Mercedes-Benz에서는 시장에서 더 큰 성공을 거두기 위해 CLA 리무진 쿠페에 다이내믹한 스테이션 왜건 리어가 제공되었습니다. 610유로의 추가 요금은 세단보다 25리터 더 많은 495리터의 수하물 공간을 의미합니다. 가격은 28,260에서 시작하며, 더 우아하지만 훨씬 덜 스포티한 C 클래스 왜건 버전보다 4,800유로 저렴합니다.
메르세데스 벤츠
여러분 모두는 Mercedes-Benz가 수년 동안 활동해온 Formula 1에 대해 잘 알고 있을 것입니다. 덜 알려진 것은 GT3라는 FIA 협회의 경쟁으로, 코에 세 개의 별이 있는 브랜드가 식욕을 돋우고 있는 것입니다. 나중에 경주용 자동차에는 시민 버전이 뒤따르게 되었는데, 후드 아래에 약 600마리의 반짝이는 까마귀가 있는 이 버전은 포르쉐 911 GT3의 "바지에게 물어보게" 되어 있었습니다.
Mercedes-Benz G 500 4×4²는 Mercedes AMG 차량의 명성과 성능, 전장에 파견된 차량의 견고함을 결합한 G-Class의 30년 이상의 전통을 이어갑니다. G 500 4×4²는 모든 이전 모델을 능가하고 성공적으로 G-Class의 입장에 설 것으로 예상되었지만 아마도 현재 출시될 G 63 AMG 6 x 6의 6륜 구동 헤비급 차량에 비해 너무 컸습니다. 나가는 길. G 500 4×4²가 기울어지는 것은 그에게 있지만 그것이 "장의자"가 될 것인지 여부는 여전히 추측에 열려 있습니다.
다임러는 SL 로드스터 모델의 특별 버전으로 모터스포츠에서 메르세데스-벤츠의 가장 중요한 승리 중 하나를 기념할 예정입니다. 한정 시리즈 모델은 제네바 모터쇼에서 빛을 보게 될 것이며, 이때 전설적인 300 SL 모델로 1955년에 놀랍게도 달성한 권위 있는 밀레밀리아 경주의 승리를 기념하게 될 것입니다.
Mercedes-Benz G63 AMG는 세상에 비교할 수 없는 괴물같지만 럭셔리한 오프로더입니다. 하지만 이제 그는 장갑차의 기능을 갖게 되었고, 이제 총알은 말할 것도 없고 수류탄조차도 그를 산채로 공격할 수 없습니다. 이에 대해 이미 세계에 뛰어난 장갑 차량을 제공한 Inkas Group에 감사드립니다. 하지만 안전을 두려워해야 할 이유가 백만 가지 있다면, 당신에게도 백만 달러가 있기를 바랍니다.
BMW X6가 수년 동안 군림해온 스포츠 유틸리티 쿠페 부문은 내년에 끓는점에 도달할 것입니다. 가을에는 바이에른에 GLE 쿠페라고 불리는 새로워진 메르세데스-벤츠 ML의 쿠페 버전이 합류할 예정이다. 이는 더 나은 드라이빙 다이내믹스와 항상 표준인 4matic 드라이브 및 9G-Tronic 자동을 제공합니다.
메르세데스-벤츠 브랜드의 양적으로 가장 중요한 모델이 3년 만에 재탄생했습니다. 이는 주로 차량 전면의 역동성과 차량 후면의 일관성에 중점을 두고 있으며, 내부에는 더 큰 중앙 화면과 더욱 발전된 기술이 적용되어 있습니다. 가격면에서는 BMW 시리즈 2 액티브 투어러 형태의 가장 큰 경쟁사를 능가합니다.
내년 초, 메르세데스는 CLA라는 이름의 코에 세 꼭지 별이 있는 소형 세단 쿠페 옆에 "슈팅 브레이크" 스테이션 왜건 버전을 배치할 예정입니다. 길이는 4.63m이며 스테이션 왜건 뒤쪽에 495~1,354리터의 트렁크가 숨겨져 있습니다. 판매는 1월부터 시작되며 가격은 30,000유로를 약간 상회합니다.
GLA 모델을 통해 메르세데스 벤츠는 오랫동안 이 브랜드에서 많은 사람들이 놓쳤던 무언가를 창조했습니다. 외모로 열정과 감성을 불러일으키는 차량입니다. 그리고 이것은 확실히 달라져야 할 때 가장 중요한 것입니다. GLA는 사람들이 모여드는 메르세데스 중 하나입니다.
10년 이상 전에 등장한 CLS는 새로운 세그먼트를 만들어 4도어 쿠페의 트렌드를 시작했습니다. 그것은 시간이 지남에 따라 진화했고 몇 년 전에 슈팅 브레이크 배낭을 가진 형제를 얻었습니다. 그러나 그것은 중요하지 않습니다. 외관상 CLS는 확실히 Mercedes 함대에서 가장 우아하고 동시에 호화로운 차입니다. 어떻게 보면 완전히 다른 세계에서. 그리고 그것은 훌륭하거나 훌륭합니다.
잘 알려진 메르세데스-벤츠 브랜드이기도 한 다임러는 메르세데스-벤츠 미래 트럭 2025를 개발했습니다. 이 트럭은 공식적으로 도로 주행을 계획하는 향후 10년 안에 완전히 스스로 운전할 수 있습니다. 수많은 지원 시스템과 함께 매년 수천 명의 인명을 구할 수 있습니다.
메르세데스는 출력 측면에서 두 가지 버전으로 제공될 신형 C63 AMG의 첫 번째 사진과 기술 데이터를 공개했습니다. 더 강력한 엔진은 375kW(510hp)를 개발하며 이는 Bavarian M3의 317kW보다 훨씬 더 높습니다. 가장 예상치 못한 고객에게 첫 번째 배송은 내년 2월이 될 예정이며 현재 가격은 알려지지 않았습니다.