3세대 기아 씨드를 선보였습니다. 예, 아시다시피 새 제품 이후에는 더 이상 cee'd가 없고 Ceed만 있습니다. 2006년 첫 선을 보인 1세대 이후 지금까지 128만개 이상의 씨드가 생산됐다. 최신 세대는 더 많은 공간을 확보하고 더욱 실용적입니다.
자동차
기아 신형 피칸토가 출시됩니다. 2017년에는 처음 몇 년간 슬로베니아에서 크게 눈에 띄지 않았던 소형 해치백 3세대가 출시될 예정이지만, 2세대가 등장하면서 슬로베니아 사람들도 사랑하게 되었습니다. 새로운 Kia Picanto는 훨씬 더 자신감 있게 작동하며 확실히 Twingo, Up!, Aygo, Miia 및 기타 도시 아이들의 심각한 경쟁자가 될 것입니다. 신형 피칸토는 3월 제네바 모터쇼에서 처음으로 선보일 예정이다.
기아차는 파리모터쇼에 앞서 디자인적으로 유럽-아시아계 뿌리를 갖고 있으며 씨드(Cee'd) 모델에 많이 의존하고 있는 4세대 기아 리오(2016) 모델의 공개 사진을 공개했다. 기억 속 '호랑이 코'는 기아 스포티지 SUV를 연상시킨다.
요즘 여름에는 소형 SUV가 큰 인기를 끌고 있습니다. 우리에게 새로운 것을 소개하지 않고는 거의 일주일이 지나지 않습니다. 이번에 그녀는 기아를 때리고 기아 스토닉이라는 사랑스러운 작은 아이를 선보였습니다. 그렇다면 Stonic에서 무엇을 기대할 수 있을까요?
Mazda CX-5가 처음으로 도로에 나섰던 때는 2012년이었습니다. 그녀는 KODO 디자인 언어와 첨단 SKYACTIV 기술을 통해 이 자동차 브랜드의 미래를 최초로 예측했습니다.
Mazda는 로스앤젤레스 오토쇼에서 신형 Mazda3를 선보였습니다. 잘게 잘린 후면과 4도어 세단이 있는 5도어 버전으로 제공됩니다. 매우 유사하지만 언뜻 보면 다르게 보입니다. 신형 Mazda3에서는 혁신적인 Skyactive-X 엔진도 언급했습니다.
신형 Mazda6(2018)은 리뉴얼이라고 할 수 있지만, 눈에 보이는 것보다 훨씬 많은 것을 숨기고 있습니다. 라인은 매우 유사하며 디자인 세부 사항도 크게 다르지 않습니다. 주요 변경 사항은 내부, 내부 및 신기술에 있습니다.
신형 닛산 미크라(Micra)는 화려한 색상과 매혹적인 인테리어로 최고의 경쟁자들에게 도약을 알리는 쇼걸입니다. 이미 디자인을 보면 이것이 단순한 진화가 아니라 이 작은 마을의 진정한 혁명이라는 것이 분명합니다.
다음 차는 새로운 Opel Ampera-e(2017)입니까? 파리모터쇼에서는 전기차다. 아니요, 전시업체들이 서로를 바라보고 있는 것은 아니지만, 많은 전시실이 전기차로 장식되어 있습니다. 또한 2세대 Opel Ampero-e를 선보이는 Opel 브랜드의 쇼룸에서는 일상적으로 사용되는 전기 이동성이 실현 가능할 뿐만 아니라 재미도 있음을 입증합니다. 신형 르노 조에와 마찬가지로 신형 오펠 암페라에도 중간 충전 없이 400km라는 마법의 한계를 극복한다. 2017년 여름에 쇼룸에 출시될 예정입니다.
오펠 아스트라 스포츠 투어러는 신형 오펠 아스트라 스테이션왜건으로, 이전 스테이션왜건과 동일한 치수를 유지해 운전자의 헤드룸은 2.5cm, 뒷좌석 승객의 레그룸은 2.8cm 더 넓어졌다. 객실에 더해 트렁크도 40리터 늘어났다. 새로운 Opel Astra와 마찬가지로 Opel은 Rüsselsheim 기반 브랜드의 판매 목표를 추구하는 해치백에 유용할 스테이션 왜건 파생 모델인 새로운 Astro Sports Tourer에 많은 투자를 하고 있습니다.
신형 오펠 인시그니아 그랜드 스포츠(2017) 입니다. 2세대는 현행 인시그니아 그랜드 스포츠보다 더 넓고 역동적이다. 오펠은 제네바 모터쇼에서 최초로 대중에게 최고 수준의 스포티하고 우아한 모습을 갖춘 세단을 선보일 예정이다. 나중에 Insignia Grand Tourer 스테이션 왜건이 합류했습니다.
새로운 Opel Insignia Sports Tourer(2017)가 출시됩니다. 새로운 리무진 Insignia 이후 Opel은 이전 모델에 비해 200kg을 감량하고 수하물 공간을 100리터 늘린 스테이션 왜건 버전을 선보였습니다. 세단과 마찬가지로 Monza 컨셉에서 영감을 받았습니다.