테슬라 모델 YL은 더 넓은 공간, 더 강력한 구동계, 그리고 더 큰 모델인 모델 X를 의심스럽게 연상시키는 디자인을 갖추고 있습니다. 중국은 새로운 전기 장난감을 출시했지만, 테슬라가 다시 최고 자리를 차지하기에 충분할까요?
전기차
메르세데스-벤츠가 코펜하겐에서 브랜드 역사상 최초의 전기 슈팅 브레이크를 공개했습니다. 761km(473마일)의 주행 거리와 158개의 별이 빛나는 루프를 갖춘 이 차는 기술적으로도 걸작입니다. 하지만 외관을 보면 신형 CLA는 구형 모델과 위험할 정도로 유사합니다. 크롬 별과 LED 스트립이 너무 많아 마치 12월을 12월로 착각할 정도입니다. 바로 메르세데스-벤츠 CLA 슈팅 브레이크(2026)입니다.
전통적인 스포츠카 거대 기업 포르쉐가 편안함과 전기에 대해 동시에 이야기하기 시작했을 때, 그것이 현실임을 분명히 알 수 있었습니다. 9월 뮌헨에서 열리는 IAA 모빌리티에서 SUV의 미래를 새롭게 정의할 2026년형 포르쉐 카이엔을 만나볼 수 있을 것입니다. 포르쉐, 부담 갖지 마세요! 바로 2026년형 포르쉐 카이엔입니다!
일반 네베라가 당신의 숨을 멎게 했다면, 리막 네베라 R은 숨 막힐 듯한 공포는 물론이고, 어쩌면 정신까지 빼앗아 갈지도 모릅니다. 하지만 바로 그것이 이 차의 가장 큰 매력이라면 어떨까요? 새로운 세계 속도 기록을 살펴보겠습니다.
독자 여러분, 편안히 앉아 안전벨트를 매고 커피 한 잔의 여유를 만끽하세요. 비밀 격납고에서 탈출한 듯 도로를 정복한 자동차의 이야기가 여러분 앞에 펼쳐집니다! 포르쉐 타이칸 블랙 에디션 2026은 매력, 파워, 그리고 가솔린 엔진을 좋아하는 사람들조차 잠시라도 전기차에 대해 생각하게 만들 만한 다양한 편의 사양을 모두 갖춘 전기 자동차입니다. 어둡고 신비로운 디자인, 슬로베니아의 절반을 가로지르는 배터리, 그리고 포르쉐 컨피규레이터를 몇 시간씩이나 클릭해야 하는 번거로움을 덜어주는 다양한 기본 사양까지, 상상해 보세요. 저와 함께 이 여정을 함께하세요!
전기차 구매를 정당화하기 위해 계산기로 "총소유비용"을 계산해야 했던 시절을 기억하시나요? 이제 이야기는 끝났습니다. 가장 저렴한 전기차가 여기 있습니다! 2025년에는 2만 5천 달러도 안 되는 가격에 라면을 먹을 필요도 없는 전기차가 시장에 쏟아져 나올 겁니다.
전기 심장과 세단의 우아함을 갖춘 일본의 비장의 카드, 마쓰다 6e가 드디어 유럽 시장에 출시되었습니다. 솔직히 말해서, 또다시 고가의 전기차를 기대했다면 이번에는 기분 좋은 놀라움을 선사할 것입니다. 전기차 하면 마쓰다가 가장 먼저 떠오르는 이름은 아닐지 모르지만(MX-30 덕분에), 6e는 마쓰다가 메이저급에서도 경쟁력을 갖췄음을, 그것도 자신 있게 증명합니다.
SUV 여러분, 떨지 마세요. 기아차가 EV9를 축소해서 EV5라는 배지를 달았습니다. 그 결과는? 최대 530km(329마일)의 주행거리를 자랑하는 매력적인 차체에 4만 달러 미만의 가격표, 그리고 테슬라에서 교묘하게 차용한 여러 가지 기술들을 탑재한 기아차입니다.
포르쉐는 전기차를 재미있게 만들 기회를 얻었습니다. 새로운 포르쉐 718 전기차 모델을 통해 이 기회를 잡을지, 아니면 그저 트렌드를 따를지 고민해 보세요.
아, 혼다. 혼다의 전기차 이야기는 지금까지 지속 가능한 모빌리티를 향한 전략적으로 명확한 방향보다는 멕시코의 오후 드라마를 떠올리게 했습니다. 혼다의 모델 E를 생각해 보세요. 1980년대 복고풍 장난감처럼 귀여운 외관에 고카트처럼 달리면서도 어린이 용품점에서 파는 일반 배터리 장난감과 비슷한 주행 거리를 자랑하는 소형 전기차였습니다. 게다가 가격이 너무 비싸서 많은 사람들이 가격이 일본 엔화인지 확인했습니다. 이번에는 진심입니다. 혼다 0 SUV입니다.
미국 자동차 대기업들 간의 전기차 전쟁이 한창입니다. 넷플릭스 시리즈의 평균적인 분량보다 더 많은 반전과 극적인 전개가 펼쳐지고 있습니다. 제너럴 모터스(GM)는 전기차 허머로 확실히 핵심을 짚어냈고, 이제 판매 감소로 고전 중인 포드의 명차 F-150 라이트닝을 바짝 추격하고 있습니다. 한편, 정치인들은 논란의 여지가 있는 행보를 보이고 있고, 소비자들은 포드가 옛 V8 엔진으로 돌아갈지 궁금해하며, 놀랍게도 한국인들은 더 이상 전기차의 성공 공식을 찾지 못하고 있습니다. 그렇다면 이 전기차 드라마(GMC 허머)에서 누가 주인공을 맡고 누가 단역을 맡게 될지 자세히 살펴보겠습니다.
아름다움은 보는 사람의 눈에 달려 있다는 말이 있듯이, 메르세데스의 플래그십 전기차 EQS의 경우, 대부분의 사람들이 시력이 좋지 않다는 것은 자명한 사실입니다. 아니면 단순히 거대하고 고급스러운 젤리빈을 좋아하지 않는 것일 수도 있습니다. 솔직히 말해서, EQS가 직접 보면 전혀 나쁘다고 생각하지 않습니다. 하지만 저는 분명 소수의, 이상한 소수에 속합니다. S-클래스만큼의 위압적인 존재감은 없을지 몰라도, EQS는 전설적인 도로 위의 제왕의 직계 후계자로 의도된 것이 아니었습니다. 어쩌면 우리가 EQS에 대해 너무 가혹했던 걸까요?