중급 모델인 신형 폭스바겐 파사트(2015)는 대부분의 슬로베니아인들이 잘 알고 있기 때문에 여기서는 구체적인 소개가 필요하지 않습니다. 또한 7세대에 걸쳐 많은 고객 만족을 확신했으며, 최신 모델은 여전히 D세그먼트의 콘크리트 세단과 스테이션 왜건을 대표하고 있기 때문입니다. 이로써 8세대 파사트는 전작의 큰 자리를 채워야 하는 어려운 과제에 직면하게 됐다.
영국 로드스터 5세대 모건 에어로 8(Morgan Aero 8)은 머리부터 발끝까지 신차지만, 디자인 면에서는 이전 모델의 유산을 그대로 유지하고 있다. 무엇보다도 여전히 고전적인 Morgan이지만 영감을 얻은 시대보다 오늘날의 시대에 더 가까운 많은 업그레이드가 있습니다. 그 속에서 우리는 얼마 전 십자가의 악마처럼 기피했던 요소들을 발견하지만, 피노키오의 코처럼 긴 보닛과 유사한 유물이 남아있습니다.
몇 달간 숨바꼭질을 한 후 Honda는 Palexpo에서 시사회를 하루 앞두고 Civic Type-R 로드 로켓의 최종 모습을 선보였습니다. 이는 여러 면에서 소형 스포츠카 부문의 새로운 표준을 제시하며, 이 모델에서는 처음으로 2.0리터 가솔린 엔진에 추가 날개와 228kW 또는 310hp의 출력을 제공하는 터보차저를 목격하게 되었습니다. 이러한 혈통을 갖춘 Civic은 제네바의 RS 연구 Focus를 제외하면 현재 해당 부문에서 가장 빠른 "핫 해치"입니다.
여러분 모두는 Mercedes-Benz가 수년 동안 활동해온 Formula 1에 대해 잘 알고 있을 것입니다. 덜 알려진 것은 GT3라는 FIA 협회의 경쟁으로, 코에 세 개의 별이 있는 브랜드가 식욕을 돋우고 있는 것입니다. 나중에 경주용 자동차에는 시민 버전이 뒤따르게 되었는데, 후드 아래에 약 600마리의 반짝이는 까마귀가 있는 이 버전은 포르쉐 911 GT3의 "바지에게 물어보게" 되어 있었습니다.
자동차 애호가들에게 3월의 첫 날은 자동차 산업에서 가장 중요한 행사 중 하나인 제네바 국제 모터쇼(국제 모터쇼)가 시작되기 때문에 항상 흥미진진합니다. 올해 모터쇼는 110년 역사상 85번째이며, 미래의 선구적인 차량과 앞으로 출시될 새로운 모델을 선보이며 깊은 인상을 남겼습니다. 우리는 몇 가지 중요한 혁신 사항을 검토했습니다.
Audi Matrix LED-žarometi so z nami že slabi dve leti, a zdi se, da njihovem potencialu še kar ni videti konca. Zato sta šla Audi A6 allroad quattro in A6 Avant skoraj na konec sveta, na Norveško, ki se je zaradi skandinavskega razsipništva s temo, polarnega sija in snežne kulise zdela kot idealno okolje, da žaromete postavita na ultimativni test.
폭스바겐은 오프로드에서 영감을 받은 파사트 올트랙(Passat alltrack)을 제네바에서 공개할 예정이다. 이 모델은 예상되는 오프로드 성능, 더 넓은 지상고 및 항상 표준인 4모션 드라이브를 제공한다. 구매자는 가솔린 TSI 2개, 디젤 2.0 TDI 엔진 3개, DSG 자동변속기 중에서 선택할 수 있습니다. 우리는 9월 쇼룸에서 폭스바겐 패스아트 올트랙을 기대할 수 있습니다.
현대차는 숫자 명칭 차이로 인한 혼란을 깨닫고 소형 SUV 클래스에 새로 입성한 신차를 위해 ix35 이름을 버리고 예전 투싼 이름으로 되돌리고 있는 것으로 보인다. 투싼은 제네바에서 자세히 소개될 예정이다.
오펠 코르사(Opel Corsa)는 30년 이상 도로를 누비며 역사상 가장 성공적인 도시용 자동차 중 하나입니다. 새로운 세대의 코르사는 오래되고 성공적인 레시피를 과도하게 바꾸는 것이 합리적이지 않다는 것을 증명합니다. 대대적인 혁신을 통해 다시 경쟁사를 따라잡았으며, 일부 부문에서는 이를 추월하기도 했습니다. 테스트에서 우리는 3기통 1.0 에코텍 터보 엔진을 탑재한 가장 흥미로운 엔진을 호스팅했습니다.
며칠 후 현대자동차는 2012년에 출시된 다소 신선하지만 매우 흥미로운 현대 i30을 운전할 예정입니다. 3년 후, 디자이너와 엔지니어는 약간의 외관 수정이 필요할 때라고 결정했습니다.
2015년 3월 제네바 모터쇼에서 처음으로 라이브로 볼 수 있는 McLaren 675 LT는 더 나은 공기 역학과 F1 GTR 롱 모델. 좋아요, 아마도 이 선수는 제니퍼 로페즈만큼 눈에 띄지는 않을 것입니다. 하지만 이 운동선수는 또 다른 비장의 카드 때문에 확실히 눈에 띌 것입니다. 왜냐하면 그는 겉모습뿐만 아니라 내면도 매력적이기 때문입니다. V8 "바구니"를 탑재하고 있습니다. 즉, V8 트윈 터보 엔진이 후드 아래에 숨겨져 있습니다.
아우디는 제네바 모터쇼를 앞두고 2세대 아우디 R8(2015)의 사진도 유출했다. 그리고 여기에서도 우리는 기뻐할 것이 있습니다. 아니요, 이것은 여성의 곡선이 아니라 Audi R8의 곡선과 자산입니다. 540 및 610마력 버전(V10 Plus 모델)을 제공할 성층 실린더 충전(FSI) 기술이 적용된 5.2리터 V10 엔진의 멋진 전망이 있는 후면 유리창에서도 "옷감"이 떨어졌습니다. .