최근 몇 년 동안 자전거는 많은 발전을 이루었습니다. 많은 것이 변했지만 별 상수로 남아 있는 것은 프레임의 모양으로, 처음부터 거의 변하지 않았습니다. 승리한 말을 거래하지는 않지만, 그렇다고 해서 일부 사람들이 다른 것을 시도하는 것을 막지는 못했습니다. 2016년에는 이런 시도가 꽤 많았습니다. 그것들을 살펴보자.
자전거
Greyp Bikes는 부러워할 만한 기능을 자랑하는 새로운 Greyp G12S 전기 자전거를 발표했습니다. 놀라운 전기 주행 거리를 약속하므로 어떤 조건 없이 슬로베니아를 여행할 수 있습니다. 환경 친화적이고 매우 강력하며 단 한 번의 충전으로 부러울 만큼 240km를 주행할 수 있습니다.
푸조에게 사이클링의 세계에 입문하는 것은 전혀 새로운 일이 아닙니다. 1882년부터 자전거를 제조하기 시작했고 8년 후에는 내연기관으로 구동된다는 사실을 알고 계셨나요? 1926년 자동차와 자전거 생산이 분리됐으나 2011년 프랑스인들은 자전거를 다시 '어머니'에게 반환했다. Peugeot e-Bike eUO1s는 Peugeot의 첫 번째 자전거가 아닙니다. 우리는 2013년의 AE21 하이브리드 또는 트렁크에 통합할 수 있는 차세대 Peugeot 5008 모델과 함께 선보인 e-Bike eF01만 기억합니다. 글쎄, 더 심각한 도시 도전을 위해 전기 자전거 Peugeot e-Bike eU01s가 있습니다.
슬로베니아 브랜드 S-BIKES는 혁신적인 컨셉으로 도시 모빌리티의 새로운 방향을 제시합니다. 전기 접이식 자전거는 디자인 아이콘인 제품으로 현대 이동성의 요구에 부응하고 고품질 구성 요소를 결합하며 새로운 사용 가능성을 열어줍니다.
전기 자전거를 구입하시나요? 시선을 사로잡는 전기자전거를 소개합니다. 디테일에 세심한 주의를 기울여 스타일리쉬하게 완성되었습니다. 이것은 당신을 마을에서 가장 큰 친구로 만들어 줄 전기 자전거입니다!
우리 모두는 자전거가 어떤 것인지 알고 있습니다. 우리 모두는 그림에 재능이 없더라도 최소한 대략적으로 그릴 수 있다고 감히 주장합니다. 결국 프레임을 그리고 핸들바, 시트, 바퀴만 추가하면 됩니다. 쉬운 일처럼 보이지만 사실은 그렇지 않습니다. Velocipedia는 볼로냐를 기반으로 활동하는 디자이너 Ginaluce Gimini의 프로젝트입니다. 그는 친구, 가족, 낯선 사람에게 기억에 남는 자전거를 종이에 그려달라고 요청한 후 그 디자인을 전문적으로 그린 컨셉으로 바꿨습니다.
자전거 그 자체는 이 세상에서 가장 아름다운 것이 아닙니다. 프레임과 바퀴 두 개가 있어야만 많은 일을 할 수 있습니다. 따라서 자전거의 아름다움은 대부분 미적인 측면이 아니라 기능성에 달려 있습니다. 그러나 한 회사는 이를 매우 대담하게 바꾸려고 노력하고 있습니다. 바로 Carbon Wood Bikes입니다. 모든 자전거는 목재와 탄소 섬유로 수작업으로 제작되었으며 응용 예술의 훌륭한 예입니다.
MoDe:Pro 및 MoDe:Me 스마트 자전거 연구는 Ford의 모바일 프로젝트(Ford Mobility Plan)의 일부입니다. 이 프로젝트는 자동차, 자전거 또는 대중교통 등 기존 교통수단을 직장, 학교에 더 잘 연결하는 방법을 탐구합니다. 현대 기술. Ford는 트렁크에 보관할 수 있고 작은 크기에도 불구하고 많은 짐을 운반할 수 있는 두 가지 접이식 자전거인 Mode:Pro와 Mode:Me로 그 답을 제시합니다.
다소 특이하지만 소형 Halfbike는 세 바퀴로 도시 거리를 탐험하는 데 꼭 필요한 차량입니다. 그 모양과 교통 수단으로 인해 자전거를 타고 학교나 직장에 가는 것이 이제 그 이상일 것입니다. 그래서 자전거는 조금 다릅니다.
오스트리아 디자이너 안드레아스 슈바이거(Andreas Schweiger)는 버려진 자전거로 스타일리시한 옷걸이를 만듭니다.
자전거를 좋아하는 사람들이 점점 더 많아지고 있습니다. 강철마를 집에 두고 심부름을 마치고 자전거를 타는 사람들도 늘고 있다.