포드 GT가 최고의 슈퍼카 중 하나라는 것은 의심의 여지가 없습니다. 하지만 그래도 일상생활을 좀 더 견딜 수 있게 만들어주는 '기교'가 곳곳에 부족합니다. 포드 GT는 항상 성능을 우선시해왔으며, 운전자의 편안함은 딱히 가장 중요한 것이 아니었습니다.
고급 자동차
BMW 8 컨버터블은 쿠페에 대해 우리가 좋아하는 모든 것을 숨기고 있으며, 지붕을 열고 럭셔리한 인테리어를 세상에 드러낼 수 있다는 추가 이점도 있습니다.
Alpina že vrsto let predeluje avtomobile BMW in jim doda še nekaj zmogljivosti in estetike. Alpinino sodelovanje z znamko BMW, še posebno pri modeli posebnih edicij, je tako zelo veliko, da nemško ministrstvo za transport gleda na znamko Alpina kot na samostojnega avtomobilskega proizvajalca in ne zgolj predelovalca avtomobilov.
McLaren은 제품군의 '왕관'인 McLaren Speedtail을 선보였습니다. 시속 402km에 달할 수 있지만 거의 200만 유로를 지불해야 합니다.
아우디 R8은 자동차의 시각적 부분을 건드리는 사소한 페이스리프트를 거쳤지만 나머지 대부분은 여전히 머리카락이 솟구치는 슈퍼카 R8을 대표합니다. 소문과는 달리 R8은 자연 흡기 엔진을 유지했으며 슈퍼차지 6기통 V 엔진을 사용하지 않았습니다.
부가티 시론(Bugatti Chiron)은 세계에서 가장 빠른 자동차 중 하나이며, 그 모든 특징은 마치 공상과학 소설처럼 읽혀집니다. 그럼에도 불구하고, 우리 중에는 좀 더 "오프로드"적인 영역에서 그 잠재력을 보는 사람들도 있습니다. 이것이 Bugatti Chiron이 랠리 경로에 갔을 때의 모습입니다.
포르쉐 파나메라 GTS는 포르쉐 '스포츠 세단' 제품군의 또 다른 모델입니다. Panamera GTS Sport Turismo의 확장 버전도 지금부터 출시될 예정입니다.
우리는 얼마 전에 이 개념을 알게 되었지만 이제 BMW X7이 현실이 되었습니다. 이는 BMW의 가장 큰 SUV일 뿐만 아니라 가장 럭셔리한 SUV이기도 합니다. 거대한 '신장'은 인상적인 첫인상을 남기려는 목적과 사명을 가지고 존재합니다.
아우디 Q8은 세계 공식 발표 후 얼마 지나지 않아 국내 발표를 했고, 이미 슬로베니아 도로에서는 그 모습을 볼 수 있습니다. 그의 연기는 확실히 인상적이며 간과될 가능성이 거의 없습니다.
믿거나 말거나, 사진 속의 직사각형은 단지 포토샵에 능숙한 사람의 상상의 산물이 아닙니다. 당신이 보는 것은 '늘어나는' 고급차를 전문으로 하는 클라센 차체를 상상한 대로 '늘려진' 롤스로이스 컬리넌이다.
몇 달 전, 포르쉐는 우리의 기억 속에 맴돌고 우리가 현실이 되기를 바랐던 스피드스터 프로토타입을 선보였습니다. 슈투트가르트에서는 Porsche 911 Speedster가 실제로 연속 생산을 경험할 것이라고 결정했기 때문에 우리는 헛된 희망을 품지 않았습니다.
모형 자동차는 일상적인 물건입니다. 특히 다양한 교통 수단의 소형 버전을 가지고 놀면서 몇 시간을 보내는 어린이들 사이에서는 더욱 그렇습니다. 그러나 때때로 우리는 꼭 언급해야 할 내용을 접하게 됩니다.