ポルシェは電気自動車をもっと楽しくするチャンスを手にした。新型ポルシェ718電気自動車モデルは、このチャンスを掴むのか、それともトレンドに追随するだけなのか？
電気自動車
ああ、ホンダ。ホンダの電気自動車の歴史は、持続可能なモビリティへの明確な戦略的道筋というより、メキシコの昼ドラを彷彿とさせるものばかりだ。ホンダのモデルEを思い出してほしい。1980年代の可愛らしいレトロおもちゃのような見た目で、ゴーカートのような走りなのに、航続距離は子供用品店で売られている平均的な電池式おもちゃと同程度だった。しかも、あまりにも高価だったため、多くの人が価格が日本円で表示されているかどうか確認したほどだった。今回は本気だ。ホンダ 0 SUV
テスラはハイテクの達人や暗号通貨で稼ぐ人、そしてリビングルームよりもガレージのスペースが多い人だけの車だと思っていた人には朗報です。テスラ モデルQ（あるいはモデル2）が登場します。名前がどうであれ、これはコンパクトな電気SUVで、オートパイロット、OTAアップデート、そしてユーザーよりもルートについて詳しいアプリなどが追加され、かつてのフォード モデルTのように、手頃な価格のモビリティの象徴になる可能性があります。
電気自動車は本当に故障しやすいのでしょうか？ What Car?誌が新たに実施した大規模調査では、約3万人のドライバーを対象に、どのドライブトレインが最も頻繁にレッカー移動されるかを調査しました。その結果は？ 可動部品が少ない方が安全だという定説は、レッカー車によって覆されました。しかし、充電ケーブルを壁から引き抜く前に、まずは数字を見てみましょう。
3代目となる日産リーフは、もはや単なる電動ゴルフカート愛好家向けではなく、成熟した、思慮深く、そして（ついに！）ヨーロッパのドライバーにとって魅力的な選択肢となりました。最大604kmの航続距離、常時充電機能、そしてかつてないほど洗練されたデザイン。これが2026年モデルの日産リーフです。
欧州で電気自動車の販売台数が過去最高を更新する中、テスラの4月登録台数はほぼ半減しました（2024年4月/2025年4月）。電気自動車のパイオニアであるテスラは勢いを失ったのでしょうか？欧州におけるテスラの販売減少を分析します。
パリが高級電気セダンの製造を決定し、DS N°8が誕生しました。香水の香りが漂い、静寂を奪い、真剣に「なぜドイツ車を運転し続けなければならないのか？」と問いかける車です。
テスラはついにフラッグシップモデルであるモデルSとモデルXをアップデートしました。もし革命的な変化を期待しているなら、ご安心ください。いいえ、期待はずれです。ただし、ほぼ同じ車に5,000ユーロも高い値段を払うことにワクワクするなら話は別です。
これはBMW iX3 2025。革新的なノイエ・クラッセ・プラットフォームの初代モデルです。800キロメートルの航続距離、400キロワットの充電システム、4つの「スーパーブレイン」、そして未来の知能。バイエルン人がもはや妥協を許さないことは明白です。もはや詳細を隠すこともありません。間もなく登場し、彼らは今日すでにすべてを明かしたようです。
中国は、ポルシェ、リマック、そして自らの野望さえも凌駕するスーパーセダンを作り上げました。Xiaomi SU7 Ultraはスピードの新たな顔。このクルマを知るべき理由は215個あります。Xiaomi SU7 Ultraはニュルブルクリンクの記録を破り、現在7時間4分95秒となっています。信じられない！Xiaomi SU7 Ultraがニュルブルクリンクの記録保持者です！
カリフォルニアのスタートアップ企業が自動車史に新たな一章を刻むことを決意し、Mullen FIVE RSが誕生しました。1,100馬力以上のパワーと2秒未満の加速性能を誇るこの電動スーパーSUVは、電動スポーツカーの王座を狙うと同時に、ヨーロッパ市場への参入を目指します。
BMWはもはや傍観者ではなく、電気自動車の未来をリードしようとしています。BMW iX5とiX7はアメリカから直輸入され、ラグジュアリーSUVのあり方に革命を起こすと期待されています。