BMW 2 시리즈 액티브 투어러는 BMW와는 다른 동시에 컴팩트 미니밴의 홈 실험으로, 이 브랜드에 많은 새로운 순간과 도전을 가져옵니다. 이는 타협과 혁신이 필요한 완전히 새로운 브랜드의 철학적 접근 방식입니다. 이 브랜드는 최초의 전륜 구동 BMW이자 이 브랜드 최초의 소형 미니밴이자 동시에 보닛 아래에 3기통 엔진을 탑재한 최초의 BMW입니다. 마음이 활동적인 사람들과 단순히 더 많은 공간이 필요한 사람들을 위한 제품입니다. 새로운 잎사귀, 새로운 부분, 그리고 바이에른 중심부의 신선함. 우리는 바이에른 수도의 거리에서 활동적인 투어러를 만날 기회를 가졌습니다.
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이전 버전의 쿠페 유닛은 도로에서 매우 드물기 때문에 이미 이국적이라고 말할 수 있습니다. 디자인에 따르면 시리즈 1의 후면만 장착된 것으로 나타났기 때문에 그 만큼 많은 비용을 지불할 의향이 있는 사람이 거의 없었기 때문입니다. 테스트 220d는 스포티함과 풍부한 운전 즐거움에 대한 구체적인 척도를 제공했지만 가격만 52,000달러에 불과했습니다.
지난해 시리즈 2 쿠페 시사회에서 BMW는 올해 이 모델의 범위가 이전 모델인 시리즈 1 Cabrio와 마찬가지로 캔버스 슬라이딩 루프의 전통을 유지할 카브리올레 버전으로 더욱 풍성해질 것이라고 발표했습니다. 이전과 마찬가지로 최대 50km/h의 속도로 주행하면서 열고 닫는 것이 가능합니다. 4개의 엔진과 2개의 변속기를 사용할 수 있으며 내년에는 xDrive도 제공됩니다.
BMW 브랜드의 미국 지사는 BMW M235i 모델에 대한 흥미로운 프로모션을 내놓았는데, 이 모델은 할리우드 스턴트 드라이버가 도시의 거리를 동시에 표류하는 비디오의 주요 역할을 맡았습니다. 아프리카 대도시의 중심.
그들은 당신의 뒷마당에서 모든 환경 철학을 빛나게 하는 완벽한 신형 BMW i3를 방금 인도했습니다. 그러나 이것으로는 환경을 위해 사실상 아무 것도 하지 못했습니다. 왜냐하면 슬로베니아의 전기는 여전히 전기 생산을 목적으로 석탄을 태우는 발전소에서 생산되기 때문입니다. 다르게 행동하는 방법은 무엇입니까? 디자인 스튜디오 DesignworksUSA의 컨셉 제품만큼 친환경적이고 친환경 발자국을 남기는 차고를 상상해 보세요.
슈퍼 퍼포먼스 스포츠 쿠페 클래스에서는 가격이 강하게 뒷전으로 밀리고 있지만, 요즘 같은 시대에는 가격 또한 더욱 중요해집니다. 84,000유로로는 그 어떤 경쟁사보다 뛰어난 주행 메커니즘과 수치를 갖춘 스포티함을 얻을 수 없습니다. 트윈 터보 인라인 6기통에서 317kW 또는 431hp, 250km/h, 0-100km/h 도달 시간 4.1초 실린더 엔진.
I3는 BMW 최초의 직렬 전기 모델로 치수 측면에서 B 세그먼트에 속하며 탄소 섬유 캐빈 및 샌드위치 구조와 같은 일련의 기술적 과잉을 제공하여 무게와 무게 중심을 크게 낮춥니다. 차량의 경제성과 주행 특성을 향상시킵니다. 독일에서는 34,900유로에 판매되고 있지만 인프라가 열악하여 여기서는 구입할 수 없습니다.
BMW 캐나다 지사는 그에게 가장 친숙한 환경, 즉 숙련된 표류 운전자의 운전석과 트랙 위에 배치된 새로운 M4에 대한 흥미로운 프로모션을 내놓았습니다. 지금까지는 특별한 말을 하지 않을 겁니다. 하지만 운전자가 직선형 항공모함에 설정된 궤도를 표류를 통해 극복해야 한다고 말하면 어떻게 될까요?
오토바이 수리업체인 Ton-up Garage 팀은 BMW의 R45 커스텀을 너무 과격하게 재작업하여 사진이 컴퓨터 포토몽타주처럼 보입니다. BMW의 복고풍 모델인 R45 맞춤형도 이 바이에른 브랜드의 더 작고 잘 알려지지 않은 모델이기 때문에 컨버터의 일반적인 선택은 아니지만 이 포르투갈 회사는 이를 정확하게 살펴보았습니다.
Pred kratkim je BMW pred stavbo slavnega BMW welt priredil dogodek s katerim so obeležili 25-obletnico tega legendarnega športnega kupeja znamke. Prvič so ga predstavili leta 1989 na Frankfurtskem avto salonu, proizvodnja pa je trajala vse do leta 1999, v tem času pa so izdelali 30.621 primerkov.
Začetnik segmenta SUC ali sports utility coupe BMW X6 bo decembra na ceste zapeljal prenovljen in tehnično izboljšan. Zaradi nekoliko večjih mer bo znotraj ponujal malo več prostora za potnike v drugi vrsti in prtljago, vedno serijska bosta osemstopenjska prestavna avtomatika in štirikolesni pogon xDrive. Sprva na voljo različice 30d, 50i in X50d.
이 모델과 브랜드 역사상 처음으로 BMW는 덜 성공적인 클럽맨을 대체하려는 5도어 버전의 컬트 미니도 제공할 예정입니다. 3도어 버전에 비해 5도어 미니는 더 넓은 공간과 유연성, 동일한 엔진 및 장비 범위, 약 5% 더 높은 가격을 제공합니다.