스마트 폰이 외관상 서로 다르기 때문에 (거의 아무것도 없음) 모두 동일한 목적을 수행하고 서로 다른 전기 자전거의 홍수 중에서-물론 밝은 예외가 있습니다-Ubco 2x2 다기능 전기 자전거는 경쟁에서 돋보입니다. 무게가 174kg인 이 이륜차는 겉모습도 다를 뿐 아니라 작동 방식도 다른 이륜차와 다릅니다. 아침에는 무거운 짐을 운반하고 오후에는 오프로드 트레일을 달리는 데 사용할 수 있는 전지형 자전거이자 진정한 멀티 태스커입니다.
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Bolt M-1은 기본적으로 여전히 "그냥" 자전거입니다. 운전할 수 있습니다. 하지만 요점은 그럴 필요가 없다는 것입니다. 한 번 충전으로 80km를 이동할 수 있는 배터리가 장착된 전기 자전거이며, 최대 64km/h의 속도로 "순항"할 수 있습니다. 회생 브레이크가 장착된 첨단 자전거는 스마트폰과 연결되어 특별한 애플리케이션을 통해 속도, 거리 등 수집된 모든 데이터에 접근할 수 있고 무선으로 잠금을 해제할 수도 있습니다.
Trefecta DRT는 미래의 괴짜들을 위한 전기 자전거이자 사람들이 자동차 이동을 더 많이 포기하도록 유도하려는 시도입니다. 그러나 많은 사람들은 그들이 제공하는 편안함과 기술에 작별 인사를 하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 이에 Trefecta 회사는 강철마에서도 볼 수 없는 기술을 탑재하여 많은 차량도 숨길 수 있는 전기자전거를 제공했습니다.
전기 자전거는 최근 몇 년간 큰 호황을 누렸습니다. 많은 사람들이 이전에는 너무 어려웠던 간식을 지칠 줄 모르는 놀이기구로 바꾸었는데 어떻게 그렇지 않을 수 있겠습니까? 노년층을 위한 것인지, 출퇴근하는 사람들을 위한 것인지, 땀을 흘리며 직장에 오기 싫은 사람들을 위한 것인지. 그러나 많은 사람들은 거리가 너무 멀기 때문에 자전거만으로 출근하거나 심부름을 할 수 있는 특권을 누리지 못합니다. 다른 유형의 교통수단과 쉽게 결합할 수 있는 세계에서 가장 가벼운 접이식 전기 자전거인 A-Bike Electric이 등장합니다.
그것은 사람이 끄는 좌석이 한두 개 달린 이륜차인 인력거에서 시작되었습니다. 이는 아시아뿐만 아니라 서양에서도 볼 수 있는 바퀴 달린 인력거로 대체되었습니다. 그러다가 환경 친화적이지 않은 Piggio Ape 차량이 등장했습니다. 인력거 진화의 다음 단계는 카일 암스트롱(Kyle Armstrong)의 작동하기 쉬운 전기 친환경 인력거인 Lindo입니다.
올 봄부터 탄소 없는 이동성을 위한 르노 전기 자동차가 슬로베니아 도시의 거리에서 볼 수 있을 것입니다. 좋아요, 그렇죠?!
점점 더 많은 대체 드라이브 자동차가 시리즈 생산의 문을 두드리고 있습니다. 따라서 기존 도로는 이미 전기 자동차의 단골 고객이 되었고, 이제 태양전지 자동차도 이를 유혹하고 있습니다. 그 중 하나가 Sunswift eVe입니다. 뉴사우스웨일스 대학의 호주 학생들이 이 태양광 자동차를 타고 2015년 7월부터 시드니 거리를 달리고 싶어 합니다. 자동차는 차량 등록에 필요한 모든 안전 및 기타 기준을 통과해야 합니다. 그때쯤이면. 이는 남반구에서 동종 최초의 차량이 될 것입니다.
영화 Tron의 배트모빌과 오토바이에 "아기"가 있었다면 아마도 Chevrolet-FNR일 것입니다. 자율주행자동차의 섹시한 전기 컨셉이 상하이 모터쇼에서 선보여 점점 더 많은 인기를 얻고 있습니다. 이에 따라 많은 제조업체는 더 이상 중국 시장에만 집중하지 않고 그곳에서 미래에 대한 계획을 공개합니다. 메르세데스는 올해 해냈고, 쉐보레도 해냈습니다.
전기 엔진과 800대의 머스탱을 장착한 가장 미친 1968년형 포드 머스탱은 속도와 자동차와 관련된 모든 것에 중독된 두 명의 미치 메드포드(Mitch Medford)와 존 웨이랜드(John Wayland)의 서명을 받았습니다. 그들은 자동차 경주에서 새로운 유형의 경주를 시작한다는 아이디어를 위해 살고 있습니다. - 전기 자동차 경주. 이를 위해 블러드셰드 모터스(Bloodshed Motors)를 오픈하고 첫 자동차로 미국 관객들이 가장 좋아하는 전설적인 포드 머스탱(Ford Mustang)을 선택해 전기차에 대한 열정을 고취시켰다.
Storm ebike는 저렴하고 내구성이 뛰어나며 경제적이고 재미있는 전기 자전거입니다. 리튬이온 배터리를 한 번 충전하면 48~80km를 주행할 수 있다.
교통은 도심에서도 자동차로 인해 발생합니다. 우리가 100년 넘게 자동차와 함께 생활하고 대부분의 도시가 자동차 중심이 된 이후, 일부 사람들은 자동차가 실제로 도시 공간이나 도심에 속하지 않는다는 것을 천천히 깨닫기 시작했습니다. 그리고 그들은 연대기와 스모그 지표의 끔찍한 숫자에 의해서만 이러한 깨달음을 얻은 것이 아닙니다. 자동차는 더 이상 편리한 교통수단이 아닙니다. 예를 들어 런던에서는 오늘날 교통은 자전거보다 느리게 움직입니다. 그럼 어떤 도시들이 자동차를 "페르소나 논 그라타(persona non grata)"로 만드는 과정에 있는지 살펴보겠습니다.
Tesla S는 작년에 엄청난 수의 타이틀과 권위 있는 상을 수상했습니다. 그래서 올해의 최고의 차가 되었고, 지난 20년 동안 가장 중요한 자동차 모델이라는 타이틀을 획득했습니다... 이와 같은 제목과 다양한 제목이 훨씬 더 많으며 전 세계의 거의 모든 자동차 뉴스룸은 Tesla가 자동차 운전의 미래에 대한 오늘날의 통찰력이라는 데 동의합니다. 따라서 자동차 산업에 대한 생각과 견해가 확실히 바뀌고 있습니다. Tesla S 모델은 오랫동안 슬로베니아 도로에 존재했지만 여전히 비공식적입니다. 그래서 우리는 중고차를 슬로베니아로 수입하는 전문가인 Autoborker의 테스트를 위해 이 제품을 구입했습니다.