ORIGO 보트 300은 어부, 모험가, 숙련된 선원에게 물 위에서 더 쉽고 저렴하게 재미와 사냥, 탐험을 즐길 수 있는 방법을 제공하는 슬로베니아의 새로운 발명품입니다. 온 가족이 함께 여행을 떠날 수 있는 보트는 보관과 운반이 쉽습니다. 접었을 때 크기는 300 x 60 x 25cm이므로 자동차 지붕이나 미니밴 내부로 쉽게 운반할 수 있습니다. 집에서는 차고나 지하실에 보관하세요.
토요타 야리스는 B세그먼트의 오랜 고정 모델이자, 특히 공정한 성별 사이에서 가장 잘 팔리고 가장 바람직한 모델 중 하나입니다. 최신 세대는 최근 외관상 페이스리프트를 거쳐 독특한 X자형 보닛과 더욱 다채로운 실내, 더 나은 내부 소재를 갖추게 되었습니다. 동급 최저가 중에서도 할인된 가격이라 가격도 놀랍다.
RAIOOO je inovativen, na videz nekoliko otroško zasnovan tricikel, ki pa ni rezerviran za učenje vožnje s kolesom oziroma otroke, saj gre za odraslo urbano kolo, namenjeno prevažanju oseb in vsakodnevnega ''tovora''. Je kvalitetno in zelo okretno prevozno sredstvo, s katerim se lahko odpravite tudi po večjih nakup, ne da bi vam morale vrečke kot preveliki uhani viseti s krmila. Sestavljeno je iz različnih materialov, a glavno besedo ima les.
일부 "티저" 사진 이후 Nissan은 차세대 닛산 마이크가 어떤 모습일 수 있는지 제안하는 현대 도시 자동차에 대한 연구를 발표하고 발표했습니다. 닛산 스웨이는 첨단 기둥 없는 디자인과 도어 투 도어 개방 기능을 제공합니다. 날카로운 선, 팽창된 후드, 스포티한 범퍼 및 두 개의 대형 사다리꼴 배기 "트럼펫" 형태의 후면 마감이 특징입니다.
Veyron Grand Sport Vitesse La Finale는 Veyron을 퇴역시킨 마지막이자 450번째 모델입니다. 이것은 10년 전에 시작된 부가티 베이론이 명성, 기술적 완벽함의 대명사였으며 오랫동안 우사인 볼트조차도 슈퍼 스포츠카 중 하나였던 자동차 역사의 특별한 장을 마무리합니다. 세계. 제네바 모터쇼에 전시되고 첫 번째 모델인 Veyron EB 16.4의 거울 이미지인 마지막 예는 이로써 수명주기를 마무리합니다.
Lujac Desautel se je lotil novega koncepta, le da tokrat ni vzel v precep mega jahte (Glass), pač pa jadrnico, ki jo je naslovil Salt. Plovilo je izjemno prostorsko fleksibilno in se prilagaja glede na potrebe potnikov. Tu so stopnice, ki se spustijo vse do gladine, pa panoramska stekla, ki se skrijejo ob stran kot zavese. Na začelju pa se kakopak bohoti bar, poravnan z vodno gladino.
제네바 모터쇼에서 Goodyear는 판금과 라텍스 및 미니스커트를 입은 소녀들에서 타이어로 초점을 전환했습니다. 그의 연구 타이어 BH03을 통해 그는 역사의 흐름을 바꾸고 저울을 전기 자동차에 유리하게 기울일 수 있었습니다. 이 개념의 가장 큰 장점은 프로필 아래에 숨겨진 두 가지 신소재로, 이를 통해 전기를 생산하여 하이브리드 시스템의 배터리에 전력을 공급할 수 있습니다.
Subaru는 새로운 스포츠 모델 WRX STi를 도심에 배치했던 흥미로운 홍보 캠페인을 기억했습니다. 이 차량은 마치 자동차의 색상이 변하는 것처럼 보이는 특수 나노 페인트로 덮여 있습니다.
2015년 제네바 모터쇼에서 영국의 롤스로이스는 세레니티(Serenity)라는 독특한 팬텀을 선보였습니다. 이 팬텀의 내부는 실크, 훈제 벚나무, 대나무로 덮여 있었습니다. 이를 통해 귀족부터 세계 지도자에 이르기까지 중요한 사람들이 롤스로이스를 교통 수단으로 선택한 풍부한 역사에 경의를 표했습니다. 수석 디자이너 Giles Taylor가 이끄는 사내 디자인 팀도 디자인에 대한 영감을 얻은 것도 이러한 귀족 집단에서였습니다.
독점적인 Vulcan 경주용 자동차와 함께 Aston Martin은 미래의 GT 자동차인 Aston Martin DBX에 대한 연구를 진행했으며 이를 통해 이 부문의 프레임워크를 재정의하고자 합니다. DBX는 바퀴에 직접 배치된 4개의 전기 모터로 구동되며 Astin Martin DBX는 이 유명한 브랜드의 직렬 모델에 점진적으로 적용되어야 하는 다른 첨단 기술로도 가득 차 있습니다.
스웨덴은 제네바 모터쇼에서 코닉세그 레제라(Koenigsegg Regera) 하이퍼카를 공개했는데, 성능과 주행감, 가격 면에서 슈퍼카와 차별화된다. Akrapovič가 궁극의 배기 장치를 처리하면서 슬로베니아인도 개발에 참여했습니다. 라인 아래에서 Regera는 1,822마력과 400km/h 이상의 속도를 낼 수 있으며 100km/h까지 가속하는 데는 눈을 깜빡이는 데 걸리는 시간이 걸릴 것입니다.
제85회 제네바 모터쇼에서 스즈키는 미래 모델인 iM-4와 iK-2 연구, 산악 자전거와 로드스터, 각각 소형 오프로드 차량과 소형 도로 차량을 선보였습니다. iM-4는 Jimny의 뒤를 잇는 반면, iK-2는 완전히 새로운 플랫폼을 기반으로 하지만 1955년 Suzulight로 시작된 Suzuki의 소형 차량 전통을 이어갑니다.