Opel은 Combo Life가 7명과 골든 리트리버 2마리를 수용할 수 있는 충분한 공간을 갖추고 있다고 주장합니다. 며칠 전 우리는 Citorën의 Berlingo를 소개했고 Rüsselsheim의 사촌이 소개되는 것은 시간 문제였습니다.
자동차
지금까지 우리는 Fisker를 스포티한 전기 자동차 버전으로 알고 있었습니다. 이번에는 이전 모델과 마찬가지로 디자인 관점에서 스포티하지만 좀 더 리무진 형태로 선보입니다. Fisker EMotion은 전기 자동차를 원하는 보다 부유한 고객을 대상으로 높은 수준의 럭셔리함을 제공합니다.
3세대 기아 씨드를 선보였습니다. 예, 아시다시피 새 제품 이후에는 더 이상 cee'd가 없고 Ceed만 있습니다. 2006년 첫 선을 보인 1세대 이후 지금까지 128만개 이상의 씨드가 생산됐다. 최신 세대는 더 많은 공간을 확보하고 더욱 실용적입니다.
SUV의 홍수가 늘어나면서 시트로엥은 클래식 리무진 자동차 디자인을 재창조하기로 결정했습니다. 그들은 소위 "선인장(Cactus)" 접근 방식을 통해 이를 달성하고자 하며, 이는 보다 진지한 세단 분야에 자발성과 장난기를 도입할 수도 있습니다.
신형 시트로엥 베를링고(Citroën Berlingo)가 출시되어 시트로엥 캑터스(Cactus) 스타일을 패밀리 밴의 세계에 선보였습니다. 3세대 Berlingo의 모든 것이 완전히 재설계되었으며 디자인, 기술, 플랫폼 등의 측면에서 이전 제품과 크게 다릅니다.
현재 세대의 Mercedes-Benz C-Class는 2015년부터 우리와 함께해 왔지만, 2018년은 분명 상쾌하고 새로운 이미지를 보게 될 해입니다. 공식적으로는 제네바 국제 모터쇼에서 진행되지만 그 전에 몇 가지 비밀을 알려드리게 되어 기쁘게 생각합니다.
수년간의 기다림 끝에 Mercedes-Benz G-Class의 새 버전이 우리에게 선보인 이후로 좋지 않은 달이었습니다. New G의 AMG 라인이 공개되었을 때 가장 강력한 버전에 대한 이야기는 많지 않았습니다. 몇 달의 기다림을 위해 스스로 준비했습니다. 하지만 그럴 필요는 없습니다. 가장 강한 G가 이미 우리와 함께 있습니다. Mercedes-AMG G63은 엄청난 마력을 자랑하며 눈을 즐겁게 합니다.
메르세데스-벤츠 S-클래스는 일부 사람들에게 충분히 고급스럽고 사치스럽지 않기 때문에 메르세데스-마이바흐 라인에서 차를 선택할 수 있다는 것은 행운입니다. 최신 Mercedes-Maybach S는 제네바 모터쇼에서 새롭고 더 길고 훨씬 더 고급스러운 형태로 선보일 예정입니다.
토요타(Toyota)는 토요타(Toyota)의 특별한 오프로드 개조를 갖춘 차세대 차량을 출시했습니다. TRD라는 약어는 Toyota Racing Development의 약자로, 이미 강력한 오프로드 차량을 개선하여 까다로운 지형에서도 더 나은 성능을 발휘하도록 합니다.
글쎄, 문자 그대로는 아닐 수도 있고 제목도 약간 오해의 소지가 있지만 랠리 대회의 가장 전설적인 이름 중 하나가 돌아왔다는 사실은 바뀌지 않습니다. 즉, Lancia가 가장 흥미로운 스포츠 산업 중 하나에서 성공의 정점에 있었을 때 우리가 수십 년 전에 이름을 알게 된 Stratos의 귀환입니다.
최고 중산층의 인기 스포츠 SUV 쿠페가 새로운 모습으로 다시 우리와 함께합니다. 그는 조금 성장했지만 무엇보다 성숙해졌습니다. 외부 디자인은 자동차의 스포티한 특성을 강조하며, 이는 두 가지 M Performance 모델을 통해 더욱 확증됩니다.