현대

현대는 최근 이 한국 자동차 브랜드의 미래 프리미엄 모델에 대한 일종의 '예고편' 또는 '티저'이자 에쿠스가 단순한 여행이 아니라는 증거인 비전 G 쿠페 컨셉을 선보였습니다. 그에게 있어서 일종의 원탁의 기사들처럼 - 결국 "테마"는 기사도였습니다 - 전 세계의 많은 현대 디자인 센터의 디자이너들과 엔지니어들이 머리를 맞댔고 미국인들이 결정권을 가졌습니다. "거부권"은 어떻게 든 브랜드 사장 Peter Schreyer의 손에있었습니다. 그리고 아래에서 결과를 볼 수 있습니다.

현대차는 숫자 명칭 차이로 인한 혼란을 깨닫고 소형 SUV 클래스에 새로 입성한 신차를 위해 ix35 이름을 버리고 예전 투싼 이름으로 되돌리고 있는 것으로 보인다. 투싼은 제네바에서 자세히 소개될 예정이다.

며칠 후 현대자동차는 2012년에 출시된 다소 신선하지만 매우 흥미로운 현대 i30을 운전할 예정입니다. 3년 후, 디자이너와 엔지니어는 약간의 외관 수정이 필요할 때라고 결정했습니다.

현대차는 유럽 시장에서도 수년 동안 '대형' 플레이어로 활동해 왔으며, 신형 i20으로 판단하면 그 길은 여전히 오르막길을 걷고 있습니다. 이전에 getz라고 불렸던 새 모델은 훨씬 더 평범하고 평균적인 모델을 대표했습니다. 즉, 디자인 측면에서 이전 제품보다 몇 광년 앞서 있지만 동시에 구체적으로 더 많은 콘텐츠를 제공합니다.

대다수의 사람들은 이미 싼타페를 경쟁력 있는 가격에 많은 콘텐츠를 제공하는 호감이 가고 인상적인 중형 SUV로 알고 있습니다. 훨씬 더 까다로운 고객에게는 이제 그보다 더 큰 형제인 현대 그랜드 산타페가 제공됩니다. 이 차량은 높이 4.92m로 7명의 승객에게 훨씬 더 나은 편안함을 제공하여 거의 최고의 편안함을 제공합니다. 이 모든 것이 50-55,000에 해당합니다.