독일 자동차 브랜드 간의 경쟁은 어디에나 존재하며 때로는 TV 광고로 번지기까지 한다는 것은 상식입니다. 지난번 메르세데스는 장난스럽게 BMW의 100주년을 축하했지만 이제는 메르세데스 자체가 농담의 대상이 되었다. Audi가 그를 위해 한 일을 확인하십시오.
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아우디는 슬로베니아에서 마리보르 근처 스코케 스포츠 공항의 300m 트랙에서 레드불 알파 제트와 경쟁하는 아우디 SQ7 TDI 광고를 촬영했습니다. 불평등해 보이는 이 경기에서 누가 승리할 것인가?
전기 자동차는 미래를 대표하므로 이에 어울리는 미래 지향적인 디자인이 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 현대적인 전기 구동 방식에도 불구하고 클래식 자동차의 형태에 베팅하는 회사가 있었습니다. Aviar R67은 후드 아래에 현대적인 구동계를 갖춘 고전적인 미국 머슬카입니다.
내년에 오스트리아를 방문하면 더 이상 앞유리에 비네팅을 붙일 필요가 없습니다. 북부 이웃 국가도 2017년 11월 헝가리에서 이미 사용하고 있는 디지털 비네팅을 도입할 예정이기 때문입니다. 새로운 시스템에서는 비네트가 앞 유리가 아닌 차량 등록 번호와 연결됩니다.
오토바이는 새로운 것은 아니지만 최근 몇 년 동안 르네상스를 경험하고 있습니다. 당신을 어떤 오토바이나 자동차보다 더 큰 친구처럼 보이게 해줄 미국의 삼륜차 Vaderhall Venice를 만나보세요. 귀엽게 보이지만 외모에 속지 마세요. 실제로는 많은 슈퍼카들이 주목하고 있는 18인치 바퀴가 달린 미니 로켓이다.
마세라티는 초고속 MC12 생산을 중단한 2005년 이후로 제대로 된 슈퍼카를 만들지 못했다고 할 수 있습니다. 멀리서 보면 알피에리 컨셉이 우리를 좀 더 비싸게 만들었지만 불행하게도 우리는 거의 10년 동안 생산되어온 그란투리스모의 리노베이션 외에는 볼 수 없었습니다. 그렇다면 마세라티는 충성스러운 팬을 다시 확보하기 위해 무엇을 해야 할까요? 아마도 이번 컨셉은 그들이 뭔가 독특한 것을 창조하도록 장려할 것입니다.
무인 자동차는 점점 더 보편화되고 있으며, 운전자가 곧 중복될 것이라는 사실 때문에 전문가들은 많은 사람들이 성관계를 통해 여행을 단축할 것으로 예상합니다. 인포테인먼트 시스템이 아무리 정교하더라도 구식 섹스보다 좋은 것은 없습니다.
원격 제어 차량이 Toyota Hilux와 같은 SUV를 견인할 수 있다고 누가 생각이나 했을까요? 그러나 15대의 Tamiya Hilux Bruiser 4x4(구 Toyota Hilux 기반)는 이러한 도전에도 굴하지 않고 3.2톤의 짐승을 끌어냈습니다. 믿을 수 없습니까? 직접 확인해보세요.
Wiesmann은 2015년부터 자동차 현장으로 복귀했지만 그리 성공적이지는 않았습니다. 그러나 그들은 엔진 공급을 준비한 것으로 보이며 Wiesmans가 다시 도로에 나설 가능성이 매우 높습니다. 엔진은 BMW M 부서에서 빌릴 것입니다. 최신 BMW M5에 충분하다면 당연히 Wiesmann의 부티크 걸작에도 충분할 것이기 때문입니다.
자동차라고 할 수 있는 최초의 자동차가 등장한 것은 1769년이지만 전문가들의 의견이 일치하지 않아 정확한 연도는 내연기관이 등장한 1885년이다. 많은 발명품과 달리 이러한 유형의 자동차는 개인이 서명하지 않았습니다. 많은 사람들의 기여로 증기 동력 마차를 통해 탄생했기 때문입니다. 최초의 가솔린 구동 자동차는 언급된 해에 레버로 제어되는 더 작은 앞바퀴를 갖춘 세발자전거를 출시한 칼 벤츠(Karl Benz)의 작품입니다. 아래에서 슬로베니아 최초의 자동차를 만든 사람과 지난 세기를 대표하는 자동차를 알아보세요.
2016년에는 모든 자동차 클래스에 많은 혁신이 이루어졌습니다. 업무, 가족, 비즈니스, 스포츠 카테고리가 더욱 강화될 것이며, 21세기 친환경 포르쉐와 택배도 등장할 것입니다.