네 바퀴가 주는 순수한 자유의 즐거움. 이것이 미니 컨버터블에 대한 우리의 간략한 만남을 설명하는 가장 쉬운 방법입니다. 무엇보다도 이 컨버터블은 현재 소프트탑 버전에 장착된 가장 강력한 엔진인 탄력 있는 128kW 가솔린 엔진으로 구동되었습니다. 노란색과 검정색의 색상 조합이 보장되었습니다.
네 바퀴가 주는 순수한 자유의 즐거움. 이것이 현재 소프트톱 버전에 장착된 가장 강력한 엔진인 탄력 있는 128kW 가솔린 엔진으로 구동되는 Mini 컨버터블에 대한 간략한 만남을 설명하는 가장 쉬운 방법입니다. 노란색과 검정색의 조합은 차를 더욱 돋보이게 했고, 어차피 지나가는 사람들은 벌써 뒤를 돌아보고 있습니다. 운전하는 동안 미니 특유의 고카트 느낌, 도로 위의 위치, 운전자의 요구에 대한 차량의 반응을 제공합니다. SPORT 버튼을 누르면 미니의 반응성과 탄력성이 더욱 높아집니다. 테스트 미니에는 수동 에어컨이 내장되어 있어 지붕을 연 상태로 운전할 수 있습니다. 추운 날에도 전기의 도움으로 이 단계를 단계별로 엽니다. 스카프와 모자를 적극 권장합니다. 후자는 덮어쓰기 방지 네트워크가 없는 경우 특히 권장됩니다. 이는 테스트 미니에서 실제로 놓친 부분입니다. 물론 트렁크가 넉넉한 공간을 제공하지는 않지만, 차량 디자인에 비해 상대적으로 넓은 편이다. '멋진' 장비 중에는 물론, 없이 위층으로 이동하는 시간을 측정하는 페이스미터도 무시할 수 없습니다.
자동차의 도시적 맥박
Mini의 컨버터블은 도시 거리를 캐주얼하게 순항하는 데 적합합니다. 특히 해안 도시의 거리에서 기분이 좋습니다. 물론 지붕이 열린 상태에서도 마찬가지입니다. 우리는 지나가는 사람들이 우리 뒤를 돌아볼 것이라고 이미 썼습니다. 미니는 크기가 작아 주차가 쉽지만, 특히 지붕이 닫힌 경우 후면 시야가 약간 제한됩니다. 제조사에 따르면 시내에서의 무연 휘발유 소비량은 100km당 8.1리터로 엔진 성능을 고려하면 예상되는 수준이다. 그러나 미니에는 짧은 정지 시 엔진을 자동으로 종료하고 다시 시작하는 시스템과 가장 적합한 기어 표시기가 내장되어 있어 환경 친화적입니다. 아래쪽으로 열리는 트렁크와 문이 열려 잠시 앉아 있을 수도 있고, 그리 무겁지 않은 짐을 내려놓을 수도 있는 트렁크는 럭셔리한 공간이라고 말하기는 어렵다. 그러나 이것은 개폐식 지붕과 함께 제공되는 희생입니다. 물론 지붕을 닫으면 트렁크의 부피도 더 커진다.
부모 친화적
뒷좌석에는 2개의 ISOFIX 앵커 포인트가 장착되어 있어 우리 막내라도 미니의 자유로움과 태양 광선, 돌풍의 애무를 경험할 수 있습니다. 그러나 어린 아이들과 함께 오랫동안 방황하는 경우, 이 미니는 가장 적합한 선택이 아닙니다. 막내에게 필요한 (그리고 불필요한) 장비를 모두 트렁크에 보관하기가 어렵기 때문입니다. 더 큰 형식의 유모차를 포장하는 것은 불가능한 임무가 될 것입니다. 하지만 우리가 컨버터블을 다루고 있다는 사실을 고려하면 트렁크 자체는 우리에게 그렇게 작아 보이지도 않았습니다.
우리는 알아 챘다
테스트 미니의 주요 장점은 확실히 캔버스 지붕이거나 지붕을 열거 나 닫는 전체 과정에서 계속 누르고 있어야하는 버튼을 간단히 눌러 지붕을 열고 태양 광선을 즐길 수 있다는 사실입니다. (하지만 보호 지수가 높은 크림을 잊지 마세요), 미니 운전석에 앉아 고카트를 타는 듯한 느낌을 줍니다. 6단 변속기의 변속레버 옆에 위치한 'SPORT' 버튼을 누르면 그 느낌은 더욱 강해진다. 그런 다음 전자 장치는 가속 페달의 반응성을 더욱 높이고 스티어링 휠을 평소보다 더욱 직접적으로 작동시킵니다. 우리가 이미 작성한 것처럼 테스트 미니에는 수동 에어컨 시스템이 있었는데 조정이 쉽기 때문에 우리를 괴롭히지 않았습니다. 또한 미니의 캔버스 루프는 "일반" 자동차에서 알 수 있듯이 이동식 선루프로 기능할 수 있을 만큼만 열 수 있다는 점도 언급해야 합니다. 또한 최대 30km/h의 느린 주행 중에도 루프를 열고 닫을 수 있습니다.
또한 센터 콘솔에 큰 속도계가 있고 스티어링 휠 바로 뒤에 위치한 작은 엔진 회전수 카운터가 있는 미니의 복고풍 피팅에는 뭔가 특별한 것이 있습니다. 테스트 컨버터블에는 타코미터 외에도 상단 없이 주행 시간을 측정하는 특수 미터도 있었지만 필요한지 여부는 모두가 스스로 판단해야 합니다.
기술과 가격
차량 크기(mm): 3714 x 1683 x 1414; 엔진 출력: 128kW(175hp); 최종 속도: 222km/h; 연료 소비량(도심/도시외/복합): 8.1/5.4/6.4 l/100km; CO 배출2: 153g/km; 트렁크 용량: 125-660 l; 테스트 차량 가격(할인 제외): EUR 31,940 보험 비용(AO / Super Polni Kasko, Zav. Maribor에서 1% 공제 가능 프랜차이즈 포함): X EUR / X EUR.
