마세라티는 초고속 MC12 생산을 중단한 2005년 이후로 제대로 된 슈퍼카를 만들지 못했다고 할 수 있습니다. 멀리서 보면 알피에리 컨셉이 우리를 좀 더 비싸게 만들었지만 불행하게도 우리는 거의 10년 동안 생산되어온 그란투리스모의 리노베이션 외에는 볼 수 없었습니다. 그렇다면 마세라티는 충성스러운 팬을 다시 확보하기 위해 무엇을 해야 할까요? 아마도 이번 컨셉은 그들이 뭔가 독특한 것을 창조하도록 장려할 것입니다.
이름이 있는 개념 창세기 이탈리아 디자이너가 상상한 세르게이 드보르니츠키 또한 그의 아이디어를 컴퓨터 스케치로 변환했습니다. 시각적으로 마세라티의 현재 제품군과 크게 다르지만 알피에리 컨셉트와 현재 모델에서 영감을 얻었습니다. 그란투리스모. 디자이너의 목표는 열정적인 운전자이자 운전이 많은 의미를 갖는 사람들을 위해 고안된 고성능의 스타일리쉬하고 흥미로운 2인승 쿠페를 만드는 것이었습니다.
Genesi의 프런트 엔드에는 컨셉에서 볼 수 있는 수직 바가 있는 전면 에어벤트와 헤드라이트 등 마세라티의 특징이 많이 담겨 있습니다. 알피에리. 측면 프로필은 독특하고 매우 우아하며 후면 부분에서는 스포츠 디퓨저와 좁은 리어 라이트로 표현되는 스포티한 요소를 다시 느낄 수 있습니다. 따라서 제네시는 마세라티의 일종의 정신적 후계자라고 주장될 수 있습니다. 2000 쿠페.
인테리어는 미니멀하면서도 고급스럽습니다. 메인 컬러는 화이트와 블루이며, 가죽 내장재에는 패턴이 있습니다. 다이아몬드. 터치스크린 센터 콘솔은 인포테인먼트 시스템을 제어하고, 스포츠카에서 영감을 받은 스티어링 휠은 중앙 화면 필요한 모든 정보가 포함되어 있습니다. 이 개념에는 자동차가 완전 자율 주행 모드에 있을 때 가상 현실 옵션을 갖춘 여러 자율 주행 시스템이 있지만, 후자는 현재로서는 이론일 뿐입니다. 만약 생산에 들어간다면 개념의 창세기, 그것은 전력을 갖춘 완전 전기 자동차가 될 것입니다 298 그리고 372kW (400 그리고 500마력). Genesi는 마세라티 엔지니어들이 진지한 예로 삼아 다시 한 번 대담하고 숨막히는 프로젝트에 착수할 수 있는 놀라운 컨셉입니다.
이미지 갤러리: 마세라티 제네시
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