Jeep이 작년에 미국인에게 신형 Cherokee를 제안한 이후, 곧 구대륙의 구매자 차례가 될 것입니다. 새 모델은 가을부터 유럽 고객과 슬로베니아 고객에게도 제공될 예정입니다. 9월에는 두 개의 디젤 엔진과 변속기, 2WD 및 4륜 구동 버전, 다양한 첨단 장비 중에서 선택할 수 있습니다.
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전 세계의 여름 애호가들은 휴가철이 제공하는 야외에서 휴식과 자유의 느낌을 즐깁니다. 많은 사람들에게 이번 시즌은 수영장이나 자쿠지에 최소한 몇 번 몸을 담그지 않고는 완전하지 않습니다. 여름의 모든 사랑을 대체 온수 욕조와 결합해 보세요. 필요한 것은 Seat Ibiza 세단과 거품목욕뿐입니다.
Ameriški specialist za terenska vozila, se širi navzdol, med mlajšo klientelo in nasploh v segment manjših suvov. Uvoznik znamke Jeep je tako renegada k nam sprva pripeljal le za kratek čas, od jeseni dalje pa bo mešal štrene konkurenci med manjšimi suvi. Na voljo različice z 2WD, kot tudi štirikolesnim pogonom. Cene še neznanka.
슈퍼 퍼포먼스 스포츠 쿠페 클래스에서는 가격이 강하게 뒷전으로 밀리고 있지만, 요즘 같은 시대에는 가격 또한 더욱 중요해집니다. 84,000유로로는 그 어떤 경쟁사보다 뛰어난 주행 메커니즘과 수치를 갖춘 스포티함을 얻을 수 없습니다. 트윈 터보 인라인 6기통에서 317kW 또는 431hp, 250km/h, 0-100km/h 도달 시간 4.1초 실린더 엔진.
I3는 BMW 최초의 직렬 전기 모델로 치수 측면에서 B 세그먼트에 속하며 탄소 섬유 캐빈 및 샌드위치 구조와 같은 일련의 기술적 과잉을 제공하여 무게와 무게 중심을 크게 낮춥니다. 차량의 경제성과 주행 특성을 향상시킵니다. 독일에서는 34,900유로에 판매되고 있지만 인프라가 열악하여 여기서는 구입할 수 없습니다.
올 가을, Mazda는 대담한 계획과 뛰어난 비용을 자랑하는 차세대 듀스에 모든 것을 걸었습니다. 후자는 판매 계획에 적용되는데, 이는 당시 "쌍둥이" Ford와 협력하여 현재 모델이 개발된 이 귀여운 작은 모델의 현재 판매 수치보다 훨씬 더 구체적입니다.
기아는 몇 년 전 치열한 유럽 경쟁을 뚫고 큰 진전을 이루었고, 판매량도 그에 따랐습니다. 이제 두 번째 라운드에서는 놀라움의 요소가 사라졌기 때문에 충격을 주기가 훨씬 더 어렵습니다. 그럼에도 불구하고 pro_cee`d에는 매력적인 디자인, 재료의 품질, 가격과 제품 간의 비율 등 많은 장점이 있습니다. 동력화 및 첨단 기술이 부족합니다.
현실 세계와 가상 세계는 점점 더 서로를 반영하고 있으며, 자동차 분야에서 증강 현실에 관해 이야기할 때 우리는 앞유리가 비네팅으로 가려지는 것이 아니라 다양한 데이터로 가려지는 레이싱 컴퓨터 게임을 자동으로 떠올립니다. 이제 Jaguar가 컨셉을 스크린에서 경주용 자동차로 옮겨감에 따라 이는 가상에서 실제 현실로 확장되고 있습니다.
수입업자는 알프스 이쪽에 있는 구매자들에게 역대 가장 강력한 시리즈 시트를 선보였습니다. Leon Cupra는 26,000달러 미만에서 시작하는 성능과 가격으로 놀라움을 선사합니다... Leon Cup Racer 및 나머지 Seat 스포츠 부문 프로그램과 함께 시장에 출시되었습니다. 네 번째 Cupra Day의 일부입니다.
현재 세대의 Corsa는 이미 대부분의 사람들에게 잘 알려져 있으며, 결국 시장에 출시된 지 꽤 되었습니다. 뭐, 폴급의 치열한 경쟁과 계속해서 대등한 경쟁을 하기 위해 그녀는 가을을 맞아 미용적인 회춘을 받게 된 것이다. 이 처리는 또 다른 Opel 유아인 Adam의 스타일로 되어 있으며, 그로부터 헤드라이트, 엔진 마스크 및 대부분의 내부를 물려받았습니다.
BMW 캐나다 지사는 그에게 가장 친숙한 환경, 즉 숙련된 표류 운전자의 운전석과 트랙 위에 배치된 새로운 M4에 대한 흥미로운 프로모션을 내놓았습니다. 지금까지는 특별한 말을 하지 않을 겁니다. 하지만 운전자가 직선형 항공모함에 설정된 궤도를 표류를 통해 극복해야 한다고 말하면 어떻게 될까요?
아직도 슬리퍼나 GS를 기억하시나요? 과거 어딘가에 이 브랜드의 다른 제품을 의미했던 자동차. 예, 기어 레버가 대시보드 밖으로 밀려나고, 조명이 앞바퀴를 따라가거나, 최근 몇 년간 큰 인기를 끌었던 유압식 서스펜션이 있는 프랑스 제품입니다. 항상 시대를 앞서가는 디자인과 기술. 시트로엥은 C4 선인장으로 바로 그 일을 하고 싶어합니다. 혁신과 차이, 재미와 도발이라는 핵심 브랜드 철학으로 돌아가고자 합니다. 또한 대중들 사이에서 경제성과 그에 따른 컬트 지위. 그것은 젊은이들과 마음이 젊은 이들에게 어필합니다. 도시인과 남들과 다른 것을 원하는 사람들에게 매력적입니다. 시트로엥 C4 선인장은 무엇보다 다른 제품입니다! 이것이 바로 시트로엥이 항상 노력해 온 것입니다.