3세대 기아 씨드를 선보였습니다. 예, 아시다시피 새 제품 이후에는 더 이상 cee'd가 없고 Ceed만 있습니다. 2006년 첫 선을 보인 1세대 이후 지금까지 128만개 이상의 씨드가 생산됐다. 최신 세대는 더 많은 공간을 확보하고 더욱 실용적입니다.
SUV의 홍수가 늘어나면서 시트로엥은 클래식 리무진 자동차 디자인을 재창조하기로 결정했습니다. 그들은 소위 "선인장(Cactus)" 접근 방식을 통해 이를 달성하고자 하며, 이는 보다 진지한 세단 분야에 자발성과 장난기를 도입할 수도 있습니다.
신형 시트로엥 베를링고(Citroën Berlingo)가 출시되어 시트로엥 캑터스(Cactus) 스타일을 패밀리 밴의 세계에 선보였습니다. 3세대 Berlingo의 모든 것이 완전히 재설계되었으며 디자인, 기술, 플랫폼 등의 측면에서 이전 제품과 크게 다릅니다.
올바른 결정을 내리는 것은 항상 복잡합니다. 장단점을 따져보고 최종적으로 결정을 내린 다음 그 결정에 따라 생활해야 합니다. Kormaran K7을 사용하면 행운이 있을 것입니다. 이 결정은 매우 간단하기 때문입니다. 쌍동선, 삼동선, 수중익선 또는 개인용 태양 플랫폼 중에서 하나를 선택할 수 있으며 모두 하나의 독특하고 고급스러운 패키지로 제공됩니다.
K-speed 워크샵은 방콕에 있으며 오토바이 개조를 다루고 있습니다. 그들의 최신 창작물에는 Honda BROS400이 필요했고, 이 작품은 미래 지향적인 예술 조각품으로 변모했습니다. K-speed 퓨처스톰은 눈의 향연으로 모터사이클에 관심이 없는 사람도 흥미를 갖고 바라보게 만들 것이다.
우리는 AMG Project One의 또 다른 기여를 발견하고 빠르게 귀를 기울였습니다. 하지만 이번에는 도로에 관한 것이 아니라 바다 게임에 관한 것입니다. Mercedes-AMG Project One 슈퍼카에서 영감을 받은 고성능 스피드보트인 Cigarette Racing 515 Project One입니다.
현재 세대의 Mercedes-Benz C-Class는 2015년부터 우리와 함께해 왔지만, 2018년은 분명 상쾌하고 새로운 이미지를 보게 될 해입니다. 공식적으로는 제네바 국제 모터쇼에서 진행되지만 그 전에 몇 가지 비밀을 알려드리게 되어 기쁘게 생각합니다.
수년간의 기다림 끝에 Mercedes-Benz G-Class의 새 버전이 우리에게 선보인 이후로 좋지 않은 달이었습니다. New G의 AMG 라인이 공개되었을 때 가장 강력한 버전에 대한 이야기는 많지 않았습니다. 몇 달의 기다림을 위해 스스로 준비했습니다. 하지만 그럴 필요는 없습니다. 가장 강한 G가 이미 우리와 함께 있습니다. Mercedes-AMG G63은 엄청난 마력을 자랑하며 눈을 즐겁게 합니다.
메르세데스-벤츠 S-클래스는 일부 사람들에게 충분히 고급스럽고 사치스럽지 않기 때문에 메르세데스-마이바흐 라인에서 차를 선택할 수 있다는 것은 행운입니다. 최신 Mercedes-Maybach S는 제네바 모터쇼에서 새롭고 더 길고 훨씬 더 고급스러운 형태로 선보일 예정입니다.
토요타(Toyota)는 토요타(Toyota)의 특별한 오프로드 개조를 갖춘 차세대 차량을 출시했습니다. TRD라는 약어는 Toyota Racing Development의 약자로, 이미 강력한 오프로드 차량을 개선하여 까다로운 지형에서도 더 나은 성능을 발휘하도록 합니다.
글쎄, 문자 그대로는 아닐 수도 있고 제목도 약간 오해의 소지가 있지만 랠리 대회의 가장 전설적인 이름 중 하나가 돌아왔다는 사실은 바뀌지 않습니다. 즉, Lancia가 가장 흥미로운 스포츠 산업 중 하나에서 성공의 정점에 있었을 때 우리가 수십 년 전에 이름을 알게 된 Stratos의 귀환입니다.