アポロ インテンサ エモシオネは、車をその核心部分でルーツに立ち返らせる、もう 1 つの未来的な基盤として機能します。もちろん、その際、彼は完璧な運転に近づけるために、最新のテクノロジー、知識、材料をすべて使用します。
自動車運転
通常のフォード マスタング GT が個人の希望を満たさない場合、または何かが欠けている場合、これらの車のオーナーはさまざまな改造に着手します。幸いなことに、フォードは新車を購入するときに選択できる工場出荷時のバージョンを提供しました。フォード マスタング GT は、パフォーマンス パック レベル 2 パッケージでさらに野獣になります。
マツダのビジョン クーペは、日本のミニマリストの美学として簡単に説明できます。グランドツアラーのラインを持つ別のコンセプトから判断すると、マツダがまさにこのタイプの車を作りたいと考えていると言えます。それは最初にRX Visionコンセプトが提示された2015年以来です。
ポルシェ・マカナ・ターボの最新型の、かなり長い正式名称と言えるだろう。この特別エディションは、ライプツィヒのポルシェ専用工場で製造されています。この例では、マカンがその最高の光で示され、現時点でポルシェがマカンについてできることすべてが示されています。
ハイパーカーメーカーのヘネシーパフォーマンスは、時速300マイル以上の速度に達すると予想される新型スーパーカーを発表する別のいわゆる「ティーザー」を公開した。
シトロエンは、最新のコンパクト 5 ドア セダン、新型 C4 カクタスを発表しました。あまりにも多くの並外れたイノベーションで飾られているため、どこから始めればよいのかさえわかりません。しかし、C4 カクタスは技術とエンジンの点でその自動車セグメントの主導権を握るのは間違いなく、同時にそのユニークなキャラクター特性と快適性により依然として競合他社よりも際立っているでしょう。
BMW X2 は、BMW X1 モデルと BMW X3 モデルの間に位置する真新しい SUV です。 X2はX1よりも8センチ近く短くて低いですが、ホイールベースは同じです。オーバーハングが短く、オーバーハングが低いため、よりスポーティで、「鍛え上げられた」とさえ言える。フロントとリアの LED ライト、サイド シル、ルーフ スポイラーのおかげで、BMW X2 は世界市場の多数の SUV の中でも問題なく目立つでしょう。
X部門には、モッカ、クロスランドに続き、寸法も使い勝手も異なるまったく新しいメンバー、オペル グランドランドXが加わりました。グランドランド X は、C-SUV セグメントにおけるオペルの代表車であり、よりアクティブな生活を送り、まだ冒険への大きな欲求を持っている働き盛りの男性を主にアピールします。
トヨタのミニバンには派手な名前はなく、ファインコンフォートライドという名前が付けられました。名前以上に、トヨタが主張する新しいプレミアムMPVの形に惹かれたのは間違いありません。
ロータスは創業以来、その機敏性と軽量さで知られてきました。私たちはロータス エリーゼをかなり前から知っており、多くのバージョンを見てきました。しかし、ロータス エリーゼ カップ 260 ほど極端なものはありません。30 台のみが作成されますが、それらはすべて目の保養となり、感覚にアドレナリン ショックを与えるものです。
ポルシェは、インフォテインメントシステムなどの不要な機能を排し、ドライビングの本質に立ち返ったモデルをいくつか導入することを約束しました。ポルシェ911カレラTは、こうした特別なモデルの一つで、大幅な軽量化を実現しながらも、他の部分では力強さを増しています。
タイプRバッジは、多くの自動車愛好家を魅了して25周年を迎えました。1997年にはホンダ・シビックにもこのバッジが付けられ、一大ブームを巻き起こしました。当時は自動車の改造が急増し、若者は皆、当時は手の届かないホンダ・シビック・タイプRを所有することを夢見ていました。