솔직히 말해봅시다. 밴은 늘 두 부류의 사람들만을 위한 차였습니다. 아이가 너무 많은 사람들과, 여가 시간에 온갖 가전제품을 싣고 다니는 사람들이죠. 그런데 메르세데스-벤츠가 등장해서 이렇게 말합니다. "그런 생각은 모두 잊어버리세요. 우리는 수은 방울처럼 날렵하고, 구름 위를 달리는 듯한 승차감에, NASA보다 더 강력한 처리 능력을 갖춘 차를 만들 겁니다. 바로 메르세데스-벤츠 VLE입니다."
전기 이동성
중국 자동차에 대한 기존의 생각을 모두 잊으세요. 샤오미는 더 이상 단순히 저렴한 가격에 훌륭한 스마트폰을 파는 회사가 아닙니다. 페라리 엔지니어들조차 긴장할 만한 비전을 가진 샤오미 비전 그란 투리스모가 슈퍼카 시장에 진출했습니다. 디지털 괴물이 현실로 구현된 것입니다.
누군가 2.8톤짜리 스웨덴산 대성당 같은 차가 일반 해치백처럼 코너를 자유자재로 돌 수 있다고 말했다면, 저는 그 사람 정신과 의사를 바꾸라고 했을 겁니다. 하지만 볼보는 EX90으로 불가능을 가능하게 만들었습니다. 볼보는 공학적 경이로움을 보여주는 동시에, 스웨덴 사람들도 가끔은 점심시간에 서두를 때가 있다는 것을 증명하는 자동차를 만들어냈습니다.
리비안 창립자 RJ 스캐린지를 본 적 있나요? 그는 마치 클락 켄트처럼 생겼는데, 외계인으로부터 메트로폴리스를 구하는 대신 차고에서 실제로 작동하는 전기차를 만들었죠. 고렌스카에 있는 작은 성 하나 값에 버금가는 거대한 R1S로 우리를 놀라게 했던 그들이 이제 리비안 R2를 선보입니다. 이 차가 바로 리비안이 바퀴 달린 새로운 애플이 될지, 아니면 기이한 전기차 실험의 역사에 한 페이지를 장식하는 데 그칠지를 결정할 겁니다.
뮌헨과 슈투트가르트에서 왜 경종을 울려야 할까요? 이 전기 "슈팅 브레이크"는 유럽의 거대 자동차 회사들이 관료주의적 잠에 빠져 잊어버린 것, 즉 대담함, 열정, 그리고 터무니없을 정도로 빠른 기술 발전 속도를 절반 가격에 제공하기 때문입니다.
테슬라는 야심찬 옵티머스 휴머노이드 로봇 프로젝트를 위해 가장 권위 있는 두 모델의 생산을 중단할 예정이다.
저는 늘 전기차는 전자레인지와 같다고 말해왔습니다. 효율적이고 빠르지만, 감정이 없죠. 버튼 하나만 누르면 끝입니다. 그런데 브뤼셀에서 흥미로운 일이 벌어졌습니다. 중국 회사, 정확히는 지크르(Zeekr)가 지크르 7GT를 선보였습니다. 놀랍게도, 그들은 코너링 시 핸들의 움직임을 중요하게 생각하는 우리 같은 구세대들을 위한 차를 만들었다고 주장합니다.
레스토랑에 들어가 메뉴에서 가장 비싼 스테이크를 주문했는데, 웨이터가 트러플을 듬뿍 얹은 스테이크 두 조각을 가져다주면서 따뜻한 샌드위치 가격까지 계산하는 모습을 상상해 보세요. 바로 그런 느낌을 새로운 Zeekr 7X에서 받게 됩니다. 이 차는 단순한 전기차가 아닙니다. 유럽 자동차 업계의 귀족들에게 보내는 기술적 찬사라고 할 수 있죠. 만약 독일산 프리미엄 SUV를 운전하고 있다면, 앞으로 나올 수치들을 듣고 살짝 불안감을 느낄지도 모릅니다. 자, 그럼 Zeekr 7X Privilege 시승기를 시작하겠습니다.
볼보는 한때 벨벳 스웨터를 입고 차량의 충격 흡수 구역에만 신경 쓰는 대학 지리학 교수들이나 타는 차였습니다. 안전하고 예측 가능했지만, 솔직히 말해서 전혀 감성이 없었죠. 하지만 이제 그런 생각은 버리세요. 새로운 2027년형 볼보 EX60은 완전히 다른 차입니다. 안전광이 설계했을지는 몰라도, 주말에 오토바이 경주를 즐기는 엔지니어가 몰았던 차임이 분명합니다. 670마력의 강력한 출력과 실제로 작동하는 첨단 기술을 갖춘 이 차는 전기차의 이미지를 되살리려는 야심을 품고 있습니다. 그리고 어쩌면 성공할지도 모릅니다.
한때 전기차의 세계는 가죽 냄새와 정숙함을 즐기는 괴짜 백만장자나 기술 애호가들만의 전유물이었습니다. 하지만 지금은 어떨까요? 이제 39,990유로(보조금 적용 시 34,000유로)만 있으면 이 클럽에 가입할 수 있습니다. 그것도 뒷문으로 말이죠. 바로 새로운 테슬라 모델 Y 스탠다드 후륜구동 모델입니다. "사람들을 위한 차"가 되기 위해 과거의 화려함을 다소 잃었지만, 그 과정에서 일론 머스크의 가장 진솔한 작품이 되었을지도 모릅니다. 이 차는 그저 40만 킬로미터의 고난을 견딜 준비가 된 승용차 탈을 쓴 테슬라 세미트럭일까요, 아니면 천재적인 발상일까요? 자, 안전벨트를 매세요. 대시보드에 청바지를 입은 듯한 이 차를 즐길 수 있을지 함께 살펴보겠습니다.
솔직히 말해서, RV는 언제나 결혼식에 초대해야 하지만 속으로는 아프길 바라는 친척 같은 존재였습니다. 느리고 투박한 하얀 상자처럼 고속도로에서 교통 체증을 유발하고 마치 1978년에 마지막으로 디자인된 것처럼 보였죠. 하지만 최고의 잔디깎이, F1 엔진, 그리고 그 특이한 접이식 스쿠터 모토콤팍토를 만든 혼다가 이제 더 이상 참을 수 없다고 판단했습니다. 혼다는 혼다 베이스 스테이션을 출시했습니다. 그리고 놀랍게도, 저는 생애 처음으로 트레일러를 연결하고 싶어졌습니다.
6만 2천 달러에 상상 이상의 가속력과 경쟁 차종 대비 뛰어난 주행 성능을 자랑하는 첨단 기술의 "전격전"을 경험할 수 있습니다. 하지만 조심하세요. 이 차는 당신에게 운전자로서 당신은 사실상... 쓸모없다고 대놓고 말할 겁니다. 이것이 바로 2026년형 테슬라 모델 Y 퍼포먼스(주니퍼)입니다.