시중에는 전기자전거가 비가 내린 뒤 버섯처럼 자라기 때문에 가격은 꾸준히 하락하고 있지만 인기는 높아지고 있다. 그러나 전자 자전거의 "전자 전염병"에 대해 이야기하려면 가격(무게 외에도 해당 자전거의 주요 단점)이 약간 낮아져야 합니다. 그 전에도 고객에게는 ONwheel이라는 훌륭한 대안이 있습니다. 일반 자전거를 단 몇 초 만에 전기 자전거로 바꿔주는 장치입니다. 배터리와 800와트 브러시리스 전기 모터의 무게는 800g이 조금 넘습니다. 따라서 ONwheel은 무게와 가격이라는 두 마리 토끼를 동시에 잡을 수 있습니다.
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스마트 폰이 외관상 서로 다르기 때문에 (거의 아무것도 없음) 모두 동일한 목적을 수행하고 서로 다른 전기 자전거의 홍수 중에서-물론 밝은 예외가 있습니다-Ubco 2x2 다기능 전기 자전거는 경쟁에서 돋보입니다. 무게가 174kg인 이 이륜차는 겉모습도 다를 뿐 아니라 작동 방식도 다른 이륜차와 다릅니다. 아침에는 무거운 짐을 운반하고 오후에는 오프로드 트레일을 달리는 데 사용할 수 있는 전지형 자전거이자 진정한 멀티 태스커입니다.
Bolt M-1은 기본적으로 여전히 "그냥" 자전거입니다. 운전할 수 있습니다. 하지만 요점은 그럴 필요가 없다는 것입니다. 한 번 충전으로 80km를 이동할 수 있는 배터리가 장착된 전기 자전거이며, 최대 64km/h의 속도로 "순항"할 수 있습니다. 회생 브레이크가 장착된 첨단 자전거는 스마트폰과 연결되어 특별한 애플리케이션을 통해 속도, 거리 등 수집된 모든 데이터에 접근할 수 있고 무선으로 잠금을 해제할 수도 있습니다.
Trefecta DRT는 미래의 괴짜들을 위한 전기 자전거이자 사람들이 자동차 이동을 더 많이 포기하도록 유도하려는 시도입니다. 그러나 많은 사람들은 그들이 제공하는 편안함과 기술에 작별 인사를 하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 이에 Trefecta 회사는 강철마에서도 볼 수 없는 기술을 탑재하여 많은 차량도 숨길 수 있는 전기자전거를 제공했습니다.
전기 자전거는 최근 몇 년간 큰 호황을 누렸습니다. 많은 사람들이 이전에는 너무 어려웠던 간식을 지칠 줄 모르는 놀이기구로 바꾸었는데 어떻게 그렇지 않을 수 있겠습니까? 노년층을 위한 것인지, 출퇴근하는 사람들을 위한 것인지, 땀을 흘리며 직장에 오기 싫은 사람들을 위한 것인지. 그러나 많은 사람들은 거리가 너무 멀기 때문에 자전거만으로 출근하거나 심부름을 할 수 있는 특권을 누리지 못합니다. 다른 유형의 교통수단과 쉽게 결합할 수 있는 세계에서 가장 가벼운 접이식 전기 자전거인 A-Bike Electric이 등장합니다.
그것은 사람이 끄는 좌석이 한두 개 달린 이륜차인 인력거에서 시작되었습니다. 이는 아시아뿐만 아니라 서양에서도 볼 수 있는 바퀴 달린 인력거로 대체되었습니다. 그러다가 환경 친화적이지 않은 Piggio Ape 차량이 등장했습니다. 인력거 진화의 다음 단계는 카일 암스트롱(Kyle Armstrong)의 작동하기 쉬운 전기 친환경 인력거인 Lindo입니다.
올 봄부터 탄소 없는 이동성을 위한 르노 전기 자동차가 슬로베니아 도시의 거리에서 볼 수 있을 것입니다. 좋아요, 그렇죠?!
점점 더 많은 대체 드라이브 자동차가 시리즈 생산의 문을 두드리고 있습니다. 따라서 기존 도로는 이미 전기 자동차의 단골 고객이 되었고, 이제 태양전지 자동차도 이를 유혹하고 있습니다. 그 중 하나가 Sunswift eVe입니다. 뉴사우스웨일스 대학의 호주 학생들이 이 태양광 자동차를 타고 2015년 7월부터 시드니 거리를 달리고 싶어 합니다. 자동차는 차량 등록에 필요한 모든 안전 및 기타 기준을 통과해야 합니다. 그때쯤이면. 이는 남반구에서 동종 최초의 차량이 될 것입니다.
영화 Tron의 배트모빌과 오토바이에 "아기"가 있었다면 아마도 Chevrolet-FNR일 것입니다. 자율주행자동차의 섹시한 전기 컨셉이 상하이 모터쇼에서 선보여 점점 더 많은 인기를 얻고 있습니다. 이에 따라 많은 제조업체는 더 이상 중국 시장에만 집중하지 않고 그곳에서 미래에 대한 계획을 공개합니다. 메르세데스는 올해 해냈고, 쉐보레도 해냈습니다.
전기 엔진과 800대의 머스탱을 장착한 가장 미친 1968년형 포드 머스탱은 속도와 자동차와 관련된 모든 것에 중독된 두 명의 미치 메드포드(Mitch Medford)와 존 웨이랜드(John Wayland)의 서명을 받았습니다. 그들은 자동차 경주에서 새로운 유형의 경주를 시작한다는 아이디어를 위해 살고 있습니다. - 전기 자동차 경주. 이를 위해 블러드셰드 모터스(Bloodshed Motors)를 오픈하고 첫 자동차로 미국 관객들이 가장 좋아하는 전설적인 포드 머스탱(Ford Mustang)을 선택해 전기차에 대한 열정을 고취시켰다.
Storm ebike는 저렴하고 내구성이 뛰어나며 경제적이고 재미있는 전기 자전거입니다. 리튬이온 배터리를 한 번 충전하면 48~80km를 주행할 수 있다.
교통은 도심에서도 자동차로 인해 발생합니다. 우리가 100년 넘게 자동차와 함께 생활하고 대부분의 도시가 자동차 중심이 된 이후, 일부 사람들은 자동차가 실제로 도시 공간이나 도심에 속하지 않는다는 것을 천천히 깨닫기 시작했습니다. 그리고 그들은 연대기와 스모그 지표의 끔찍한 숫자에 의해서만 이러한 깨달음을 얻은 것이 아닙니다. 자동차는 더 이상 편리한 교통수단이 아닙니다. 예를 들어 런던에서는 오늘날 교통은 자전거보다 느리게 움직입니다. 그럼 어떤 도시들이 자동차를 "페르소나 논 그라타(persona non grata)"로 만드는 과정에 있는지 살펴보겠습니다.











