アウディ A8 の公式世界プレゼンテーションで、私たちはすでに具体的な発表をしましたが、この度、インゴルシュタット発の最新ロード クルーザーのハンドルを握る機会を得ました。クワトロドライブと油圧シャシーにとって、今日の雪のコンディションは走行特性をテストするのに最適でした。
高級車
2017 年の時点ですでに、世界には、よだれを垂らしてしまうような車が数多く登場しました。 2018 年もそれは変わりません。かなりの数の新しいことが私たちを待っています。このままだと少しずつよだれを垂らして、そのよだれで水分補給を心がけることになります。しかし、後者を最小限に抑えるためには、これらの車をできるだけ多くテストするか、少なくとも実際に間近で見る必要があるでしょう。
マクラーレン MSO X は、マクラーレン 570S GT4 レーシング カーからインスピレーションを得た 10 台の限定車からなる特別シリーズです。実はこれ、道路交通ルールとレーシングモンスターが融合したものなのです。幸運な 10 名が 570S GT4 によく似た車を運転できることになりますが、レーストラックと一般道の両方で鋼鉄の馬を運転できるという点が異なります。
メルセデス・ベンツCLSの発表当時、直列6気筒エンジンに加えて小型電気モーターを搭載し、加速性能を高めターボラグを解消する、いわゆるマイルドハイブリッドエンジンの搭載が話題になりました。よりスムーズな走りと、より高いパワーを実現します。このエンジンは現在、さらに改良され、AMG 53モデルに搭載されています。
メルセデス・ベンツ Gクラスが自動車の真のアイコンであることに疑いの余地はありません。何十年もの間私たちとともにあり、その間ずっと実質的に変化していない車を見つけるのは難しいでしょう。何十年にもわたって多くの変更が加えられてきたにもかかわらず、メルセデス・ベンツ G は時の試練に断固として挑み、機能するレシピは単純に変わらないという法則を改めて確認しました。
ベントレーは 2015 年に初めて高級 SUV を発表しました。当時、それは巨大な W12 エンジンを搭載していました。約 1 年後、彼らはアウディ SQ7 からディーゼル 4 リッター ツインターボ V8 エンジンを借用しました。これは多くの人にとって非常に根本的な変化でした。今年の初めに、クルーズのチームはベンテイガ V8 のガソリン版をリリースしました。
タイトルは確かに少し環境志向ですが、Genovation GXE は決してボリュームのある、環境に優しい車ではありません。これは、スーパースポーツカーと肩を並べるほどのパワーを誇る、まさにロードビーストです。
一見すると、革新的でエンターテイメントなエレクトロニクスの見本市である CES 2018 と自動車との共通点はほとんどありません。しかし、自動車に搭載されている最新のテクノロジーとエレクトロニクスを詳しく調べてみると、自動車と電子の基本はますます結びついています。したがって、ますます多くの自動車メーカーがそのような見本市で最新の成果を正確に発表するのは不思議ではありません。その中には、最新のコンセプトを備えた Byton もあります。
Pred časom smo vas že malo podražili z zapeljivo zadnjico Infinitija Q Inspiration Concept in smo do sedaj lahko le ugibali, kakšen bo sprednji del avtomobila. Infiniti Q Inspiration je bil ravnokar predstavljen na mednarodnem avtomobilskem salonu v Detroitu in z veseljem vam ga predstavimo v vsej svoji lepoti.
Če kdo, ima Rolls-Royce zagotovo pestro in bogato zgodovino. Ne samo, da je znan proizvajalec letalskih motorjev, še bolj je znan po svojih umetniških cestnih križarkah. Vivek, avtomobilski oblikovalec iz Indije, si ga je zamislil povsem po svoje. Rolls-Roycea si namreč predstavlja kot luksuz na šestih kolesih.
KTM X-Bow GT4 は、2015 年からさまざまなレース シリーズに参戦しており、来る 2018 年シーズンに向けてさらに改良されました。 KTM とライター エンジニアリングは、X-Bow の徹底的なオーバーホールを行うために協力しました。改善の主な推進力は、X-Bow のランニングコストの大幅な削減です。
イタリアのデザインスタジオ Camal は、SerpaS という名前の懐かしいタッチを備えた未来的な車をデザインしました。 SerpaS とは翻訳でヘビを意味し、モンツァのアズノム社によって発注されました。ユニークな車の改造や、ハンドバッグ、カバー、ペンダントなどの高級アクセサリーの作成で知られています。