어쨌든 자전거는 선호되는 교통 수단입니다. 특히 네 바퀴가 달린 판금이 움직이는 신체보다 느리게 움직이는 경향이 있는 도시에서는 더욱 그렇습니다. 전기 버전의 자전거에 대해 생각해 본 적이 있나요? 사용자들은 많은 장점이 있다고 주장합니다. 그 중 하나는 완전히 땀을 흘리며 출근하지 않는다는 것입니다. 이건 물만 마시는 거 맞죠? 이런 종류의 일반 자전거처럼 보이지 않는 Turbo Vado 5.0 자전거를 소개합니다. 이유를 살펴보겠습니다.
전기 드라이브
포드 포커스 일렉트릭(Ford Focus Electric)은 1회 배터리 충전으로 최대 225km를 주행할 수 있는 배출가스 없는 새로운 5도어 해치백입니다. 완전히 방전되어 개선된 배터리는 새로운 고속 충전 옵션을 사용하여 단 30분 만에 최대 80%까지 충전할 수 있습니다.
현재 포뮬러 E 챔피언십 세 번째 시즌이 진행 중이다. 2명의 드라이버로 구성된 10개 팀이 휘발유 증기 대신 전기로 구동되는 스파크 레이싱 테크놀로지(SRT) 차량을 놓고 경쟁한다. 이 타이틀은 2014/2015 세례식 시즌에도 챔피언이 된 Renault e.dams 팀이 방어합니다. 다섯 번째 시즌(2018/19)에서 매력적인 챔피언십은 훨씬 더 공기역학적이고, 더 가볍고, 더 효율적일 새 자동차(향후 SRT에서 제조할 예정)를 갖게 됩니다. 대담한 Spark SRT05E 레이서를 만나보세요.
사이클보드는 전기 자동차 분야의 새로운 하이브리드입니다. 스케이트보드와 스노보드를 결합한 것으로, 세계에서 가장 다재다능한 전기 스쿠터입니다. 뭔가 다른 것을 원하는 사람에게 딱 맞습니다.
자동차 업계에 새로 입문한 캘리포니아 스타트업 Ludic Motors는 많은 관심과 찬사를 받으며 첫 번째 자동차인 Lucid Air 1,000 HP 전기 럭셔리 세단을 공개했습니다. 가격은 Tesla의 Model S와 동일한 가격대로 직접적인 경쟁자이며 상당수의 구매자를 확보할 가능성이 높습니다.
인력으로 움직이는 피트니스 선박이 파리에 오고 있습니다. 이는 피트니스 장치에서 생성된 에너지로 구동되는 특이한 선박에 대한 연구를 발표한 유명한 디자인 회사 Carlo Ratti Associati의 아이디어입니다.
마세라티는 마세라티 알피에리(Maserati Alfieri)의 전기 버전이 2020년에 출시될 것이라고 발표했습니다. 시간이 걸리기 때문에 늦어 보일 수도 있습니다. 대부분의 경쟁은 이미 전기 열차에 뛰어들었지만 그래도 안 하는 것보다는 늦는 것이 낫습니다. 옥탄 파생상품은 이미 2019년에 출시됩니다. 스포티한 알피에리 컨셉은 2014년 제네바에서 발표되었지만 이제 시리즈 생산 날짜가 알려지고 전기 버전에 대한 소문이 확인되었습니다.
이것이 신형 폭스바겐 e-골프의 모습입니다. 폭스바겐이 얼마 전 전동화를 제외한 모든 차체 버전으로 선보였던 신형 골프의 전기 버전입니다. 새로운 e-Golf는 더 큰 배터리, 더 긴 주행 거리 및 기존 도시 충전소에서 더 빠르게 충전할 수 있는 기능을 갖추고 있습니다.
르노 조이(Renault Zoe)는 유럽에서 가장 많이 팔리는 전기차 중 하나이며, 신형 르노 조이(Renault Zoe)는 그 위상을 더욱 강화할 것입니다. 서류상으로 르노는 400km의 전기 주행 거리를 약속하지만 실제로는 300km를 기대할 수 있습니다. 르노는 절반으로 강력한 배터리와 더 효율적인 전기 모터를 탑재했습니다. Zoe는 모든 운전자에게 적절한 주행 거리를 제공하므로 이는 전기 이동성의 획기적인 발전입니다(300km는 구매자가 생각하는 심리적 한계입니다). 그들은 편안하게 전기 구동으로 전환할 수 있을 것입니다.
"웨이크보드"의 시작은 90년대 후반으로 거슬러 올라갑니다. 그 이후로 스키와 워터보드가 혼합된 이 아드레날린 활동은 한 가지 특징으로 인해 어려움을 겪었습니다. 이를 당기려면 쾌속정이 필요합니다. 그러나 두 명의 진취적인 스웨덴인 덕분에 오늘날 우리는 그들을 해안에 남겨둘 ``자급자족'' 제트 동력 Raddin 웨이크보드를 갖게 되었습니다.
I3는 BMW 최초의 직렬 전기 모델로 치수 측면에서 B 세그먼트에 속하며 탄소 섬유 캐빈 및 샌드위치 구조와 같은 일련의 기술적 과잉을 제공하여 무게와 무게 중심을 크게 낮춥니다. 차량의 경제성과 주행 특성을 향상시킵니다. 독일에서는 34,900유로에 판매되고 있지만 인프라가 열악하여 여기서는 구입할 수 없습니다.