Veyron Grand Sport Vitesse La Finale는 Veyron을 퇴역시킨 마지막이자 450번째 모델입니다. 이것은 10년 전에 시작된 부가티 베이론이 명성, 기술적 완벽함의 대명사였으며 오랫동안 우사인 볼트조차도 슈퍼 스포츠카 중 하나였던 자동차 역사의 특별한 장을 마무리합니다. 세계. 제네바 모터쇼에 전시되고 첫 번째 모델인 Veyron EB 16.4의 거울 이미지인 마지막 예는 이로써 수명주기를 마무리합니다.
자동차
2015년 제네바 모터쇼에서 영국의 롤스로이스는 세레니티(Serenity)라는 독특한 팬텀을 선보였습니다. 이 팬텀의 내부는 실크, 훈제 벚나무, 대나무로 덮여 있었습니다. 이를 통해 귀족부터 세계 지도자에 이르기까지 중요한 사람들이 롤스로이스를 교통 수단으로 선택한 풍부한 역사에 경의를 표했습니다. 수석 디자이너 Giles Taylor가 이끄는 사내 디자인 팀도 디자인에 대한 영감을 얻은 것도 이러한 귀족 집단에서였습니다.
독점적인 Vulcan 경주용 자동차와 함께 Aston Martin은 미래의 GT 자동차인 Aston Martin DBX에 대한 연구를 진행했으며 이를 통해 이 부문의 프레임워크를 재정의하고자 합니다. DBX는 바퀴에 직접 배치된 4개의 전기 모터로 구동되며 Astin Martin DBX는 이 유명한 브랜드의 직렬 모델에 점진적으로 적용되어야 하는 다른 첨단 기술로도 가득 차 있습니다.
스웨덴은 제네바 모터쇼에서 코닉세그 레제라(Koenigsegg Regera) 하이퍼카를 공개했는데, 성능과 주행감, 가격 면에서 슈퍼카와 차별화된다. Akrapovič가 궁극의 배기 장치를 처리하면서 슬로베니아인도 개발에 참여했습니다. 라인 아래에서 Regera는 1,822마력과 400km/h 이상의 속도를 낼 수 있으며 100km/h까지 가속하는 데는 눈을 깜빡이는 데 걸리는 시간이 걸릴 것입니다.
제네바에서 열린 가장 큰 봄 자동차 행사에서 Bentley는 이 유명 브랜드의 팬들을 군침을 흘리게 만들었습니다. 즉, 아직 연구 단계이지만 출시일처럼 양산에 매우 가까워야 하는 신세대 GT 쿠페에 대한 연구를 공개한 것이다. 그것이 언제가 될지는 아직 미스터리에 싸여 있지만, 브랜드 역사상 처음으로 하이브리드가 될 것으로 예상되는 구동계에 관해 많은 이야기가 있습니다.
기아차는 제네바 모터쇼에서 살과 피로 스포츠스페이스 컨셉을 선보였습니다. 장거리 운전과 주말 여행을 위해 만들어진 스포츠 지향 세단입니다. 그것은 편안함과 빠르고 스트레스 없는 여행을 제공하며, 이 모든 것이 공장에서 출시되는 1년 반 후에 이미 다른 차의 운전자와 승객을 질투하게 만들 매력적인 디자인으로 포장되어 있습니다.
람보르기니는 최신 모델인 아벤타도르 LP 750-4에 슈퍼벨로체라는 이름을 부활시켰습니다. 이 차량은 가능성의 경계를 넓히는 차량 시리즈에 속합니다. 이런 측면에서 아벤타도르 LP 750-4는 이 "등급"을 충분히 받을 만합니다. 이 차량은 이탈리아 스포츠카 제조업체의 공장에서 출고된 람보르기니 중 가장 빠른 모델이며, 가장 강력한 엔진(자연 흡기 6.5리터 V12) 외에도 여러 가지 뛰어난 특징을 갖추고 있습니다.
중급 모델인 신형 폭스바겐 파사트(2015)는 대부분의 슬로베니아인들이 잘 알고 있기 때문에 여기서는 구체적인 소개가 필요하지 않습니다. 또한 7세대에 걸쳐 많은 고객 만족을 확신했으며, 최신 모델은 여전히 D세그먼트의 콘크리트 세단과 스테이션 왜건을 대표하고 있기 때문입니다. 이로써 8세대 파사트는 전작의 큰 자리를 채워야 하는 어려운 과제에 직면하게 됐다.
몇 달간 숨바꼭질을 한 후 Honda는 Palexpo에서 시사회를 하루 앞두고 Civic Type-R 로드 로켓의 최종 모습을 선보였습니다. 이는 여러 면에서 소형 스포츠카 부문의 새로운 표준을 제시하며, 이 모델에서는 처음으로 2.0리터 가솔린 엔진에 추가 날개와 228kW 또는 310hp의 출력을 제공하는 터보차저를 목격하게 되었습니다. 이러한 혈통을 갖춘 Civic은 제네바의 RS 연구 Focus를 제외하면 현재 해당 부문에서 가장 빠른 "핫 해치"입니다.
여러분 모두는 Mercedes-Benz가 수년 동안 활동해온 Formula 1에 대해 잘 알고 있을 것입니다. 덜 알려진 것은 GT3라는 FIA 협회의 경쟁으로, 코에 세 개의 별이 있는 브랜드가 식욕을 돋우고 있는 것입니다. 나중에 경주용 자동차에는 시민 버전이 뒤따르게 되었는데, 후드 아래에 약 600마리의 반짝이는 까마귀가 있는 이 버전은 포르쉐 911 GT3의 "바지에게 물어보게" 되어 있었습니다.
자동차 애호가들에게 3월의 첫 날은 자동차 산업에서 가장 중요한 행사 중 하나인 제네바 국제 모터쇼(국제 모터쇼)가 시작되기 때문에 항상 흥미진진합니다. 올해 모터쇼는 110년 역사상 85번째이며, 미래의 선구적인 차량과 앞으로 출시될 새로운 모델을 선보이며 깊은 인상을 남겼습니다. 우리는 몇 가지 중요한 혁신 사항을 검토했습니다.
폭스바겐은 오프로드에서 영감을 받은 파사트 올트랙(Passat alltrack)을 제네바에서 공개할 예정이다. 이 모델은 예상되는 오프로드 성능, 더 넓은 지상고 및 항상 표준인 4모션 드라이브를 제공한다. 구매자는 가솔린 TSI 2개, 디젤 2.0 TDI 엔진 3개, DSG 자동변속기 중에서 선택할 수 있습니다. 우리는 9월 쇼룸에서 폭스바겐 패스아트 올트랙을 기대할 수 있습니다.