매년 열리는 슬로베니아 올해의 차 선정은 특별한 행사로, 슬로베니아판 오스카상과 같은 위상을 지닙니다. 다만 관객 수는 더 적고, 음식은 훨씬 소박한 분위기죠. 2026년 최종 후보 5대, 아우디 A5, 다치아 빅스터, 현대 인스터, 기아 EV3, 그리고 르노 5를 보면서 저는 이런 질문을 던졌습니다. "이게 진정 엔지니어링의 정점일까, 아니면 우리가 지나치게 안일해진 걸까?" 이 글에서는 군더더기 없이 객관적인 분석을 제시합니다. 인터넷 구석구석을 뒤지고, 사실들을 꼼꼼히 확인한 결과, 거침없이 밝히겠습니다. 수입업체들이 인쇄해서 액자에 넣어 전시할 만한 글은 아니지만, 여러분은 꼭 읽어보셔야 합니다. 자, 그럼 2026년 슬로베니아 올해의 차를 공개합니다.
전기차
자동차 디자이너들이 그저 검은 정장을 입고 지하실에서 조용히 선만 그리는 예술가라고 생각한다면, 당신은 틀렸습니다. 적어도 고든 와그너의 경우는 그렇지 않았죠. 그는 마치 록스타 같았습니다. 메르세데스 벤츠의 상징인 모자를 벗기고 선글라스를 낀 남자였죠. 하지만 2026년 1월 31일, 그 시대는 막을 내립니다. 28년이라는 세월 동안 수많은 흔적을 남기고 (아마도 경쟁자들의 자존심에도 상처를 입혔을) 고든 와그너는 슈투트가르트를 떠납니다.
우사인 볼트와 100미터 스프린트 경주를 한다고 상상해 보세요. 그는 이미 90미터 지점에 도달했고, 그의 근육은 완벽하게 움직이고 있으며, 그의 기술은 흠잡을 데가 없습니다. 당신은 60미터 지점쯤에서 숨이 턱까지 차오르고, 신발끈은 풀려 있고, 가슴은 답답합니다. 이때 당신은 어떻게 하시겠습니까? 이를 악물고 속도를 높이는 대신, 멈춰 서서 심판을 부르고 결승선을 150미터로 옮겨달라고 요구하며, 그렇게 해야 리듬을 되찾을 수 있을 거라고 말할 것입니다.
폭스바겐은 마치 파티에 항상 늦는 친구와 같습니다. 테슬라는 테이블 위에서 춤을 추고, 중국 사람들은 감자튀김을 싹 비우고, 프랑스 사람들은 웨이트리스와 시시덕거리고, 모두가 지쳐 있을 때쯤 폭스바겐이 나타납니다. 숨이 약간 차고, 셔츠는 엉성하게 다려져 있지만, 최고의 맥주와 수제 소시지를 들고 말이죠. 폭스바겐 ID. 폴로가 바로 그런 차입니다. 유아용 전기차 시장의 초창기에는 다소 뒤처졌지만, 이제 등장했으니 시장을 완전히 장악할 것처럼 보입니다.
비평가들이 부고 기사를 쓰는 동안, 테슬라는 경쟁사들이 광고 없이, 그리고 "유해한" 상사를 통해 꿈도 꿀 수 없는 수익을 올리고 있습니다. 2025년 경제 신문의 헤드라인이 편집자들의 감정에 따라 순전히 작성되었다면, 일론 머스크가 베를린의 한 공장 모퉁이에서 변화를 간청하고 있는 것처럼 보였을 것입니다. 폭스바겐과 BYD의 CEO들은 황금빛 마차를 타고 지나가고 있었습니다. "테슬라는 낡았고, 테슬라는 정체되었고, 테슬라는 끝났다."라는 이야기는 분명합니다. 하지만 테슬라 2025는 공식적으로 2025년 자동차 산업 최대의 기적입니다.
솔직히 말해서, 최근 몇 년 동안 자동차 산업은 좀... 침체되어 있었습니다. 모든 제조사가 도로에서 작은 원룸 아파트만큼이나 넓은 공간을 차지하는, 가장 성가시고 무겁고 비싼 전기 자동차를 만들기 위해 경쟁하고 있습니다. 그리고 시트로엥도 있습니다. 점심시간에 진짜 와인을 마시는 유일한 브랜드인 듯합니다. 시트로엥 ELO를 선보였습니다. 단순한 자동차가 아닙니다. 맥라렌 F1을 집어삼키고 데카트론에서 살기로 한 이동식 거실입니다. 그리고 아시죠? 정말 환상적이죠.
2026년에는 자동차 구매가 더 이상 감정, 휘발유 냄새, 배기가스 소음의 문제가 아닙니다. IQ 테스트와 계산기 사용 능력의 문제가 되었습니다. 회사 차원에서 자동차를 구매하는 경우, 전기를 구매하지 않는다면 미친 짓입니다. 개인으로서 주택에 거주하는 경우, 휘발유를 고집하는 것은 이웃집 난방을 위해 지폐를 태우는 것과 마찬가지입니다.
폭스바겐은 전환점에 서 있습니다. 수년간 전기차 시대의 정체성을 모색하고 소프트웨어와 실내의 인체공학적 미비점에 대한 비판을 받아온 독일의 거대 기업이 이제껏 가장 잘 해왔던 일, 즉 사람을 위한 자동차 제작으로 돌아가는 듯합니다. 화창한 포르투갈에서 폭스바겐 ID. 크로스 2026 콘셉트가 일부 관람객에게 공개되었습니다. 과거의 실수를 바로잡을 것을 약속하는 차입니다.
모두가 혁명을 외치고 있습니다. 유튜버들은 충전 곡선에 넋을 잃고 있죠. 하지만 솔직히 말해서, 이 차를 직접 보고 스튜디오 조명과 필터 없이 보면 예상치 못한 일이 벌어집니다. 아무것도 없습니다. 심박수가 일정하게 유지됩니다. 독일차 특유의 압도적인 성능에 압도되는 대신, 묘한 "데자뷰"에 압도됩니다. 너무... 푸조 같지 않나요? BMW iX3 노이에 클라세는 겉보기에는 괴물 같지만, 실제로는 "프리미엄"이라는 단어가 더 이상 예전 같지 않다는 것을 보여주는 증거일지도 모릅니다.
BMW X4가 곧 작별 인사를 하게 되지만, 너무 일찍 슬퍼하지는 마세요. 노이에 클라세(Neue Klasse) 플랫폼을 기반으로 제작된 BMW iX4가 드디어 모습을 드러냅니다. 345kW의 출력, 미래지향적인 디자인, 그리고 우리 모두가 남몰래 사랑하는 바이에른 특유의 오만함을 약속합니다.
현대의 누군가는 분명 "매드 맥스"를 너무 많이 보면서 동시에 미래의 은은한 로파이 비트를 듣고 있었던 것 같습니다. 그 결과, 현대 크레이터가 탄생했습니다. 마치 우주 탐사선과 디지털 트랜스포머를 합친 듯한 전기 SUV입니다. 하지만 주의하세요. 이 차는 그저 "SUV"가 되고 싶어 하는 또 다른 SUV가 아닙니다. 이 차는 장난치지 않는 기계입니다. 물론, 우리의 감정을 제외하고는요.
중국 신인이 독일 베테랑을 자국에서 이길 거라고 생각해 본 적 있나요? Zeekr 7X AWD Performance와 Porsche Cayenne Electric AWD는 아드레날린이 솟구치는 가족용 안락함을 약속하는 두 대의 대형 전기 SUV입니다. 하나는 해변에서 보내는 한가로운 주말만큼, 다른 하나는 고급 빌라만큼 비싸지만, 두 차 모두 당신을 탄소 배출 없는 미래로 안내할 것입니다. 2025년 11월 19일, 포르쉐의 신형 Cayenne Electric이 공개되는 오늘, 공정한 비교를 해볼 시간입니다. 속도, 아이러니, 그리고 싼 것이 항상 나쁜 것은 아니라는 깨달음의 순간이 어우러진 경험을 기대하세요. 자, Zeekr 7X AWD Performance와 Porsche Cayenne Electric을 비교해 보세요.










