそう言い聞かせて喜んで仕事に取り組んだのだろう。どうやら、アバルトによるフィアット 500 の改造は、我々の東側にいる流行に敏感な人々にとっては十分ではなかったらしい。最も強力なバージョンの出力は「わずか」 190 馬力です。もちろん、彼らの食欲も満足させる必要があるため、私たちの前には珍しい製品があります。
新型フィアット プントは、自動車愛好家にとって待ちきれないほどの車の 1 つです。つまり、現行モデルは発売から何年も経っているため、完全に時代遅れの車です。イタリアの都会っ子の最初の写真は印象的です!公式にはまだアルゴ（ブラジル市場の名前）ですが、それは新しいフィアット プンタであると結論付けることができます。
バッジのサソリのブランドと 595 Turismo の文字は、この小さな女の子が普通の女の子ではないことを保証します。彼女は狂ったようにしゃぶる一流のひよこです。これが、アバルト 595 ツーリスモがすべての快楽主義者にとって明確なアクセサリーであり、一歩一歩でイタリアの生き方「ドルチェ ファー ニエンテ」を強調する理由でもあります。それはジャンキーとナルシストのための車です。彼のおかげであなたは間違いなく注目されないことはありません。
2016 年に最も信頼できる自動車ブランドは何ですか?車は故障しますよね。それはありますが、他のものよりもはるかに少ないものもあります。アメリカの著名な市場調査機関JDパワーが自動車ブランドの信頼性に関する調査結果を発表した。そして、どれが最も信頼できるのでしょうか?ボルボ、トヨタ、マツダ、メルセデス、あとはルノーでしょうか？結果はあなたを驚かせるでしょう！
ジュネーブで、フィアットはティーポファミリーの新しいメンバー、ハッチバックとステーションワゴンのバージョンを発表し、手頃な価格で実用性に賭けた。フィアットはリムジンバージョンですでに2万台を先行販売しており、その堅実な装備と手頃な価格で、ハッチバックとステーションワゴンバージョンは多くの購入者を確実に納得させるだろう。
新型フィアット 124 スパイダーは、フィアットがマツダと「飛びついた」2人乗りスポーツカーです。アクセスしやすいセクシーなカーブのロードスターは、その有名な前モデルから精神的なインスピレーションを受け、伝説的なマツダ MX-5 から建築的および技術的なインスピレーションを得ました。人目を引く独自のシェルを誇り、トップのない車のフィアットの歴史を継続します。私たちは新しいフィアット 124 スパイダーが大好きですが、あなたはどうですか?
2007 年から 8 年間、フィアット ブランドは生まれ変わったフィアット 500 に大きな変更を加えませんでしたが、長年にわたって、最初の本格的な改修のヒントもあり、記録的な 1,900 件の変更が行われました。熟練した目だけが外側を見ることができるようなものですが、将来の 500 の成功にとっては重要です。ただし、イタリアのアートワークはあまり変わりすぎてはいけません。それが現状だから、それは素晴らしいこと以上のものです。
フィアット クライスラー オートモービルズ (FCA) は、SRT トマホーク ビジョン グランツーリスモ バーチャル レーシング カーを発表しました。これについては、ゲーム「グランツーリスモ 6」でさらに詳しく知ることができます。念のため、彼らは 3 台も用意しました。このハイブリッド スーパーカーの中央にドライブ トレインを備えたバージョン。このコンセプトは、「スーパースポーツマン 2035」をテーマにした社内コンペの結果です。この画像は、このゲームの大ファンである Paul Hoste によって担当されました。
Zakaj eden in edini? Ker bo prototip Fiat 550 Italia s Ferrarijevim F136FB V8 motorjem izdelan samo eden. Pod predelanega Fiata 500 se je podpisal Lazzarini design, ki je motor prestavil na zadnji konec, pošastni mašini pa je prostor odstopil ves zadnji del avtomobila, vključno z zadnjo sedežno klopjo. Glede na serijski model se je raztegnila medosna razdalja, ki namesto 2300 znaša 2650 milimetrov, seveda pa tudi vse ostalo na in v njem priča o tem, da ne gre za običajni model.
私たちは、トリノ近郊で行われた国際プレスプレゼンテーションの一環として、世界で初めてフィアット 500x に出会う機会がありました。これはフィアット ブランドの別の製品であり、感情に立ち返り、イタリアの X 要素を追求するフィアットの哲学の変化を多くの点で示しています。この車は企画、設計、製造がすべてイタリアで行われ、まったくそのままの形で100カ国以上で販売されることになる。フィアットでは、彼らは真の X ファクター、つまり全世界に愛されるイタリアの X ファクターを探しています。
Italijani so se dolgo upirali trendu mestnih terencev in nam le tega tudi obljubljali kot eno od izvedenk fiata 500. Trend namreč kaže, da so tovrstna vozila izjemno priljubljena tako pri mlajši, kot pri starejši populaciji. Fiat 500x pa v ta pester segment prinaša modnost in italijanski stil. S tem pa vsekakor nekaj svežega.