외부에서 ID. 버즈는 아마도 놀랄 일이 아닌 것 같습니다. 전체적인 모양과 비율은 21년 전 폭스바겐의 다른 컨셉트 밴에서 많은 영감을 받은 2017년 컨셉과 매우 유사합니다. 확실히 개념 자체만큼 용감하지는 않습니다. 전기를 포용하고 지속 가능성을 중시하는 사람들을 겨냥한 것이기 때문에 어떤 면에서는 부끄러운 일입니다. 전설이 돌아왔다!
전기차
이미 오늘날 자동차 제조업체는 공기 중에 너무 많은 양을 방출하는 클래식 자동차에 대해 벌금을 부과합니다. 그러나 이것은 다가오는 Euro 7 표준으로 인해 더욱 어려워질 것입니다. 일부 분석가들은 이미 2025년까지 내연기관을 사용하는 완전한 클래식 자동차의 종말을 예측하고 있습니다.
고급 자동차 브랜드의 인터넷 가시성과 인기는 미래의 판매 수치와 글로벌 자동차 산업을 형성할 트렌드에 대한 좋은 지표 역할을 합니다. 목록에 있는 모든 고급 자동차 브랜드는 고객에게 많은 관심을 기울이고 적절한 온라인 캠페인을 실행합니다. 그들은 고객이 원하는 것을 반영합니다.
슬로베니아는 노르웨이, 아이슬란드, 영국의 뒤를 따르기로 결심했습니다. e-모빌리티로의 전환을 명확하게 장려하는 국가입니다. 이는 또한 사업 목적으로 사용되는 전기 자동차에 부가가치세(VAT) 공제를 허용하는 부가가치세법(VAT Act) 개정안 채택에 따른 DZ의 최근 움직임에서도 알 수 있습니다. 하지만 이것이 빠른 녹색 전환에 충분할까요?
미쓰비시 에어트렉은 상하이 모터쇼에서 콘셉트로 선보였고, 양산형은 광저우 오토에서 선보였습니다. 에어트렉은 미쓰비시와 중국 GAC의 공동 프로젝트로 만들어졌는데, 이는 결국 중국 시장을 겨냥한 전기 자동차이기 때문입니다.
이번 주 뮌헨에서 열리는 IAA 모빌리티 행사는 지속 가능한 모빌리티와 솔루션, 관련 이슈에 초점을 맞췄습니다. 자율주행도 이르면 2024년에는 기존 운전자의 안전 수준을 넘어설 것으로 예상된다. 2050년에는 사람들의 운전이 금지될 것이다.
마침내 그 순간이 왔습니다. 전설적인 G-wagon이 전기 버전으로 출시됩니다. 따라서 Mercedes-Benz가 전기화를 위해 얼마나 많은 노력을 기울이고 있는지를 보여주는 진정한 증거이며, 상징적인 G-Class도 예외는 아닙니다.
수동 변속기와 함께 작동할 때 문제가 있거나 최소한 성능이 제한되는 자동차의 능동 안전 시스템이 점점 늘어나고 있습니다. 그렇다면 수동변속기의 종말을 의미하는가 하는 의문이 전적으로 타당하지 않은가?
Fisker는 곧 출시될 전기 Fisker Ocean이 훨씬 더 많은 전력을 보유하고 탄화규소 변환기를 사용하며 크게 수정된 클러치를 갖게 될 것임을 확인했습니다.
Rimac Automobili는 약 3년 전에 C_Two 전기 컨셉을 우리에게 선보였습니다. 그들은 오늘까지 완벽하게 작업해왔고 마침내 완성된 버전인 Rimac Nevero를 우리에게 공개했습니다. 세계에서 가장 빠른 양산차!