모래 언덕을 차로 질주하고 싶은 강렬한 욕망에 사로잡혀 잠에서 깨어났지만, 전기세 고지서는 날아오고 통장 잔고는 "랩터"라는 단어를 감당할 수 없다는 사실을 깨달은 적 있으신가요? 저는 그 심정을 잘 압니다. 오프로드는 이제 하나의 패션 트렌드가 되어버렸죠. 모두가 등산화를 신고 다니지만, 실제로 진흙탕을 밟는 사람은 드뭅니다. 하지만 머스탱과 자유로운 주행의 즐거움을 선사했던 미국의 유서 깊은 자동차 회사, 포드가 해결책을 제시합니다. 바로 2027년형 포드 브롱코 RTR입니다. 단순한 스티커 팩이 아닙니다. 이건 정말 진지한 오프로드 차량입니다.
자동차
자동차가 도서관처럼 조용하고 수술실처럼 무균 상태가 되어버린 세상에서, 닛산은 '지속가능성'이라는 허울에 벽돌을 던져버렸습니다. 우리는 이미 싸움에서 졌다고 생각했습니다. 니스모 배지는 그저 전기 크로스오버에 붙는 또 하나의 스티커에 불과할 거라고 생각했습니다. 하지만 우리는 틀렸습니다. 2027년형 닛산 페어레이디 Z 니스모가 등장했고, 이 차는 기자들과 자동차 애호가들이 이 세대가 출시된 이후로 그토록 갈망해왔던 것, 바로 수동 변속기를 탑재했습니다. 네, 맞습니다. 이 차는 단순한 자동차가 아닙니다. 바퀴 달린 항의 편지입니다.
솔직히 말해서, 캠핑은 기본적으로 끔찍합니다. 바닥에서 자고, 당신을 먹잇감으로 여기는 벌레들, 그리고 3주 동안 코에서 떠나지 않는 축축한 폴리에스터 냄새까지. 하지만 페라리 테스타로소를 디자인한 스튜디오에서 디자인한 "텐트"가 있다면 어떨까요? 바로 AC Future AI-THt입니다. 이건 트레일러가 아닙니다. 캠핑장에서 이웃들을 놀라게 하지 않기 위해 트레일러인 척하는 이동식 펜트하우스입니다. 그리고 네, 당신의 사무실보다 더 많은 첨단 기술이 탑재되어 있습니다.
최근 뉴스를 보면서 세상이 망해가는 것 같다는 생각이 드셨다면, 당신만 그런 게 아닙니다. 하지만 정원에 구덩이를 파고 콩 통조림을 쌓아두는 대신, 페리스 레즈바니는 좀 더 적극적인 해결책을 제시합니다. 바로 새로운 2026년형 레즈바니 탱크입니다. 오페라 하우스 앞에 주차되어 있어도 "저리 비켜!"라고 외치는 듯한 위압감을 자아내는 차량이죠.
자동차 내부에 있는 작은 기호와 굽은 화살표 – 이 버튼이 무슨 기능을 하는지 궁금했던 적이 있다면, 당신만 그런 게 아닙니다. 공기 재순환은 자동차의 편안함, 냉방(또는 난방) 효율, 심지어 환경 오염 방지에도 매우 중요한 요소이지만, 간과하기 쉬운 기능 중 하나입니다.
지난 몇 년간 자동차 진화의 정점이 쇼핑몰 앞에 조용히 주차된 2톤짜리 전기 크로스오버라고 믿어왔다면, 이제 진정하세요. 아니면 독한 술 한 잔이라도 따라 마시는 게 좋겠네요. 지금 여러분이 보고 있는 건 단순한 자동차가 아닙니다. 바로 레드불 RB17입니다. 이 차는 모든 배출가스 규제, 보행자 안전 시스템, 그리고 일반적인 논리를 초월한 기계적인 매개체입니다. 전설적인 애드리안 뉴이가 애스턴 마틴으로 떠나기 전 레드불에서 마지막으로 만든 작품이며, 그는 화려하게 마무리하고 싶었던 것 같습니다. 말 그대로 폭발적인 성능으로 말이죠. 이 차는 트랙 전용 괴물로, 포뮬러 1 수준의 랩 타임을 자랑하지만, 스무 명이나 되는 엔지니어 팀이 엔진을 돌릴 필요는 없습니다. 뭐, 거의 그렇다는 얘기죠.
자동차의 미래가 고장난 스무디 믹서처럼 시끄러운 소리를 낼 것이고, 대형 V8 엔진은 역사책에서나 볼 수 있는 이야기가 될 거라는 생각에 익숙해질 무렵, 램(Ram)은 놀라운 일을 해냈습니다. 완전히 비이성적인 일이었죠. 2년간의 침묵 끝에, 램은 쥐라기 공원의 문을 열고 그 안에 갇혀 있던 야수를 풀어놓았습니다. 2027년형 램 1500 SRT TRX가 돌아왔고, 솔직히 말해서 랩터 R은 긴장해야 할 겁니다.
퀼팅 가죽 시트에 작은 섬 하나 값어치를 하는 "재해석된" 포르쉐 911을 또 한 대 보면 토할 것 같습니다. 정말입니다. 레스토모드 세계는 독일산 폭스바겐 비틀로 너무 포화 상태가 되어 거의 천박해 보일 정도입니다. 하지만 부자들이 더 이상 상상력을 발휘할 수 없다고 생각했을 바로 그때, 앙코르 시리즈 1이 등장했습니다. 전설적인 로터스 에스프리트를 기반으로, 영국차 특유의 퇴락한 느낌을 없애고, 항상 필요했던 것, 즉 현대적인 엔지니어링과 탄소 배출량을 줄인 자동차입니다.
교통 체증에 갇혀 콘크리트 울타리를 넘어 인적 드문 곳으로 사라지는 게 사회적으로 용인될 수 있을까 생각해 본 적이 있다면, 지프가 당신의 중년의 위기를 달래줄 완벽한 차를 만들었습니다. 2026년형 지프 글래디에이터 섀도우 옵스는 단순한 스티커 붙이기 차량이 아닙니다. 스텔란티스(Stellantis)의 누군가가 수년간 "알리익스프레스에서 산 것처럼 보이지 않는 윈치를 만들어 달라!"고 외쳐온 마니아들의 목소리에 귀 기울였다는 증거입니다. 이 차는 모험과 구조 요청의 차이가 단지 강철 로프 하나 차이일 뿐이라는 것을 아는 사람들을 위한 차량입니다.
제가 좀 어리석은 짓을 했다는 걸 고백해야겠네요. 지난 3주 동안 독일의 mobile.de 웹사이트에서 시간을 보냈습니다. 검색어는 아주 구체적이었죠. 거의 수술용 차처럼요. 랜드로버 디펜더 110, 2021년식 또는 2022년식, 마법 같은 3.0리터 디젤 엔진에 주행거리 10만 킬로미터 정도 되는 차. 목표 가격은 6만 유로 정도였습니다.
솔직히 말해봅시다. 대부분의 사람들은 차체를 "복원"하기로 결심할 때 차체 하부에 녹이 슬었거나 엔진 소리가 마치 못이 박힌 커피 분쇄기처럼 시끄럽기 때문일 겁니다. 하지만 포르쉐 카레라 GT 존더분쉬처럼 아날로그 자동차의 성배와도 같은 존재인 초부유층의 세계에서 "복원"이라는 단어는 완전히 다른 의미를 지닙니다. 이미 완벽한 것을 최소한의 요소만 남기고 완전히 분해하여, 빨간색과 흰색의 꿈을 현실로 만드는 것을 의미합니다. 푸에르토리코 출신의 빅터 고메즈가 바로 그런 작업을 해냈고, 그 결과는 너무나 완벽해서 모나리자조차도 냅킨에 대충 그린 스케치처럼 보일 정도입니다. 이것이 바로 포르쉐 카레라 GT 존더분쉬입니다.
우리 모두 그런 순간을 알잖아요. 크리스마스 파티에서 이모가 사슴 그림이 그려진 니트 스웨터에 펠트로 만든 빨간 코를 붙이라고 강요하는 그 순간 말이에요. 창피함은 이루 말할 수 없고, 체면은 바닥이지만, 마음 한구석에서는 따뜻함이 느껴지죠. 폴리에스터 소재가 불에 잘 타서 그런 것만은 아니고요. 자, 이제 그 "창피함"을 디트로이트나 톨레도에서 만들어진 가장 남성적인 물건에 입혀본다고 상상해 보세요. 바로 멕 마그넷(Mek Magnet)의 "어글리 스웨터" 바디 아머를 말하는 겁니다. 단순한 스티커가 아니에요. 방탄 수지로 만들어져서 지프 랭글러나 포드 브롱코를 크리스마스 퍼레이드 차량처럼 멋지게 변신시켜 줄 뿐만 아니라, 범퍼로 크리스마스 트리를 넘어뜨려도 차를 보호해 줍니다. 자, 그럼 멕 마그넷(Mek Magnet)을 살펴볼까요?











