ランボルギーニ、あなたですか？いいえ、それは新型パガーニ ウアイラ、パガーニ ウアイラ BC です。先代よりもさらに凶悪なスーパーカーです。イタリア人は、パガーニの最初の顧客であり、ブランドの創設者であるオラシオ・パガーニの良き友人であるベニー・カイオラにちなんで名付けました。このモデルはジュネーブ モーター ショーで発表され、235 万ユーロという天文学的な価格にもかかわらず、20 台すべてがすでに完売しているため、そこでしか見ることができません。
車
ジュネーブモーターショーの前に、シュコダは、量産コディアックSUVの登場を予告する四輪駆動のプラグインハイブリッドであるシュコダ・ビジョンS SUVコンセプトのイメージを明らかにした。 2017年初めに発売され、キア・ソレントやヒュンダイ・サンタフェとも争う購入者争奪戦に加わることになる。ビジョン S は、電気接続と 2 つの電気モーターを備えた初のチェコ モデルになります。
ルノーは、復活したアルピーヌブランドの新モデル、2人乗りアルピーヌ・ビジョンをジュネーブモーターショーに出品する。これは、2017 年にブランド発祥の地にある工場から量産モデルが展開されることを予告しています。山から名前を借りた高貴な血統を持つブランドは、こうして 1995 年以来、新しい量産モデルで道路に戻ります。性能の点ではポルシェ 911 カレラに負けていません。
会議後、椅子を片付ける人はほとんどおらず、会議室はまるで爆弾が落ちたかのような状態になりがちです。そんな状況から解放されるよう、日産は自動運転で清掃機能を備えたオフィスチェア「インテリジェントパーキングチェア」を開発しました。このチェアで、日産は先進の駐車システム「インテリジェントパーキングアシスト」の実用性を実証しています。
美しい女性と速い車は、男性をドキドキさせる組み合わせです。しかし、ロサンゼルスを拠点とするファッション写真家のヴィクトリア・パシュタは、不機嫌な女の子や鉄の馬ではなく、女の子を鉄の馬としてレンズの前に置きました。なぜなら、車がスーパーモデルだったらどうなるかを想像したからです。フェラーリ、メルセデス・ベンツ、その他の車が女性としてどのように見えるかをチェックしてください。
マクラーレン 650S GT3 は、ジュネーブ モーター ショーで初めて一般公開され、優れたパッケージとともに登場します。実際、マクラーレンの最新レーシングカーは、オーストラリアのマウント・パノラマで行われたバサースト12時間耐久レースでのデビュー戦ですでに競技界の骨の髄まで恐怖を煽り、優勝しただけでなく、現在2分1.286秒というラップレコードも樹立した。秒。
Sherp ATVは、水上走行も可能なロシア製のモンスター級車両です。水に浮く巨大な自動膨張式タイヤを誇り、最大70センチの高さの障害物を登り、戦車のように旋回します。四輪駆動のこの1.3トンの巨体は、1.5リッターのクボタV1505 V4エンジンを搭載し、5速トランスミッションによって車輪へと動力が伝達されます。
フェラーリ GTC4Lusso は実際には「ファミリー」フェラーリではありませんが、おそらくフェラーリのファミリーカーに最も近いものです。これは、イタリア人が3月のジュネーブモーターショーで発表する予定のフェラーリFFの後継モデルです。ユニバーサル GTC4Lusso は 4 の形をしており、4 輪駆動と 4 輪操舵を備えた 4 人乗りのスポーツマン (グランド ツアラー) です。
Icona Neoのルーツは、イタリアで4番目に大きな都市トリノに遡ります。トリノは自動車産業の息吹を帯びており、数多くの自動車メーカーやデザイナー、自動車機器メーカー、そして研究センターが拠点を置いています。この小さなNeoの設計において、Iconaはソフトウェア、バーチャルリアリティ、そしてシミュレーションを活用し、大都市の狭く混雑した道路での運転体験を向上させました。
オペル GT コンセプトは、3 月のジュネーブ モーター ショーで発表され、将来の方向性を示す未来のスポーツカーの研究の写真を私たちに提供してくれました。ドアミラー、ドアハンドル、フロントガラスのワイパーのないこの車は、オペル GT モデルとモンツァ コンセプトの「子」です。
映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー』で不朽の名声を博した象徴的なクーペ、デロリアンDCM-12が復活を遂げる。メーカーは、1982年に生産中止となった80年代のこの未来的な車の生産再開に必要な許可をすべて取得した。これは厳密には生産ではなく、組み立て作業である。デロリアン・モーター・カンパニーは20年前に保証部品センターに保管されていたオリジナルのスペアパーツを買い取ったのだ。不死鳥のように蘇ったこの車の真髄は、この車の公認取得を可能にする法改正の真髄にある。この量は、新車約500台分に相当すると言われている。
自動車と呼べる最初の乗り物が登場したのは 1769 年に遡りますが、これについては専門家の意見が一致していないため、内燃機関が登場した 1885 年が正確です。多くの発明とは対照的に、このタイプの自動車は個人によって署名されたものではなく、多くの人々の貢献によって蒸気動力の馬車を介して完成されました。最初のガソリン車はカール・ベンツによるものとされており、この年にレバーで制御される小さな前輪を備えた三輪車を発表しました。最初のスロベニア車を製造したのは誰か、そしてどの車が前世紀を特徴づけたのかを以下で調べてみましょう。