전기 이동성
Navdihnjeni s filmom Avatar so pri Mercedes-Benzu ustvarili neverjetno študijo VISION AVTR. In ta je pripravljena za test v resničnem življenju. Noro!
VW ID.4 vstopa v največji tržni segment - segment kompaktnih športnih terencev. S svojim 150 kW elektromotorjem (204 KM) in baterijo s 77 kWh ima doseg kar 520 kilometrov. Volkswagen tako resno kaže ambicije in vizijo znamke, ki je elektrika.
독일의 저명한 슈피겔을 비롯한 각종 전문기관과 외신들은 현 시점에서 중고 전기차를 구매하는 것이 지극히 현명하고 신중한 결정이라고 믿고 있다.
Verjamem, da vas bo zgornja trditev nekoliko “šokirala” in priznati moram, da ne velja v vsakem scenariju. A vseeno bom poskusil zgornjo trditev dokazati na izjemno preprost in hkrati matematičen način. Torej - električni avtomobili so že danes ½ cenejši od primerljivih klasičnih avtomobilov z motorjem na notranje izgorevanje. Poglejmo!
Jeep Grand Wagoneer는 전통적으로 스파르타적인 Jeep을 더욱 "고급스러운" 수준으로 끌어올린 대형 스포츠 유틸리티 차량으로 1984년에 처음 소개되었습니다. Oziorma는 당시 유럽에서 이러한 차량의 표준으로 간주되었습니다. 1991년 Wagoneer는 Jeep의 생산을 중단했지만 구매자의 마음 속에는 측면이 나무 패널로 처리된 "특별한" Jeep으로 여전히 남아 있었습니다. 그리고 Jeep이 부활시키고 싶어하는 것은 바로 이러한 상징적인 지위입니다.
자전거는 가장 경제적이고 유용한 교통 수단 중 하나이지만 약점은 종종 안전(자전거를 타면 교통 체증과 날씨에 모두 노출됨), 보관 공간 및 편안함입니다. 독일 회사인 Canyon Bicycles는 이러한 현실을 잘 알고 있으며 인기 있는 이륜차에 완전히 밀폐된 캐빈, 넉넉한 보관 공간 및 라이더를 위한 보다 편안한 공간을 제공함으로써 자전거와 자동차 사이의 격차를 해소하기 위해 노력하고 있습니다.
Škoda 브랜드는 슬로베니아의 합리적인 마음으로 잘 알려져 있습니다. 어떤 의미에서 그것은 "자매" 폭스바겐보다 우리 슬로베니아인들에게 더 가깝습니다. 어떤 면에서 그것은 우리의 것입니다. ID.4의 자매 모델인 가족형 전기차 스코다 에냐크 iV가 더욱 기대되는 이유이기도 하다. 보자!
도시형 SUV의 추세가 너무 강해서 폭스바겐은 ID.3 모델 이후 동급 최초의 전기 SUV인 ID.4를 발표합니다.
흥미롭게도, 닛산은 시장에 기능적인 전기 자동차가 하나뿐이라는 사실에도 불구하고 오랫동안 전기 자동차 판매를 주도해 왔습니다. 바로 Nissan Leaf입니다. 하지만 오늘날 최대 482km의 주행 거리를 약속하고 이름이 Nissan Ariya인 매우 흥미로운 중형 SUV 모델이 출시되면서 상황이 바뀌었습니다.
픽업 차량 카테고리는 전기 자동차 제조업체에게도 매우 흥미로운 것으로 보입니다. 따라서 "현장"에 새로 온 많은 사람들이 첫 번째 모델로 이러한 유형의 자동차를 선택하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 디자인 특성상 픽업트럭은 이상적인 전기차로 보입니다. Lordstown Motors도 그렇게 생각합니다.
Tesla는 처음에 Toyota를 제치고 세계에서 가장 가치 있는 브랜드 또는 자동차 제조업체가 되었습니다. 전문 매체인 비주얼 캐피털리스트에 따르면 일론 머스크가 이끄는 테슬라의 현재 가치는 1,830억 달러에 이른다. 도요타는 1,760억 달러로 2위를 차지했습니다.