대부분의 자동차 제조업체의 전시실은 올해에도 신제품으로 넘쳐나고 있으며, 새 모델은 전체 모델 범위에 걸쳐 퍼져 있습니다. 어쨌든 올해에는 슈퍼카와 외래종에 대한 혁신이 적었고 전기 자동차는 이미 사람들과 구매자의 마음 속에 자리를 잡았으며 거의 자명해졌습니다.
자동차
람보르기니는 전설적인 미우라 스타일로 더욱 우아한 외관을 선사하는 브랜드 최초의 하이브리드 슈퍼카 형태로 엔지니어들의 노력의 결실을 선보였습니다. 후면 커버 아래에는 잘 알려진 5.2리터 V10이 회전하며, 최대 3개의 전기 모터와 함께 669kW의 전력을 생산하고 전기만으로 최대 50km를 이동할 수 있습니다.
Renault je posnel ''remake'' oz. parodijo- kakor želite- naslovnih prizorov kultne televizijske nanizanke ''Knight Rider'' (Vitez za volanom), le da je bila vloga avtomobila KITT. namesto Pontiacu/Fordu zaupana svežemu Renaultovemu dostavniku Trafic, vloga vitez pa je šla namesto Michaelu Knightu Michaelu Crafstmanu (Obrtniku).
파리 모터쇼에 비추어 페라리는 아페르타(Aperta)와 비슷한 458 이탈리아 스페치알레(458 Italia Speciale)의 "토플리스" 버전을 선보였습니다. 슈퍼카는 이 브랜드 역사상 가장 강력한 직렬 스파이더 모델로, 단 499대만 생산됩니다. 445kW 또는 605hp를 개발하는 Speciale 버전과 동일한 4.5리터 V8로 구동됩니다.
대부분의 사람들은 Skoda Octavio Scout를 Octavia의 오프로드 버전으로 알고 있습니다. 이는 약간 더 높은 지상고, 추가된 오프로드 보강재 및 Octavia의 평균보다 약간 더 나은 장비가 Scouts와 다릅니다. 오프로드 신인이 예상되는 오프로드 자벨을 얻었기 때문에 지금도 이렇습니다. 이는 시각적으로 (충분히) 다른 옥타비아와 구분됩니다.
8년 만에 노즈에 삼지창이 달린 가장 작은 모델이 리노베이션을 받았는데, 이는 외부 이미지와 더불어 객실 내 소음 감소에 중점을 두고 주행 편의성과 주행 특성을 향상시켰습니다. 도시 어린이 시트로엥 C1은 오늘날 매우 바람직한 개인화 가능성으로 인해 눈에 띕니다. 가격은 세일이 끝나는 달 말에 알려집니다.
B-max를 기반으로 한 파란색 타원형은 가족 및 기업용으로 설계된 두 가지 더 강력한 버전을 제공했습니다. 승객용 Tourneo Courier와 배달용 Transit Courier인 두 포드 자동차 모두 "ecoboost in my connect" 기술을 자랑할 수 있습니다. 두 가지 모두 기본 가격은 심리적 한도인 15,000유로 미만이며, 운송 택배를 이용하면 VAT를 "공제"할 수 있습니다.
Bentley는 속도계가 마법처럼 300km/h를 초과하고 5배 더 높은 정지 속도를 자랑하는 530마력 Mulsanne의 형태로 플래그십 모델을 선보였습니다. 이는 1,100Nm의 트럭 부하를 발생시키는 수제 6.75리터 바이터보 V8에 의해 보장되며 동시에 덜 강력한 형제보다 10분의 1 더 경제적입니다.
메르세데스는 출력 측면에서 두 가지 버전으로 제공될 신형 C63 AMG의 첫 번째 사진과 기술 데이터를 공개했습니다. 더 강력한 엔진은 375kW(510hp)를 개발하며 이는 Bavarian M3의 317kW보다 훨씬 더 높습니다. 가장 예상치 못한 고객에게 첫 번째 배송은 내년 2월이 될 예정이며 현재 가격은 알려지지 않았습니다.
인기 있는 스포츠 미니밴 부문의 선구자는 파리에서 두 번째 세계 초연을 가질 예정이며, 내년 여름 쇼룸에서 이를 기대할 수 있습니다. 빌드 품질, 경제성 및 기술이 향상되었습니다. 엔진의 경우 새로운 1.5리터 에코부스트, 4륜 구동 및 Vignale 버전도 사용할 수 있습니다.
르노는 파리 국제 모터쇼에서 차세대 Espac을 공개할 예정이다. 그 전에도 프랑스인은 첫 번째 공식 사진을 공개했는데, 이는 새 모델이 전통적인 1인승 가이드라인에서 좀 더 쿠페 같은 디자인과 외부 이미지로 벗어나 이 브랜드의 크로스오버에 속한다는 것을 의미합니다.
BMW 2 시리즈 액티브 투어러는 BMW와는 다른 동시에 컴팩트 미니밴의 홈 실험으로, 이 브랜드에 많은 새로운 순간과 도전을 가져옵니다. 이는 타협과 혁신이 필요한 완전히 새로운 브랜드의 철학적 접근 방식입니다. 이 브랜드는 최초의 전륜 구동 BMW이자 이 브랜드 최초의 소형 미니밴이자 동시에 보닛 아래에 3기통 엔진을 탑재한 최초의 BMW입니다. 마음이 활동적인 사람들과 단순히 더 많은 공간이 필요한 사람들을 위한 제품입니다. 새로운 잎사귀, 새로운 부분, 그리고 바이에른 중심부의 신선함. 우리는 바이에른 수도의 거리에서 활동적인 투어러를 만날 기회를 가졌습니다.