軍事やNASA向けに開発された技術が商業市場に進出したのと同じように、F1技術にも同様のことが当てはまり、最新の例はインフィニティとルノーのコラボレーションの成果であるインフィニティQ60ブラックSコンセプトである。スポーツのフォーミュラ 1 チーム。
車
ベントレーがベンテイガを発表したとき、それは世界で最も速く、最も強力で、最も権威のあるSUVであると主張しました。それに反論するのは大変でした。ベントレーはベンテイガ マリナーでその水準をさらに引き上げます。自由な太陽の下で最も豪華なSUVをご紹介します。
Porsche je družini Panamera dodal novo karoserijsko različico. Sport Turismo je zasnoval Mitja Borkert. Je praktičen, s povečano prostornino prtljažnika in sedežnim konceptom 4 + 1. Je prva Panamera s petimi sedeži.
高級SUVの新たな王様をご紹介します。レンジローバー ヴェラールです。レンジャー ローバーは 48 年間にわたって当社と提携しており、その間にランドローバーは、オリジナル、レンジローバー イヴォーク、レンジローバー スポーツの 3 つの基本モデルのみを導入しました。伝説のシリーズに若者が加わりました。ヴェラールは後者の 2 つの間に位置します。市場における主なライバルはポルシェ・マカンとBMW X6となるだろう。
PSAグループのプレミアムDSブランド初のSUVであるDS7クロスバックは、アウディQ3やメルセデスGLAスポーツユーティリティビークルの直接のライバルとなる。 DSブランドはハイファッションの世界からインスピレーションを得たという。すべての材料は細心の注意を払って選択、加工、設置する必要があります。
ルノーは、ジュネーブモーターショーの前に、新型市販スポーツカー「ルノー・アルピーヌA110」を発表した。その名前とカラーは、かつてラリーレースを席巻した有名なベルリネッタと密接な関係があります。
プジョーは、バルセロナ MWC 2017 のモバイル コングレスを利用して、将来のビジョンを発表しました。これまでプジョーは時代を先取りした大胆な研究で知られていました。 Peugeot Instinct はそのカテゴリーには当てはまりませんが、それが意図でした。この車両は、現在と未来の間の一種の架け橋であり、その未来では、車両はもはや人間によって操作されず、人工知能によって操作されることになります。だからこそ、UFOのようには見えないとフランス人は説明する。
Nova Ford Fiesta ST (2017) bo imela nov 1,5-litrski trivaljni motor EcoBoost z 200 KM, kar bo sploh prvi trivaljnik iz športnega programa Ford Performance. Vozniku bodo na voljo trije vozni načini, in sicer Normal, Sport in Track, ki s prilagojenimi nastavitvami motorja, krmiljenja in nadzora stabilnosti nudijo zabavno vozno izkušnjo v najrazličnejših pogojih. Ford Fiesta ST ostaja najboljši športni avtomobil svojega razreda.
新しいシュコダ ラピッド (2017) もジュネーブに登場します。最近、シュコダはリニューアルされたオクタヴィアとシティガを公開しましたが、今度は新しいリッターエンジンを搭載したリニューアルされたラピッドを公開しました。
デザイン会社イタルデザインは、50 年近くにわたり、自動車ブランドの自動車製造を支援してきました。今回は彼らが自分たちで作りました。イタルデザイン スーパーカーは、ランボルギーニのタッチを加えたスタイルとパフォーマンスのハイブリッドであり、ジュネーブ モーター ショーで注目を集めるでしょう。数量限定での販売となります。
Gotovo ste že slišali pritoževanje moških, kako slabe voznice so ženske. Zakaj? Zato ker jim uspe nanesti maskaro, medtem ko vozijo? Mogoče zato, ker nimajo tako težke noge, ko pride do pospeševanja? Ali pa je to samo moški ego in prikrivanje dejstev, da tudi njim na cesti velikokrat ni najlažje? Samo poglejte si te moške, ki so nedvomno veliko, veliko slabši vozniki kot pa ženske.
クラグイェヴァツのツルヴェナ・ザスタヴァ工場でほぼ40年間製造されていた伝説のモデル、ユーゴ(当初はユーゴ)を知らない人はいないでしょうか?かつてはユーゴスラビアの自動車産業の誇りだったが、今日ではジョルジェット・ジウジアーロが設計した自動車は嘲笑の対象となっている。アメリカ人ジャーナリストのダグ・デムーロは最近、それに夢中になった。あなたは彼の意見に同意しますか?