ドイツのスピードフリー高速道路は、すべてのドライバーにとってアドレナリン全開の夢の代名詞です。しかし、2025年の最新データによると、伝説のアウトバーンはますます普通の高速道路に近づきつつあるようです。スピードの自由は単なる神話になってしまったのでしょうか？さあ、2025年にはドイツ人がスピードフリー高速道路を走ります！

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テスラは他の企業より何光年も先を行っているのでしょうか?さらに、テスラ車がすでに貴重な運転データを収集している自動運転車の将来にとって、これは何を意味するのでしょうか?あなたは、すでに起こっている未来に乗り込むよう招待されています。

The post Tesla vozi samostojno brez voznika – FSD – avtomobilska prihodnost, ki je že tu danes: Koliko let ima prednosti pred konkurenco? appeared first on City Magazine.

近年スロベニアの高速道路を運転したことがある方は、交通がますます密になっていて、しばしば渋滞に悩まされていることに気づいたはずです。誰もが、バックグラウンドで真鍮のクラクションがせっかちに鳴り響く中、高速道路をカタツムリのようなペースで運転しているとき、恥ずかしい瞬間を経験したことがあると思います。では、なぜスロベニアの道路では渋滞が起こるのでしょうか？答えは驚くほど簡単です。多くの人が考えているような交通渋滞ではなく、私たちの交通文化と不適切な速度規制措置です。では、なぜスロベニアの高速道路で渋滞が起こるのでしょうか?

The post Zakaj imamo zastoje na slovenskih avtocestah: ta odgovor te bo zelo presenetil appeared first on City Magazine.

夏はリラックスできますが、ビーチサンダルなどの軽い履物で乗るのは危険です。ビーチサンダルや裸足で運転することが違法なのかどうか疑問に思いませんか?私たちはヨーロッパ全土の規則を調査し、罰金を科される可能性がある地域と警告のみが認められる地域を調べました。

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ほとんどの国は右側通行ですが、一部の国では長年にわたって道路の左側を走行するルールが定められています。その背後にある説明に興味がありますか?

The post Zakaj v nekaterih državah vozijo po levi strani ceste? appeared first on City Magazine.

オンラインプラットフォームのAirline Ratingsは、最も信頼できる航空会社のレポートを発表した。あなたのお気に入りはリストに入っていますか？

The post Najbolj varni letalski prevozniki 2023: katere letalske družbe so najbolj zanesljive appeared first on City Magazine.

専門家らは、平和に航行するための鍵は、何が自分のコントロール下にあり、何がコントロールできないのかを常に認識し続けることにあると考えています。緊張を軽減するための戦略もこれに大きく貢献します。

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車の中から誰かがあなたに向かって怒鳴っていますか？彼も間違いなくその一人です。

The post Glasni in nestrpni: astrološka znamenja, ki sovražijo zastoje na cestah appeared first on City Magazine.

Ženske so boljše voznice kot moški in sodeč po tveganju, ki ga predstavljajo v prometu, celo dvakrat boljše!

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都市のイメージは主に増え続ける住民の数によって変化しています。このように、インフラを常に時代のニーズに適応させなければならないため、都市計画者は多忙を極めています。最高の犬たちは、彼より一歩でも先を行こうとします。川が流れる大都市には、橋というさらなる課題があります。橋は銀行を繋ぎますが、私たちは銀行に象徴的な価値を与えることも好みます。しかし都市では、河川交通への「扉も開く」必要がある。 10の見事な跳ね橋を見てみましょう。

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ロンドンの伝説的な 2 階建てバスは、最近、運転手なしで乗客を輸送する自動運転バス、ハリーによって脚光を浴びています。今後数週間にわたり、O2アリーナの近くに住む約100人の地元住民が、ロンドン東部のグリニッジ地域でプロトタイプ車両を試乗する予定だ。グリニッジ地域には、とりわけ有名な天文台があり、本初子午線（グリニッジ子午線）が通っている。 ）が通過します。

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ノルウェー人はすでに世界最長の道路トンネル（レールダル）を所有しており、将来的には世界初の輸送用トンネルを手に入れる可能性がある。毎日 70 ～ 120 隻の船がトンネルを通過できるため、スタッド半島周辺の厳しい気象条件を回避できます。フェリー、観光船、漁船の両方がそこを航行することになっています。

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歩きスマホは一般的な習慣となっています。 「ゾンビ」、つまりスマートフォンに夢中になっている歩行者の出現は、都市交通においてますます差し迫った問題になっています。人々の不注意により、多くの交通事故が発生しています。少し前に、ドイツ人は床式信号機 (歩道に組み込まれ赤と緑に光る LED ライト) でこの問題に答えました。そしてオランダでも、当時の課題に対応する同様のタイプの信号機を発明しました。担当者は私たちのスマホ使用を止めることはできないだろうが、事故は防ぐことはできるだろう…。

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歩行者は最も危険にさらされている道路利用者の一人であるため、歩行者専用の交通区域を使用することは歩行者の安全のために非常に重要です。そのうちの 1 つは、ドライバーが見落としがちな幅広の白い十字線である横断歩道です。だからこそ、オランダで光る「シマウマ」が作られたのです。

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トロントのヘイガーマン・ストリートでは、ランダムな通行人が珍しい光景に遭遇した。公共スペースへの介入で有名なスペインの匿名アート グループ、Luzinterruptus (私たちのプロストロジェフカに似ています) は、1 万冊の本で通りを埋め尽くしました。

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今年も、2016 年 9 月 16 日から 22 日まで、ヨーロッパ モビリティ ウィークが開催されます。このイベントは、持続可能なモビリティの重要性を一般の人々に広めることを目的として、ヨーロッパの多くの都市で同時に開催されます。今年のスローガンは「経済的成功のためのスマートモビリティ」。スロベニアの63もの自治体がこのプロジェクトに参加する予定だ。持続可能なモビリティをテーマとしたさまざまな活動に加え、市では特別な「カー フリー デー」を設けており、この日は自治体が市内中心部の自動車の通行を禁止します。

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都市の中心部であっても、車によって交通量が発生します。私たちが100年以上車とともに暮らしてきて、ほとんどの都市が車中心になってきているため、車は都市空間や都市中心部に実際には属していないことに徐々に気づき始めている人もいます。そして、彼らがこの認識に導かれたのは、年代記やスモッグ指標からの恐ろしい数字だけではありません。車はもはや便利な交通手段ではありません。たとえばロンドンでは、今日、交通は自転車よりもゆっくりと進みます。それでは、どの都市が自動車を「ペルソナ・ノン・グラータ」にする取り組みを進めているのかを見てみましょう。

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市内ではほとんどの自転車に保護ヘルメットを着用せずに走行していますが、これは非常に危険な行為です。交通密度が最も高く、衝突の可能性が高いのは都市の中心部です。

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