Scuderia Camreon Glickenhaus(SCG)는 도로용 자동차를 만들기보다는 레이싱계에서 활동하는 덜 알려진 자동차 제조업체입니다. 글쎄, 이제 그들은 접미사 S만 붙은 SCG 003S인 경쟁 003C의 로드 버전을 준비했습니다. 이 슈퍼 스포츠카는 비공식적으로 500마력이 넘는 출력과 적절한 도로 성능을 발휘할 수 있다고 한다.
경주 용 자동차
몇 달간 숨바꼭질을 한 후 Honda는 Palexpo에서 시사회를 하루 앞두고 Civic Type-R 로드 로켓의 최종 모습을 선보였습니다. 이는 여러 면에서 소형 스포츠카 부문의 새로운 표준을 제시하며, 이 모델에서는 처음으로 2.0리터 가솔린 엔진에 추가 날개와 228kW 또는 310hp의 출력을 제공하는 터보차저를 목격하게 되었습니다. 이러한 혈통을 갖춘 Civic은 제네바의 RS 연구 Focus를 제외하면 현재 해당 부문에서 가장 빠른 "핫 해치"입니다.
Eyjafjallajökull이나 Vesuvius가 아닌 가장 활발한 화산은 새로운 Aston Martin Vulcan이 될 것입니다. 로마의 불의 신의 이름을 딴 경주용 자동차는 너무 야수적이어서 오히려 "우리"에서 빠져나오지 못하고 경주장에서만 운전할 수 있습니다. 예, 우리는 Aston Martin의 극단적인 여행에 실제로 익숙하지 않습니다. Aston Martin은 유명한 스포츠 크루저를 타고 더 편안하지만 슈퍼카도 낯선 사람이 아니기 때문입니다. 그러나 이것은 One-77 모델 다음으로 가장 잔인하고 가격도 205만 유로로 잔인합니다.
McLaren je več kot 20 let nazaj spisal novo poglavje v športnem avtomobilizmu, ko je ustvaril športni cestni dirkalnik McLaren F1 GTR. Kljub zavidljivi starosti ta še vedno ni za staro šaro, a je v primerjavi z mlajšimi tekmeci (npr. Ferrarijem LaFerarri in FXX K) vseeno Rocky Balboa iz šestega in ne prvega dela. Na zadnje poteze konkurence je McLaren odgovoril z modelom P1 GTR, ki se bo predstavil v Ženevi, še prej pa se je po dirkališču sprehodil s svojim ''pradedkom'', F1 GTR.
미국의 경주용 자동차인 Shelby Cobra 427은 최고의 자동차 아이콘 중 하나로 간주됩니다. 올해는 Abraham을 기념하는 해이며, 이 기념일을 위해 Shelby American은 이 존경받는 모델의 50개 예를 생산했으며 2015년 1월 15일부터 출시될 예정입니다.
Spet je čas za preizkus 10 avtomobilov leta 2014, ki so najbolj vozniško naravnani. V neverjetni epski dirki na razdalji četrt milje v tako imenovanem sprintu ali drag raceu.
아니요, 이것은 무염 농담이 아닙니다. 옥탄가스가 아닌 바다 냄새를 남기는 자동차입니다(글쎄, 적어도 상상에서는요). 휘발유나 경유를 붓거나 소금물을 직접 붓지 마십시오. 그러한 기술이 해수면 상승을 막을 수 있을지도 모릅니다. 과학자들이여, 물어뜯을 뼈가 있습니까?
현실 세계와 가상 세계는 점점 더 서로를 반영하고 있으며, 자동차 분야에서 증강 현실에 관해 이야기할 때 우리는 앞유리가 비네팅으로 가려지는 것이 아니라 다양한 데이터로 가려지는 레이싱 컴퓨터 게임을 자동으로 떠올립니다. 이제 Jaguar가 컨셉을 스크린에서 경주용 자동차로 옮겨감에 따라 이는 가상에서 실제 현실로 확장되고 있습니다.
Briggs Automotive Company iz Liverpoola je pred časom avtomobilsko javnost osupnil z izredno strupenim in všečnim cestnim dirkalnikom, ki občutke s tekmovalnih pist, prenaša tudi na navadne ceste in promet. Zaradi nizke teže, znaša njegova moč 520 KM na tono vozila, kar je več kot zmore bugatti veyron.
Ste se kdaj spraševali kateri ferrarijev dirkalnik oziroma šasija le tega, je na svoj pas nanizal največ zmag na dirkah? To ni kakšen dirkalnik Formule1, ampak šasija s številko 0672, pod katero se skriva model 625/250 TRC. Model datira v daljno leto 1957, ko ga je ferrari izdelal za priznanega dirkača Johna von Neumanna.