페라리 F80은 이탈리아 독립 디자이너 아드리아노 라엘리(Adriano Raeli)가 페라리와 피닌파리나의 표준에 최대한 가깝게 만들고자 했던 대담한 컨셉입니다. 아래에서 성공 여부를 확인할 수 있습니다.
페라리
안녕 F12 베를리네타, 안녕 페라리 812 슈퍼패스트. 대기압 12기통 엔진의 출력은 최대 800마력입니다. 이는 아마도 하이브리드를 지원하지 않는 클래식 V12 엔진을 탑재한 마지막 모델일 것입니다. 엔진을 전면에 장착한 가장 강력한 양산차다. 이를 통해 페라리는 도로용 페라리 생산 70주년을 기념합니다.
페라리는 올해 일본 진출 50주년을 기념했다. 이 유서 깊은 희년을 맞아 그는 독점 모델인 Ferrari J50(이름은 해독하기 어렵지 않음)을 선보였으며, 이 모델은 10가지 사례로만 생산할 예정입니다. 페라리 488 스파이더를 클래식 바르체타로 개조한 고급 버전이다.
일반 페라리가 충분히 특별해 보이지 않는다면 마드리드에 본사를 둔 Bengala Automotive Design이 제작하고 GT3 시리즈를 모델로 한 개조된 페라리인 Ferrari F12 Caballería를 고려해 보세요.
러시아의 거물인 로만 아브라모비치(Roman Abramovich)는 인상적인 자동차 컬렉션을 보유하고 있습니다. 그는 최근 그의 전 파트너이자 친구인 러시아 억만장자 빅토르 하리토닌이 소유한 유명한 뉘르부르크링 경마장에 강철 말을 전시했습니다. 전문가들은 축구 클럽 첼시 FC 소유주의 자산 가치가 천만 유로가 넘는 것으로 추정합니다!
믿을 수 없을 것 같지만 그렇지 않습니다! Tesla Model X P90D가 가속 경주에서 Ferrari F430을 이겼습니다! 그리고 이것은 우사인 볼트가 100미터나 200미터 달리기에서 하는 것처럼 스타일이 좋습니다! 싸움은 전혀 평등하지 않습니다. 예, 우리는 세계 최초의 전기 SUV로 간주되는 7인승 모델에 대해 이야기하고 있습니다. Elon Musk는 Tesla가 느린 자동차를 헛되이 만들 수 없다고 말하지 않습니다. 그리고 Tesla의 비밀은 어디에 있습니까?
페라리 GTC4Lusso는 실제로 "가족용" 페라리는 아니지만 아마도 페라리의 가족용 자동차에 가장 근접한 차량일 것입니다. 이는 이탈리아가 3월 제네바 모터쇼에서 선보일 페라리 FF의 후속 모델이다. 유니버셜 GTC4Lusso는 4의 기호로, 4륜구동과 4륜 조향을 갖춘 4인승 스포츠맨(그랜드 투어러)입니다.
1990년형 Riva Ferrari 32 스피드보트는 다이아몬드만큼 희귀합니다. 실제로 역사상 단 30대만 생산됐고, 차체는 포뮬러 1에서 영감을 받아 페라리의 트레이드마크 색상인 로소 코르사(rosso corsa)를 입혔다. 블랙 카본 파이버 스포일러로 보완됩니다. 전설적인 모터보트의 요구 가격은 180,000유로이므로 수집가용 품목은 저렴하지 않습니다!
미래의 페라리는 어떤 모습일까요? 2040년에는 어떤 모습일까요? 이탈리아 종마에 대한 그들의 비전은 연례 페라리 대회 "탑 디자인 스쿨"에 참가한 4개 학교(독일의 Hochschule Pforzheim, 디트로이트의 창의 대학, 서울의 홍익 대학교, 발렌시엔의 ISD-Rubik)의 신진 디자이너들이 제시했습니다. Challenge'를 통해 우승을 차지한 Ferrari Manifesto 디자인을 여러분께 선보입니다.
페라리는 F12 TDF 모델로 우리를 이겼습니다. 노란색과 TDF 로고가 유명한 사이클링 경주인 투르 드 프랑스와 연관되어 있다고 생각한다면 착각입니다. 따라서 이 경주는 또 다른 유명한 경주인 투르 드 프랑스(Tour de France)와 관련이 있습니다. 이 경주는 1899년에서 1986년 사이에 개최되었으며 1950년대와 1960년대에 Eddy Merckx의 Ferrari 250 GT Berlinetta가 프랑스의 옥탄가였던 경주마를 위한 내구성 테스트였습니다. 활'', 즉 연속 우승자입니다.
새로운 페라리 488 스파이더는 488GB 모델의 '대머리' 버전이다. 왜 대머리입니까? Spider는 개방형 파생 제품이기 때문입니다. 머리카락에 닿는 바람은 최대 325km/h의 속도로 불어올 수 있어 하드톱을 갖춘 가장 빠른 페라리입니다. 2015년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 데뷔할 예정이며, 첫 번째 사진과 기술 사양은 다음과 같습니다.
자동차 브랜드는 컨셉 차량에 탄소섬유를 사용하는 경우가 많지만 실제로는 운동선수의 체중을 줄이고 주행 특성을 개선하며 연료 소비를 줄입니다. 부티크 회사 Vitesse도 이러한 유형의 사업에 종사하고 있습니다. 세계에서 가장 유명한 자동차를 탄소섬유로 바꾸는 AuDessus. 그리고 머리부터 발끝까지. 그의 "창조물"은 이미 Ferrari, Porsche, Lamborghini 및 McLaren 모델이 착용하고 있습니다.