フォルクスワーゲンは、ジュネーブで「セドリック」と呼ばれる興味深いコンセプトを発表しました。これはブランドの自律的で電気的な未来を告げるものです。その中で、ステアリングホイールとペダルを探しても無駄になります。これは、ドライバーが完全に不在であることを可能にする第5レベルの車両、つまり最高レベルの自動車自律性であるためです。ドイツ人は2025年までにこのレベルに到達したいと考えている。
自動運転
プジョーは、バルセロナ MWC 2017 のモバイル コングレスを利用して、将来のビジョンを発表しました。これまでプジョーは時代を先取りした大胆な研究で知られていました。 Peugeot Instinct はそのカテゴリーには当てはまりませんが、それが意図でした。この車両は、現在と未来の間の一種の架け橋であり、その未来では、車両はもはや人間によって操作されず、人工知能によって操作されることになります。だからこそ、UFOのようには見えないとフランス人は説明する。
空飛ぶクルマは常に人間の想像力を掻き立ててきましたが、2017 年にはすでに私たちの途方もない夢が現実になる可能性があります。少なくともそれは、今年後半に自律飛行車のプロトタイプを製造する予定である欧州の航空大手エアバス社の予測だ。
ほとんどの企業がまだ自動運転車の開発段階にあり、プロトタイプの段階を越えられていない中、最近Googleに買収されたスタートアップWaymoは、自動車ブランドのFiat Chrysler Automobilesと共同で、初の自動運転車となるPacificaモデルを発表しました。商業販売用に設計された自律走行車。テスラの車とは異なり、部分的な自動運転ではなく、完全な自動運転が可能になります。今月発売予定です。
CES 2017 で、クライスラーは、史上初の特注生産の Z 世代車であるクライスラー ポータル自動運転電気ミニバンを発表しました。
テスラのオートパイロットの有効性、あるいは信頼性については依然として意見が分かれていますが、先進技術がどのように交通安全を向上させることができるかという新たな証拠がここにあります。テスラ モデル X の所有者であるハンス ノールドシジ氏は、それが今でも完全に残っていることに感謝していると述べています。彼が高速道路を運転していたとき、テスラのセンサー（テスラのオートパイロットには危険を自動的に検知する機能がある）が彼の前での交通事故を予測し、その結果、実際に事故が起こる前に車両の速度を落とした。
新興企業の Otto は最近、輸送分野で新たなマイルストーンを打ち立てました。自動運転技術を搭載したボルボのトラックは、バドワイザービール5万缶を目的地まで193キロメートルを何の問題もなく届けることに成功し、輸送史上初の商用自動配達に成功した。
日産は列に並ぶことができない人のために自動運転椅子を導入した。すでに半年前、彼は自動洗浄オフィスチェアで驚かせ、先進的なインテリジェントパーキングアシスト駐車システムの実用性を実証しました。そして今、うんざりしている人にとって便利な新しいタイプのオフィスチェアが登場しました。種で待っている間の状況と。これらにより、日産は今夏発表した自動運転を可能にする先進技術「プロパイロット」の有用性を実証した。
DevBot は、デンマークの玩具メーカーであるレゴ社のレゴ テクニック シリーズのモデルではなく、ドライバーのいないレーシングカーがレースを行う、新しく創設されたロボレース自動車選手権のための自動運転電気レーシングカーの実用的なプロトタイプです。 DevBot は自律走行レーシング カーですが、基本的にソフトウェアやその他の機器をテストするために作られているため、ドライバー用の座席があり、その結果、チームがチャンピオンシップで使用する車両をより深く理解できるようになります。良い半年以内に。
ライドシェアリングプロバイダーのUberは、まもなく自動運転車での顧客輸送を開始する。同社はカスタマイズされたボルボXC90モデルを自社の車両群に加え、9月までに最初の顧客を迎える予定だ。これは、完全自律走行車とこの種の技術を使用する初の商業的試みです。 Uber は間もなく世界中で運転手なしで顧客を輸送する予定ですが、スロベニアへの導入はまだ先です。あとどれくらいですか? Uber は、私たちが「移動中」であることを保証してくれます。
自動運転車はますます一般的になってきており、運転手は間もなく不要になるという事実を踏まえ、専門家らは多くの人がセックスをすることで移動距離を短縮すると予想している。インフォテインメント システムがどれほど洗練されていても、古き良き時代のセックスに勝るものはありません。